www.forum4x4.pl

lekko odgrzeje temat , rozrząd już dawno zrobiony , faktycznie bez większych problemów , prosto i łatwo .
Dzięki za podpowiedź i przepraszam, że troszkę po czasie

u siebie to robiłem tak : odkręcałem antenę CB (nic nie zaginać i nie robić pętelek -szkoda anteny) koniec anteny wciskałem w otwór pod klamką przednich drzwi kierując go na kołek od zamka energicznym ruchem wypychałem kolek do góry drzwi otwarte nie licząc czasu na odkręcenie anteny czynność trwała...

nie napisałeś gdzie stacjonujesz ale jakby co to mogę użyczyć sterownika (komputera) do sprawdzenia czy to nie on przypadkiem padł

Niestety musiałem się rozstać z moim Trooperem i pozostało mi trochę złomu - praktycznie cały pakiet który dostałem od Kengi , przedni zderzak , szyby tylne(mała i duża) , jakieś kapcie (raczej w kiepskim stanie) i jakaś drobnica , gdyby ktoś chciał to przejąć to oddam w dobre ręce tyle że po szyby ...

jeśli nie używasz samochodu do jazdy na codzień to można tak zrobić i będzie to na 100% pewniejsze niż automaty , jeśli natomiast jeździsz na codzień to licz się ze zwiększonym spalaniem i hałasem .

nigdy nie dotarłem do polskiej wersji i nie znalazłem też nic o dieslu więc nie rób scen ;P

Targałem kiedyś swoim Sprintera na ciężkiej lawecie w sumie prawie 4,5 tony , prędkość maksymalna to 60 km/h powyżej laweta zaczynała sterować zaprzęgiem (myszkowanie) choć mocy by starczyło żeby jechać szybciej , oczywiste jest to że to całkowicie nielegalne . Polecałbym jednak coś zdecydowanie cię...

Specjalistyczny zakład zapewne potrafi zmniejszyć dawkę paliwa ale jaki ma to sens ? koszt takiej regulacji przekroczy koszt używanej - sprawnej turbiny .

a filtr powietrza sprawdziłeś ?

to nie windows i nie wystarczy zresetować to czysta mechanika , nadzieja tylko w rozszczelnionym układzie dolotowym , pompa wtryskowa daje paliwo w ilości dostosowanej do większej ilości powietrza którego silnik nie dostaje dlatego nie jest w stanie go spalić w całości i z tego masz ten czarny dym ....

miałem tak gdy zapchał się filtr paliwa , gdyby turbina dawała za mało powietrza za samochodem miałbyś czarny gęsty dym.

indeks prędkości 110 km/h to trochę mało

mazur73 pisze:małe

masz racje , nie dopatrzyłem się tego /90 a to daje dość wysoki profil co ciekawe ta opona będzie większa od 255/70 R15 o 30 mm na średnicy co daje 1,5 cm na wysokości samochodu .

małe

dla amerykańców albo dla stajni GM .

ładny , nie motany Trupcio ,mój też kiedyś tak wyglądał
powodzenia w walce z leciwą ale bardzo wdzięczną materią .

wpisałem vina mojego cadiego i kopara mi opadła , wszystko o nim wyczytałem , więc to chyba uniwersalny dekoder.

będzie mniej , zimno jednak nie wpływa dobrze na spalanie , spalanie może spaść nawet do 5 litrów .

debry mechanik i będzie żył .

tak ? a jakim ?

od czasu gdy u mnie tak przeskoczyło nie działa już na tym kole hamulec ręczny , ten regulator wykonany jest z jakiegoś szajsmetalu i niestety pęka i kruszy się , no i mam ręczny tylko na jednym kole .

przypomnę o planowaniu bloku silnika , coś mi się tu gdzieś obiło o uszy/oczy , że wg isuzu technologicznie powinno być planowanie zarówno głowicy jak i bloku co z oczywistych względów jest najczęściej pomijane . nie dam ręki za tą informację jako , że bardziej skupiam się na problemie pękających wa...

"jajeczka mi spadły" jak porównałem dwa linki prezentujące ten samochód , pierwszy link - kosmiczny pojazd , drugi link - szara plastikowa nuda .

a mój tak się zachowuje jak się zapowietrzy układ paliwowy ale 2,8 i 3,0 to zupełnie inne bajki wiec nie koniecznie musi być to samo pomimo że objawy sie pokrywają .

czekam na chwile wolną , tak by auto mogło postać chwilę na warsztacie .