www.forum4x4.pl

2,0 z vitary tylko ze skrzynią od 2,0 ( zadeklowaną ) 1,8 z baleno ze skrzynią z vitary 1,6 ( zadeklowaną ) do silnika poterzbne jeszcze vitary 2,0: kolektor wydechowy, miska olejowa i smok , Przy takich mocach poleci pewnie tylny most , reduktor też bedzie miał krótki żywot, Dobra opcja to 1,6 16v ...

Adam.Ż pisze:jak poszukasz to są i alu 6 ale jak już mówiłem też sie nie opłaca.

Za długi A jak juz wstawiac 6 cyl to 2,8 jast aluminiowy

Ale mozna wzmocnić głowkę i po kłopocie W naszej vitarze jest 5,125 plus ARB i 33 cale . Drugi rok nie zmieliło
przełożeń
Dobra regulacja plus wzmocnienie i działa

Franek_ pisze:Powiedzcie mi jeszcze, na ile wiarygodna jest ta kalkulacja 3'000 PLN za wzmocnione polosie, przeguby i przelozenia w mostach?

Powinienes sie zmiescic w tej kwocie bez problemu

Generalnie jesli masz taki silnik bez problemu możesz szykowac auto pod 35 cali . Dobrze wyszykowane mosty z suzuki to wytrzymają.
Znam kilka takich aut i działa .
Najnowszy projekt to silnik z S2000 i dalej zostają mosty suzuki . Może tylko mocniej zmodyfikowane

Na życzenie kolegi Powstaje u nas takie cudo :) Podwozie Disco 1 nadwozie honker :) https://lh5.googleusercontent.com/-YqnSpnMiKYg/U4hGm1nkduI/AAAAAAAAPGM/HYP-L5II6i8/w640-h480-no/Zdj%25C4%2599cie0229.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-4xLBFQKvU6k/U4hGoEOpE8I/AAAAAAAAPGc/lzvEPOC2oZY/w640-h480-no...

wpakuj 20hdi ze skrzynią od Vitary i problem z głowy. podciągniesz go 115 km i bedzie latał jak wariat.

Karol L pisze:Wyszperane na youtube

http://www.youtube.com/watch?v=mdQI9IAEjuA

I nawet twój ropojad sie załapał

harakiri pisze:Odgrzewam temat bo kupiłem ten silnik i motanie się zbliża. Kto szedł tą drogą? Proszę o kontakt.

Pisz co potrzebujesz

sowland pisze:

ładny kolor . co to za lakier ?

milas pisze:
mechanik w vitarze - przy strefach zgniotu ? polecam

Można smiało

Placek^ pisze:I łożyska do wymiany co 100km przy dystansach 60mm?

Jesli dobre łozyska to przy kilku dużych rajdach w sezonie na dystansach 70 mm wymiana raz w roku w czasie zimowego przeglądu

adam992 pisze:może to nie auto autora wątku ale to auto w końcu ujrzało światło dzienne, i też na afganach, 35" i 2 blokadach pneumatycznych wytworzonych przez sambor4x4drive

Ile waży to cudo ?

A jaki silnik 2.0 . Rzędówkę czy v6

Patrząc po rejestracji to Vitarka z okolic Kozienic . czyli blisko do Warki

Damianwa pisze:Dokładnie zasadnicza różnica jest w wytrzymałości mostów półoś 27,4mm tył i 23.9 przód w samuraju a 33mm lj70 przód i tył + pancerne pochwy mostów itp.

To z land rovera będą jeszcze mocniejsze?

vandall_jr pisze:Modyfikowanie mostów od samuraja jest stratą czasu oraz pieniędzy. Mosty od LC-ta dają większą masę nieresorowaną lecz mega inną wytrzymałość zakładając, że są to mosty "tylko fabryczne"

Nie zgadzam sie

Dasz mocniejszy silnik i z toyoty tylko wióry polecą

dokładnie jutro zmierze jaki ten prześwit jest, do najniższego punktu mostu czyli korek, jest jedna różnica mosty samuraia nie wytrzymają 35 cali, wytrzymać to w miare by wytrzymało ale co z tego jak łożyska będą siaddać non stop, dla mnie największą bolączką samuraii są mega delikatne mosty zawsze...

Za oceanem nie ma jeszcze imo chodzi bez zegarow i stacyjki ale generalnie bierzesz miske olejową smok i kolektor z 2.0 i juz jest taki sam

Zaraz Cie zjedzą

Wiarus pisze:Czy tylna główka mostu Vitary z przełożeniami 5.125 będzie pasowała do przedniego szerokiego mostu samuraja ze wzmocnianymi półośkami na 26 frezów ?

Troszkę przeróbek i bedzie

Kostuch pisze:Kwadrat,
Zaje...ś mi avatara
Masz brzydsze palce. Jakieś takie jak ET

Już zmieniam . Właśnie zauważyłem

Ale on juz upala BMW