www.forum4x4.pl

szczęśliwej podróży

nie znam oznaczenia silnika ,
jak czasem wsiadam do żony yariski (ten sam rok, 1000ccm) to poniżej 2500 obr/min nie jedzie, tak było zawsze (szczególnie na dwójce jest to wkurzające)

w dawnych czasach szoferzy po przejechaniu 10-50 km sprawdzali dokręcenie kół

Darek Elwood pisze:W istocie nic dodać.

nie wierzę co widzę , wietrzę podstęp

długo nie posiedzisz na kanapie

najmojszą to ma pan celnik

to ile jest tych prawd?

musi być w niezłym szoku skoro nie zatrzymał się nigdzie na flaszkie odreagowującą, pędzi do domu, odreaguje w bezpiecznym miejscu czyli w domu i to już dzisiaj,
relację musi zrobic osobiście gdyż wiele znaczą emocje, ja wymiękam z przekazu

vandall_jr pisze:
Noo daleko hen, hen, dzicz

kolekcja podpisów na tylnym słupku rośnie, ale Vandallowy na pierwszym miejscu

vandall_jr pisze:Jeśli mam być szczery, to jestem szczęśliwy, że wyjechał bo nie wierzyłem, że jest to możliwe. Jest już raczej dalej niż Sopot wiec jest sukces, Da rade

jest w drodze aktualnie na żuławach

zgłaszam gotowość

poród w bólach jest zapowiedzią niezłej wyrypy, Elwood masz szczęście

określenie ogólne a nie personalne, i nie mieniaj macania z maczaniem

vandall1 pisze:To moja zemsta za czasy kiedy podobne dziurki trza było katową rzeżbić

widziałem , macałem , kawał dobrej roboty ale dla leszcza nie widać że to jest taki kawał a kawałeczek

To wdzieczna fura I do jazdy po miescie jest OK. Na trasy do prdkosci 100-105 jest tez OK. W tej budzie, silnik 2.1 K-Jetronic, watercooled boxer wymiatal. Mial chyba 115PS, momentu w pyte I latal 180km/h bez zajakniecia. Nawet sie niezle prowadzil, znaczy dalo sie tym wygodnie jechac po 1500km/dzi...

pojezdzilem dzisiaj trochę tym urządzeniem.... przełożenia ma takie że na mokrym asfalcie można driftować na dwójce :wink: motor chodzi jak laleczka tylko cały wymaga uszczelnienia....myślę że na razie go zostawię a skupie się na blacharce.....materiał do odbudowy jest dobry bo nigdy jeszcze nie na...

i wtedy to neverending story, trzeba pogrzebać w zawieszeniu i koniecznie ulepszyć hamulce, jak ktoś nie jest miłośnikiem te trójki to szkoda prądu, lepiej najprostszą modernizację i cieszyć się jazdą zamiast spędzać czas w garażu

w skrzyni od Renault (UN1) można przełożyć talerz na drugą stronę zamiast obracać całej skrzyni

pasuje, ino skrzynię trza szybszą , luknij tak gdzie zapodałem w dział technika diesla i tam w gąszczu znajdziesz co trzeba, kolektory itedeitepe co i od czego

tedeik jest dobry na trasę , na krótkie dystanse lepsza benzyna, przy tedeiku konieczna zmiana skrzyni na szybszą , przy benzynie niekoniecznie, przy mocnym tedeiku wskazana dobra skrzynia biegów (moment obrot) , najmniej roboty i dalszych modernizacji przy benzynie, PS jeżdżę benzynką na zmianę z r...

rozstaw śrub taki jak w mercedesach 5x112 , co do swapa to zajrzyj tutaj http://forum.busikt3.radom.pl/ , wśród pierdyliona bzdurnych postów znajdziesz coś, wg mnie wstaw benzynę z golfa 2,0 i zagazuj , jedzie to nieźle

zupełnie nie kumam dlaczemu nie padło pytanie : a co z blokadą?

suzi4WD pisze:

Darek Elwood pisze:Dzisiaj poległem przy wymianie termostatu i obudowy filtra.

8 lat podstawówki
4 liceum
potem
5 bite studiów
20 lat praktyki
i ...

i .... jeszcze przydałaby się praktyka ginekologa

sam jesteś stary gruchot , to są auta naprawialne a nie serwisowalne,

jeśli wyjął tzn że lepiej wozić w zapasie