www.forum4x4.pl

pajero 1 3.0 v6 zapach benzyny w oleju i kolor oleju kawa z mlekiem. płynu nie ubywa. jakie pomysły?

no właśnie miałem takie tańsze i po około 3 latach sie rozsypały. najpierw cos tam blokowało i nie zapinało a teraz pękło jedno no i szukam innych. piszą ze avm to lider na rynku. sam nie wiem

poszukuje sprzęgiełek piast do paj1 co polecacie?
czy Sprzęgiełka Escape to jakiś zamiennik avm? co wybrać

koledzy pytanie czy ktoś przerabiał lub wstawiał mniejszy zbiornik paliwa do paj 1 ? chciałbym mniejszy bo generalnie jeżdże na gazie benzyna tak na wszelki wypadek. mój jest zasyfiony no i ciężki może od czegos podchodzi.

koledzy pytanie czy ktoś przerabiał lub wstawiał mniejszy zbiornik paliwa do paj 1 ? chciałbym mniejszy bo generalnie jeżdże na gazie benzyna tak na wszelki wypadek. mój jest zasyfiony no i ciężki może od czegos podchodzi.

Skarszewy Pajero i Terrano będzie

impreza super szkoda że błądzilismy 3 godz i musielismy odpuścić

czy aktualizujecie liste uczestników na bieżąco ??

Adas pisze:W końcówce serii z roku 90-91 tył był na sprężynach i wówczas były tarczobębny no dwa rodzaje klocków

własnie i teraz chyba mam problem bo kupiłem most z blokadą ale bez tarczobębnów i zacisków chce dokupic tylko pytanie czy kupic od pajero2 czy od jedynki z koncówki seri chyba ze nie ma różnicy.

koledzy pytanie czy w Pajero1 były tylko bębny z tyłu czy tarczobębny tez montowali?
bo w pajero2 to chyba juz tylko tarczobebny montowali?

wywal moduł i podłącz sam kompresorek, po osiągnięciu ciśnienia sam się wyłączy, moduł jest po to, żeby wypełnić sekwencję czynności żeby blokada się zapięła. chyba tego nie potrzebujesz ok fajnie dzieki tylko jeszcze pytanie na pompce są 2 kable a na org włączniku 4. po co te 4 jak wystarczają 2? ...

Adas pisze:wywal moduł i podłącz sam kompresorek, po osiągnięciu ciśnienia sam się wyłączy, moduł jest po to, żeby wypełnić sekwencję czynności żeby blokada się zapięła. chyba tego nie potrzebujesz

ok fajnie dzieki tylko jeszcze pytanie na pompce są 2 kable a na org włączniku 4. po co te 4 jak wystarczają 2?

witam
posiadam most z blokadą od pajero2 i chce go wstawic do pajero 1
mam pompkę i przełącznik na którym wychodzą 4 kable
teraz pytanko czy to wystarczy czy jest potrzebny jeszcze jakis moduł sterujący?
licze na podpowiedzi jak do ze sobą podłączyć

opinie o Silverstone MT117 SPORT i o Yokohama G001 Geolandar M/T

doradźcie co wybrać Silverstone MT117 SPORT czy Yokohama G001 Geolandar M/T
prosze o wasze opinie

Kabal pisze:O popatrz. Fabrycznie? Znaczy zawsze sprawdzać...

fabrycznie nawet na tabliczce jest wybite

Zobacz czy masz naklejki na mostach a jak nie to może po VIN... Lub jakiś magiczny patent... :wink: dzieki wiem ze pod maską jest tyle tylko ze chce kupić most z blokadą od pajero II 2.5 td a gość nie wie jakie przełożenie. w necie znalazłem zestawienia przełożen i wychodzi 4.625 w takiej pojemnośc...

Zobacz czy masz naklejki na mostach a jak nie to może po VIN... Lub jakiś magiczny patent... :wink: dzieki wiem ze pod maską jest tyle tylko ze chce kupić most z blokadą od pajero II 2.5 td a gość nie wie jakie przełożenie. w necie znalazłem zestawienia przełożen i wychodzi 4.625 w takiej pojemnośc...

witam koledzy pytanie czy ktoś wie jakie przełożenie ma most w pajero II 2,5 td
pozdrowienia łukasz Pomorskie Skarszewy

było fajnie

Samurai & Pajero
Skarszewy
obecni

czy most tył od L200 pasuje do pajero I ?

czy most tył od L200 pasuje do pajero I ?

czy most tył od L200 pasuje do pajero I ?