www.forum4x4.pl

wielkie dzięki

Jak w temacie, jeżeli ktoś miałby taki schemat do prosiłbym o pomoc.

a jak macie rozwiazane doprowadzenie gazu do gaznika?? mikser czy jakis inny patent? wlasnie zalozylem u siebie gaz, ale mikser nie bardzo mnie przekonuje z racji swojej konstrukcji.

a cybanty to aby na pewno sa dokrecone

A tak troche z innej bajki, czy kola koronowe w przednim dyfrze i tylnim sa takie same, oczywiscie srednica na poloske inna, ale czy poza tym to samo?? dokladnie chodzi mi o zewnetrzna srednica prowadzenia w obudowie dyfra czy jest taka sama.

Pogadaj z Benesem, on zaplatał swojego syntetyka i trzyma do tej pory

katy na krzyzakach sa takie same, to bylo druga rzecza jaka zrobilem, ale nie pomoglo

mam ten sam problem od ponad pol roku i wciaz nie moge dojsc co i jak, zakładałem juz chyba z 3 inne wały, wciaz to samo, krzyzaki nowe, łożysko wyjsciowe z reduktora nowe, opuscilem reduktor w dol o jakies 50,70mm, nic nie pomoglo, zmieniłem kąt na reduktorze, nic nie pomogło :o niby wszystko dobrz...

No i kurna jak bym zapeszył. Pan jełop w aso miał problem z określeniem własnego ja a o uszczelniaczach to nawet nie słyszał. No i problem sie pojawił bo jedna strona cieknie filce, blaszki są a uszczelniaczy Brook. Wiec zwracam sie z prośbą do mieszkańców miasta śledzi, rumu i piratów czyli do Szc...

sprawdz czy cybanty nie sa luzne.

no fakt, jedna poduszka byla urwana, ale dopoiero pozniej sie to stalo, a trzeslo juz wczesniej..... tylko dziwie sie troche bo raczej wal tak sam z siebie sie nie wygina, a nie przypominam sobie zebym nim w cos przywalil....

Ostatnio rozebralem reduktor i ku mojemu zdziwieniu zauwazylem ze wałek wyjsciowy na przod jest pekniety, tzn ten czpien ktory wchodzi w łożysko igiełkowe, od czego moglo sie cos takiego stac ?? był rowniez taki objaw ze jak włączyłem 4x4 od predkosci ok 20-30km/h zaczynało strasznie trząść reduktor...

przelozenia zawsze byly takie same, no chyba ze same sie zmienily
jadac na 4H z rozpietymi sprzegielkami problemu nie ma, koła są takie same, sprawdzane na 2 kompletach, problem wystepuje i na asfalcie i na luznej nawierzchni.

to ja sie podłącze z pytaniem, bo tez chodzi o wibracje, ino lekko inne, jak załącze przod, nie wazne czy H czy L i od predkosci 20km/h reduktor dostaje strasznych wibracji tak ze az jechac sie nie da. jak rozłącze sprzegiełka to jest ok. luz na krzyzakach jest niewielki, na wielkolinie tez, ale z t...

http://img54.imageshack.us/img54/9623/p3240045xy3.jpg http://img260.imageshack.us/img260/9264/barttqb7.jpg Star przód/tył Italy extreme 30/9,5 spoa, resory tył wrangler+rewolwery, przód tylne suzukowskie blokada tył hand made dystanse 35mm tarcze przod/tył gaznik oryginal ze zmienionymi dyszami

Rownie dobrze mozna by łożysko na kropelke przykleic, a pomysł faktycznie nowatorski, łożysko spawać do obudowy i to w dodatku żeliwnej :o mozna by to opatantowac. PO drugie za 1500zł oczekuje sie chyba w miare jako takiej estetyki wykonania, pomijam już koła zębate składane z dwóch części, i zakołk...

no niestety po prostu niedawno kupilem wieksze kolka i okazalo sie ze suzuka nie robi taj jak powinna, wiec kombinuje z przelozeniami.

odswieże troche tamat.
czy ktos z was moze wie, jaki jest moduł kół zębatych potrzebnych do zrobienia 4.16

Czy ktos wie czym roznia sie te glowice, zastanawiam sie nad wsadzeniem gory od hyundaia, ale nie wiem czy nie bedzei zbyt duzego problemu zeby wszystko zgrac jezeli ktos cos wie na ten temat chetnie wyslucham

calkiem niezle, tylko trzeba uwazac przy zalaczaniu bo jak raz wypadnie to juz bedzei sie caly czas pieprzyc. jezeli sensownie sie ja uzywa to przetrwa dlugi czas

ja mam 413 z '86 waskie mosty i fabrycznie blokada na tyl, tez sie zdziwilem jak kupowalem. Jeszce mialem oryginalna naklejke obslugi blokady

Biga pisze:Normalnie. Problem nazywa sie odwrócone wieszaki i/lub SPOA. Nic szczegolnego.

wieszaki mam z przodu, wiec to raczej nie ten problem, no chyba ze przy takim ustawieniu powinny byc z tylu a SPOA nie ma nic do tego, bo przed zrobieniem bylo tak samo

A jak wytlumaczyc to: Zalozylem na przod oryginalne tylne resory, zadnych luzow, nowe tuleje itd itp, i w momencie gdy samochod wpadał w dziure, , na czarnym od ok 50km/h samochod wpadal w takie drgania ze buda by mogla odleciec, wrocilem do starego ustawienia tzn stare resory, nowe wszystko inne i ...

Drako a nie masz przy okazji jakis zdjec rolek prowadzacych do liny, chodzi mi o prowadzenie pod buda, totalnie nie wiem jak to rozwiazac Jak bys mogl jakies fotki podeslac to bylo by

po prostu cieknie z dywanikow bo widocznie sie rozszczelnily

guma stara i sparciala to mialy prawo