www.forum4x4.pl

Takie dziwne problemy miałem w 160-ce jak powrót paliwa z zaworka regulującego ciśnienie paliwa był przyblokowany, zbyt wysokie ciśnienie powodowało problemy z prawidłowym utrzymywaniem obrotów i cyrki z regulatorem.

Olej lepiej zapodać 5W40.
Jak ciśnienie oleju za duże, to zawór regulacji ciśnienia nie działa.

Kąt wtrysku na początek do ustawienia na zegar.

W takich sprzętach, to najlepiej sprawdzi się dobra hamowania obciążeniowa.


Po wykresie widać, że moc jest osiągana nisko, na pompie od wolnossącego td42 powinna rosnąć do około 4 tyś(przy tych obrotach dawka jest ograniczana). Może wystarczy wyregulować linkę gazu.

Do tych 900 Nm to tylko dobry automat, inaczej nie będzie dało się takim czymś jeździć.

A jak nie ma paliwa, to ciśnienie wewnętrzne w pompie jest za małe i nie ma z czego wyprzedzić wtrysku na wysokich obrotach, a to powoduje spadek mocy i doładowania i koło się zamyka.

Zacznij od filtra paliwa.


Objawy wskazują na brak paliwa pod obciążeniem.

Luz kasujemy tylko w środkowym położeniu, w skrajnych zawsze będzie większy.

Poszukaj obie jakiejś pomotanej/pociętej 160-ki 3,3TD do zabawy, czasem można kupić coś naprawdę tanio(i nawet z sensem zrobione na spręzynie), konstrukcja sporo lżejsza, lepiej wyważona i wystarczająco mocna do 35" silverstone. No i daje zdecydowanie większy fun niż "mydelniczka".

Świece nie grzeją, albo kilka się spaliło.

Szkoda tylko, że zazwyczaj nie mają nawet narzędzi choćby do zmierzenia wychylenia tłoczka przyśpieszacza kąta wtrysku.


Elektroniczna jest znacznie prostsza w budowie i wybacza większe ignoranctwo techniczne.

Wtryski nie są problemem ani ogranicznikiem w pośrednim wtrysku, rozpylacz ma zawsze jeden duży otwór i iglicę.

A i można by po prostu 12mm włożyć do elektronicznej pompy, sterownik powinien sobie z tym poradzić(w TDS'ie zmieniłem z 10 na 11mm i działa), a mocy i momentu przybędzie.

Dałoby się wsadzić 11mm od Y61, tylko trzeba by nafrezować otworki na sprężyny dźwigni dozownika.

Sitko pod śrubą zasilania w paliwo!

W terenie wisko w P38 radzi sobie bardzo dobrze - to taki na stałe zapięty dyfer międzyosiowy z minimalnym poślizgiem. P38 jest przede wszystkim znacznie solidniejsze podwoziowo - klasyczna rama i solidne mosty na radiusach. Dyfry można ulepszyć "torsenami" lub blokadami 100% jak ktoś chce. Problem ...

Naprawdę zdrowe L28 nie jedzie, to zapierdala. :)21 Zawsze można wrzucić wersję Turbo z osobowych nissanów. SD33T mimo wszystko jest zajebiste, a pali na 33" od 10 do 14 przy normalnej jeździe. Wydłubanie większej mocy wcale nie zwiększa spalania, a zapierdala jeszcze lepiej. :)21 Te samochody spraw...

Czujnik jest jak najbardziej dostępny i to w każdej hurtowni motoryzacyjnej za grosze, to zwykły BOSCH'owski termistor NTC - pasuje nawet od TDS'a BMW. Identyczna charakterystyka. :)21 A i systemy różnią się pomiędzy rocznikami - te nowsze(od 85) miały system QGS i tu wystarczy krótkie grzanie jeśli...

W pompce paliwa masz dwa zaworki zwrotne, zajrzyj tam. I do sitka zajrzyj - jest w śrubie drążonej wkręconej od dołu w pompkę.
Nadal słabo pali i jakieś dziwne dźwięki wydaje na tym filmie.

Producent opon zawsze podaje w tabelkach dopuszczane szerokości felgi dla danego rozmiaru i należy się tego trzymać. Zbyt szeroka opona na wąskiej feldze słabo się prowadzi(efekt rozbujanego statku) i nierówno zużywa, już nawet pomijając to, że gorzej robi w terenie niż na dedykowanej szerokości fel...

Jak możesz, to nagraj i wrzuć filmik jak to odpala, będzie łatwiej coś poradzić. Gaszenie z kluczyka normalnie działa? Jeśli tak, to dla testu zdejmij z dźwigni tą drugą linkę która idzie od silniczka od gaszenia, wajcha ma być do przodu do końca przy odpalaniu i podczas gdy silnik chodzi. Jest tylk...

Ciekawe czy wtryski były kiedykolwiek ruszane, bo np jeśli ktoś ustawił ciśnienie otwarcia na jakieś 150 bar(ma być 100-110) i nie zmienił przy tym kąta wtrysku, to nie będzie to dobrze odpalać.

Próbowałeś odpalać metodą tak jak pisałem wcześniej?

Odkręcałeś listwę świec do sprawdzenia czy mają przejście?

LSD w Y60 jest bardzo dobre i na dużych tarczkach, dopóki mocno trzyma, to nie zaprzątał bym sobie głowy blokadą.

W modelach po 1985 roku Najpierw grzeje około 15 sekund pełnym napięciem 24V, a potem przechodzi na dogrzewanie 12V(Napięcie zmniejszone poprzez opornik w kolektorze dolotowym).