www.forum4x4.pl

Może to i nie to, ale jak nie masz aparatu zapłonowego, to powinien być jakiś czujnik typu "położenia wału" Czasami to ustrojstwo tak pada, że przy wolniejszych obrotach rozrusznika (w zimie) nie daje należytego sygnału i iskry, a jak już silnik ciepły to pali jak trzeba. Z takim czymś walczyłem kaw...

Nic kompletnie nawet przewód w ręce nie smyra. Pożyczona cewka od kuzyna i już zaczoł smyrać po łapach ale iskry nadal nie może wytworzyć podejrzewam też syfiasty akumulator muszę w weekend podmienić z innego auta i zobaczyć jak będzie śmigać. Najprawdopodobniej padła jednak cewka bo po podmianie c...

Ta druga powinna być od powietrza (uchylania przepustnicy) Możesz to sobie sprawdzić. Jak wkręcasz tę śrubę to więcej wychylasz przepustnicę (więcej powietrza) i odwrotnie.
Pozdrawiam

Cieszę się bardzo, że się udało. Wykręcając zwiększasz. Pamiętaj, że pierwsze poziom paliwa w gaźniku, a potem regulacja na ciepłym chodzącym silniku.
Pozdrawiam

Sprawdź też dokładnie platynki, czy równo "klepią" i czy się czasem w czasie pracy nie przesuwają, przerwa. Jak masz możliwość, to podmień również cewkę. Może być z malucha, poloneza itd. Nie może być z elektronicznego zapłonu. (opór uzwojenia pierwotnego musi być nie mniejszy jak 3,2 oma). Czasami ...

Zagadkowy ten Twój samochód. Jak po tej jeździe przestał Ci palić, to sprawdzałeś, czy nie "zginęła" Ci czasem iskra? . Gaźnik na start ustawiałem tak: poziom paliwa w komorze pływakowej tak jak w instrukcji, albo paliwo ma zakrywać otwór, którym dopływa z komory do dyszy głównej. Tą śrubę, którą wk...

Czyli rozrusznik podjadał Ci prąd . Ważny jest również prąd rozruchowy akumulatora. Ja w swoim peugeocie mam trochę mały i napięcie bardzo spada przy kręceniu, natomiast w jeepie jest duży i napięcie spada bardzo mało (mam na stałe zainstalowany woltomierz)
Pozdrawiam

Cewki 10V były po to , że jak rozrusznik kręcił, spadało napięcie do iluś tam volt. jak załapał, podnosiło się i wtedy zasilanie odbywało się przez opornik i cały czas iskra była mniej więcej. Kiedy masz 10V? Wtedy jak kręci rozrusznik, czy po przekręceniu kluczyka. Na którym biegunie mierzysz, na B...

. Na pewno którąś z nich wykręcając zubożysz mieszankę i wtedy obroty będą rosły, a tą drugą wykręcając obroty zmaleją. Nie pamiętam dokładnie która. Jak tą od zubożenia wykręcisz za dużo to w ogóle nie będzie chodził na wolnych. Tyle pamiętam, bo dawno tego nie robiłem. Malucha też tak się reguluj...

A jak go zlokalizować, cewka jest od żuka. Na schemacie znalazłem kabel łączący cewkę z rozrusznikiem. U mnie takiego kabla nie ma, w tylnym dekielku automatu rozrusznika jest jedna śrubka wolna(niepodłączona) ale nie wygląda mi na stykową jest zbyt długa. Zaryzykować i łączyć? Cewki od żuka nie mi...

A cewka zapłonowa?
Pozdrawiam

Mierz oporność uzwojenia pierwotnego. To podstawa. Nie może być mniejsza jak 3,2 oma. Według mnie cewka może być od 125p, malucha i jak sprawna powinna działać. Jak zmienisz cewkę, to nie zapomnij poczyścić platynek, bo jak chodził na poprzedniej, to na pewno solidnie nadpalone.
Pozdrawiam

Nie wykluczając tego co koledzy piszą, szarpanie sprzęgła występuje przede wszystkim wtedy, gdy z dociskiem jest coś nie tak i siada jedną stroną. Dawniej, jak docisk był na 3 łapy, to one musiały być idealnie równo wysunięte. Jak nie to szarpało. Obecnie, jak jest centralna sprężyna i na "słoneczku...

Z Twojego opisu wynika, że masz regulator zewnętrzny (piszesz, że pod maską) tak że bez niczego możesz montować to z alledrogo. Alternatory 9 diodowe maja regulatory wbudowane, zespolone z szczotkotrzymaczami, tak że kupuje się wyłącznie regulator dedykowany do danego alternatora.
Pozdrawiam

cewka dalej sie grzeje.na ciepłym wogule nie odpala,przestygnie i jest ok. Cewka się przegrzewa, jak jest wadliwa, albo jak ma za mały opór na uzwojeniu pierwotnym. Wtedy z platynkami będą się działy takie cuda jak opisujesz. Podejrzewam, ze kupujesz niewłaściwe cewki. Np, do F 125p z zapłonem "pla...

Moje świece w jeepie teraz grzeją 10 sekund. Gaśnie kontrolka, ja kręcę rozrusznikiem, ale świece na pewno dalej grzeją jeszcze przez jakieś 3 sekundy. Spróbuj zrobić tak samo. Podgrzej i nie odłączając świec, kręć rozrusznikiem. Na pewno nic się nie stanie, albo próbować start przez grzanie świec z...

Nie wiem jak dokładnie grzejesz, ale u mnie w moim jeepie 2,1 td świece grzeją jeszcze wtedy jak silnikiem kręci rozrusznik. Kontrolka od świec gaśnie, a sterownik jeszcze dobrych kilka sekund trzyma grzanie. Daj sobie przeźroczysty przewód do paliwa, żebyś widział co się dzieje (bańki powietrza) Po...

Również nie radzę. Przyszło mi jeszcze jedno do głowy. Jak ty masz samochód w "proszku" to czy grzanie świec odbywa się przez oryginalny sterownik, czy jakoś tam kombinujesz?
Pozdrawiam

Moje uwagi: spróbuj podnieść butelkę wyżej pompy paliwa, ciśnienie o jakim piszesz na zimnym silniku nie jest rewelacyjne, a według mnie to w ogóle mierzy się na zimnym silniku, nie wiem jaki masz rozrusznik i akumulator, jak są nędzne obroty przy rozruchu, to też się będzie tak działo, jak się chce...

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem jeepa XJ 2,1 td