www.forum4x4.pl

panowie pamiętajcie także o momencie obrotowym! im mniejszy silnik to niezależnie od mocy słabiej się kręci. Prosty przyład mój traktor i silnik z VW moc dwa razy mniejsza ale jedzie pewnie w terenie...a to chyba ważne?!?

diesel?!? tylko PERKINS heheheh... żałosne ale śmieję się z własnego nieszczęścia

teraz mam pytanie za 100 punktów! Podniosłem dziś UAZa za ramę z przodu, tak aby most swobodnie zwisał na resorach i... i zauważyłem że pojawił mi się luz na wieloklinie (na wale) pytanie: czy to kres jego wydłużenia czy indywidualny przypadek zużycia tego elementu? :lol: czy któryś z kolegów zna te...

zauważcie że stosujecie albo R3 albo coś z rodziny DOT ..i rzeczywiście płyn DA1 został dość szybko wycofany z użytku przez producentów bo ma nie najlepszy wpływ na gumę (a więc uszczelnienia). Więc przy najbliżeszej wymianie warto wymienić go na DOT albo R3. Mało tego, R3 i DOT mieszają się ze sobą...

koszty to ok 300-500zł za sztukę. Oczywiście mowa o nowych częściach. Oczywiście dla mnie najważniejszą rzeczą (poza ceną) sa wymiary, a dokładniej to "ruchome wydłużenie" oraz "miękkość" poduszki.

tak, spoko... teraz już mi przeszło, skutecznie mnie odstraszyliście
Pomysł był prosty: odsunąć mosty od ramy za pomocą powietrznych miechów z dostawczaka. Ale milczę na ten temat, pomysł może zrealizuję... ale nie pochwalę się

coś w tym jest że umożliwia sie jazde dopiero od 18tki... i to nie tylko u nas...

masz 15 lat chce ci sie panienki i niekoniecznie musisz ja mieć... ja mam 27 i gdybym do dziś takowej nie miał... byłbym zdrowszy Że się coś chce to nie znaczy że trzeba to mieć ) ja na UAZa czekałem dość długo

może kiedyś (czego nikomu nie życzę) twój syn zgine pod kołami takiego wózka prowadzonego przez 16to latka który akuratnie szpanował przed swoja "laską" ciekawe co zrobisz wtedy? Ja boje się jak mój pięcioletni syn idzie chodnikiem a zmęczony kierowca tira "leci" te 90... i choć sam jeźdźłem tymi wo...

...czy któryś z kolegów zastanawiał się nad dołożeniem miechów powietrznych dodatkowo do zawieszenia? zyskuję w ten sposób dodatkowy prześwit często potrzebny w terenie i usztywniam zawieszenie. Montaż dość prosty koszty znośne. Ewentualnie można użyć również amortyzatorów gazowych...choć to dodatko...

... a ja napisze tylko to co już ktoś tu napisał... wszystko jest OK jeśli nic sie nie stanie... wystarczy że wpadnie mu pijany rowerzysta pod auto i wtedy dowie sie kto to prokurator i co potrafi... a do tego jaki jest upierdliwy... i nie pomoże mu że ma 16 lat... Wtedy rzeczoznawcy znajdą przekręt...

...a dla mnie perkins daje jakiś tam klimat, poprostu jest inny... lubię go i nie pomienię na benzyniaka...no chyba że V8

każda opona, nawet minimalnie szersza niż oryginalna UAZowska wymaga odwrócenia felg... z tyłu masz jakieś 2,5 cm do resora a z przodu tyle samo do elementów układu kierowniczego...

...no własnie mój podstawowy problem to felgi mam tylko oryginalne i chcę mieć tanie i dobre opony w teren... ale im dłużej nad tym myśle tym jaśniejsze się dla mnie staje że jestem skazany na "rusy" w błoto... nie żeby były złe... ale chciałem coś oryginalniejszego

mnie nie chodzi nawet o te prędkość... tylko że w perkinsie jest tak że jedynka za "krótka" a dwójka za "długa" a jak się kulasz te 60 to silnik pracuje na dość wysokich obrotach ... co w przypadku silnika z traktora brzmi zwyczajnie głupio

wolę nie poszerzać felg bo to kolejny wydatek, pozatym nie wiem nawet gdzie to poczynić... zależy mi jednak na bieżniku! Więc rozglądam się za czymś innym... a najlepiej by było jakby całkowita średnica opony była troszke większa... perkins przy tych 70ciu nie musiał by "wyć" na tych 2500 obr/min

oczywiście że można, jak każdy pojazd...warunek jeden- udowodnić że technicznie pojazd ten należy do grupy wolnobieżnych... co przy perkins'ie nie będzie trudne

dlaczego nikt wcześniej nie powiedział mi że jeżdżenie UAZem tyle kosztuje? mogłem jeździć Ską

...niestety dzis po dokłądnym "przemierzeniu" okazało się że bez zmiany felgi lub jej odwrócenia nic z tego nie będzie... z tyłu resory a z przodu elementy ukł. kierowniczego... znów problem...

no, no... perkins jest całkiem mocny... ale reduktor nawet i tu się przydaje...chyba ze kolega jeździ tylko po szosie...ale wtedy sprzedaj UAZa i kup se zwykłe pudełko...

oczywiście że to żadna tajemnica, zdobyłem je (a w zasadzie info o nich) w serwisie opon do maszyn rolniczych... zawsze mogę zdobyć telefon podac adres itd... ale są do zdobycia w każdym poważnym serwisie oponiarskim ... to opony do koparki

dokładnie nie podam rozmiarów... ale poza szerokością (10cali) są takie same jak oryginałów a bieżnik to gruuuba jodełka... to opony z koparki, dętkowe, z bardzo grubą dętką...cena ok 350 za sztukę

...teraz pytanie za sto punktów.... czy przypadkiem amortyzator mi nie będzie przeszkadzał? ...jakoś za wiele tu niedomówień

no to jeśli wchodzą 10 cali to mam coś na oku... martwi mnie tylko bieżnik bo to typowa "jodełka" ciekawe kiedy mi za to "dowód" zabiorą

Ja się perkinsa absolutnie nie wstydzę ma on kilka zalet... ale ma też DWIE POWAZNE WADY. Pierwsza to obroty, druga to miska olejowa 5 cm nad mostem. O ile w przypadku drugiej "wystraczy" odsunąc most od niej....czyli podnieść cały wózek... to w przypadku tych obrotów kłopot jest większy. Postanowił...