www.forum4x4.pl

Dziwne ceny , kupowałem w mercedesie: błotnik tylny 540 , tylny narożnik 143.
Zamienniki robi niemcom firma ,,stroebel'', ale kiepsko pasują.

Blokada centralnego mechanizmu różnicowego uruchaniana jest tylka podciśnieniem, siłownik zamontowany jest na reduktorze od strony skryni biegów.

Jaki masz , Marku silnik w swoim G 463? Układ elektryczny w 463 steruje podciśnieniami, które dopiero dzial łaja na hydrauliczne pompki blokad. W benzynie podciśnie nie wytwarza elektryczna pompa podciśnieniowa umieszczona zazwyczaj na lewym nadkolu. Okrągłe puchy ( średnica ok12-15cm) z zaworami ,p...

OK. Będę próbował.
Choć jak to mówią ; Nie nauczysz starego psa nowych sztuczek

Ja do Gorzowa ze zwykłej kobiecej ciekawości pojechałem .

A zdjęcia to jeszcze żadnego nie udało mi się zamieścić. Durny jakiś jestem, czy co

Z ikonkami mi jakoś wychodzi, ale czasami nie na temat

Te amortyzatory robi firma STABILOS, możesz szukać u nich bezpośednio, ale i tak nie jest to tani element.
Zakresem pracy i mocowaniem podchodzą te od osobówek, ale w G prawie wcale nie wytrzymują

Niestety, Liroz, most gnie się wszędzie :lol: . POLAK POTRAFI !!!! Wzmacniałem dwa mosty u Lisowskiego i jeden z nich czterokrotnie przejechał Berlin-Wrocław, nie gnąc się. Muszę stwierdzić, że ten system wzmacniania mostu sprawdził się. Innym problemem, chyba nieprzerabialnym są przeguby i łożyska,...

Dorzuć jeszcze pytanie o różnicę między 460 a 461 i 463

Kupiłem na ebay zbiornik od 463 - 96 litrów i teraz jeszcze mocowanie , osłonę i najgorsze czujnik poziomu paliwa no i jeszcze zmiana wydechu

Tak, wiem. tylko jeśli już to tylko mostek w stanie i-de-alnym wezme. d) mosty od 463 (podobno mocniejsze) + skrzynia red. , tylko gdzie takie dostać :lol: Tylko przedni w 463 w inną stronę się kręci :wink: a do reduktora z centralnym mechanizmem różnicowym nikt jeszcze mechanika nie podłączył :-?

Mercedes - jedna z droższych firm konfekcyjnych, najdroższe kartoniki

Jeśli dobrze pamiętam to normalna temperatura pracy tego diesla to 105 st.C, np czujnik temperatury sterujący klimatyzacją odłącza ją dopiero przy 110 st, nie wyłączając wentylatora.
Jak tu walczyć z temperaturą gdy od standartu 105 st do np 130 jest tylko parę naciśnięć gazu w żwirowni

Na dłuższych imprezach te chłodnice z tyłu też niestety się zasyfiają

W aso technologia nie przewiduje rozmontowywania kostek

Najwredniejszy element to małe plastikowodrewniane podłużne gówienko zasłaniające śrubę trzymającą podłokietnik najbliżej lusterka. Siedzi to na dwóch bolcach, które zamiast delikatnie się wysunąć ze spinek wolą się urwać. Wymagana delikatność i cierpliwość przy podważaniu. :roll: A kostka i tak nie...

Hmm, a po co Żydom tyle samochodów ?

Przy sprzęgle dwumasowym inny jest wałek sprzęgłowy w skrzyni biegów /krótszy/.

Ze zmotą gelendowo-suzukową to Traska przesłuchajcie :lol: Wziął kiedyś ode mnie gelendę na taką zmotkę; wahacze, mosty, sprężyny od g przymotane do ramy suzuki przy pomocy oryginalnych mocowań odciętych od ramy gelendy. Ale nie wiem co dalej się działo. :-? Po latach walki z żelastwem doszedłem jed...

Wpadnij to sobie zważysz

Oj, to dobrze, że tylko w głowach. Odetchnąłem

Fajne Wyglądają na mosty od karetki; dwuosobowa kabina i kontener z tyłu. Mocne i niewiele pasuje ze standartowych mostów. Sprzedajesz ?

Jeśli padł silnik , dostaniesz go w Boschu za trzysta parę zł.

A ja nieprzyjemność

W 276 byl pod wloskim

Na giełdzie wisi oferta z takim właśnie uchwytem.

Chłodnica w mojej 300GE w 14-tym roku życia dostała nowe metalowe boczki na urodziny . (ale trzy stówk straciłem)