www.forum4x4.pl

PKi pisze:

LesioS pisze:Jak na polskie warunki to nawet 4.0 to bardzo duży silnik. Pewnie, że człowiek chciałby Orvisa V8 5.2, ale taki konik mnóstwo siana żre

Jak ci 4.0 za duzy to nie kupuj. Fakt utrzymać to trzeba.

Za duży to jest 5.2.... 4.0 jeszcze jest do zdzierżenia.

Jak na polskie warunki to nawet 4.0 to bardzo duży silnik. Pewnie, że człowiek chciałby Orvisa V8 5.2, ale taki konik mnóstwo siana żre

Stiopa pisze:Jak minimum 4,0 ? W szerokim więcej już nie dawali . To znaczy dawali ale za prababki Austri .

Przesłuch z Granda Orvisa

Ile w takim razie może wytrzymać benzynowa 4.0? Z tego co mówisz wynika dla mnie, że należy kupić minimum 4.0 (na asfalt w zupełności wystarczy) i zagazować, żeby mieć niższe koszty eksploatacji....

Odnoszę wrażenie (możliwe, że błędne) ale ten silnik 2.5TD nie jest w zbyt dużym poważaniu wśród piperów. Można dowiedzieć się czemu? I czy taki silnik wystarczy, jeżeli ktoś planuje szerokiego tylko i wyłącznie na asfalt? Bo wydaje mi się, że koszty paliwa do 2.5TD i zagazowanej 4.0 byłyby bardzo p...

Pewnie masz rację, ale na '99 to mnie nie stać

Gdyby za tego Granda miało wyjść te 25 klocków, to faktycznie się nie opłaca

belfer twierdzi, że sprawadzenie z USA Granda '93 kosztowałoby w sumie jakieś 25,000PLN....

PKi pisze:

redy pisze: A i tak najlepszy samochód to golf II w dieslu, albo Vectra 1.6

Jasne, a ja tylko czekam kiedy jakiś golf albo jetta wyjedzie mi z podporządkowanej żeby mu odcisnąć przód legendy

Rury załóż: stempel będzie ładniejszy

redy pisze:A i tak najlepszy samochód to golf II w dieslu, albo Vectra 1.6

Calibra V6....