www.forum4x4.pl

Zbowid pisze:patrz na przykład na lakiery na pojazdach wojskowych i inne.

Nie chcę się spierać ale np. Fiaty Ducato jakie posiada w tej chwili WP są malowane fabrycznie zielonym półpołyskiem na którym widać każdą rysę... Tak samo blado wypadają lakiery na nawet najnowszych STAR-MAN.

farby matowe lub półmatowe, a nawet półpołysk(który de facto też jest matowy) są bardzo niepraktyczne dla samochodu który ma jeździć w terenie. Otóż każde jedno drapnięcie jakiejś nawet niegrubej delikatnej łodyżki widać na tym lakierze. Ogólnie nie polecam JA maluje czarnym matem za sprayu, najpie...

Tak na marginesie(bo mi się przypomniało). Kiedyś kolega MooMooJeep pisał o farbie która daje mat, a zarazem jest bardzo odporna na zadrapania. Jest to farba do malowania pak w pick-up'ach. Ponoć bardzo ciężko to zarysować. W razie pytań odsyłam do MooMoo

klucz13 pisze:chyba że technologia się zmieniła

uwierz mi że nie

farby matowe lub półmatowe, a nawet półpołysk(który de facto też jest matowy) są bardzo niepraktyczne dla samochodu który ma jeździć w terenie. Otóż każde jedno drapnięcie jakiejś nawet niegrubej delikatnej łodyżki widać na tym lakierze. Ogólnie nie polecam

http://public.fotki.com/Pawcio/ to moje cudo, osłony wszystkiego, lift 2"(będzie więcej), w trakcie kompletnej przebudowy ogólnie się znajduje;)

Samuraiem tylko na reduktoze bo inaczej ma ciezko a gdzy zbliza sie wzniesienie i mamy dosc duzy rozped to 2 biegiem i gaz do dechy dosc dobrze pokonuje piasczyste gorki przynajmniej moj i lepiej na szosowych oponach niz na MT-kach Nie tylko Samuraiem na reduktorze ale każdym autkiem(to w ramach pr...

a ile panda waży ?? jazda po sypkim piachu w Disco które waży ponad 2 tony...jest problematyczna...a ruszenie na takiej nawieszchni...to tylko po spuszczeniu powietrza :roll: właśnie, właśnie... sam jeździłem przez tydzień Suzuki Samurajem(chciałem kupić do terenu) i w porównaniu do 2x cięższego Gr...

co do bagażnika to przecież można go powiększyć o wywalenie koła zapasowego na zderzak z uchwytem na koło. Nie drogie rozwiązanie, a bardzo fajne.

Byłem, wyprostował mi felgę od ręki. Zapłaciłem 35zł. Felga była skrzywiona po całości i jak ją sprawdzał to były odchylenia o ok 2-2,5mm. Poradził sobie i zamiast ponad 220gr mam 70gramów co mnie zszokowało, bo opony są niezbyt równo zużyte. Mogę go śmiało polecic każdemu.

Szukam i szukam przez opcję "szukaj" i nic. Gdzie można znaleźć dobry, sprawdzony, polecany, i dobry zakład prostujący felgi w WWA. Wiem że jest coś na Łuckiej ale nie znam numeru telefonu i dokładnego adresu. Jeśli ktoś dysponuje to bym prosił o podanie

polecam użyć opcji szukaj w jeep.org.pl, niedawno był tam poruszony taki temat, ja polecam BFG WS są dobre na wszystko, szczególnie na asfalt głęboki śnieg.

zużycie paliwa nie powinno się zwiększyć. Nie widzę powodów. Opory toczenia te same, opory powietrza powinny być te same, jedynie moment gnący się zwiększa na osi, wg. wzoru masa razy ramię = moment.

Peacemaker: twoje pytanie jest ni z gruchy, ni z piertuchy. Napisz wpierw do czego ci te opony mają służyć, jaką jazdę preferujesz to coś będzie można powiedzieć. Bo tak do normalnej jazdy to w zupełności wystarczą zwyczajne opony w seryjnym rozmiarze.

Peacemaker: to nie jest szeroka opona to po pierwsze, każdy w sumie ma w D... czy się zwiększy przekłamanie na liczniku jak chce mieć większy prześwit pod mostem żeby nie walić nim o kamienie w koleinach to po drugie,a po trzecie to wedle wszelkich opinii jeśli jest szeroka opona i duży profil to op...

eee... tam, jak mój trzeszczy to znaczy że tak być powinno

miało to na celu zobrazowanie że nawet przy takim wykrzyżu takie koła nie trą o nic przy seryjnym zawieszeniu w ZJ, a co dopiero w WJ. Tylko czemu wszysko tak trzeszczało jak zjeżdżałem na dół?? Przez brak ramy?? Powinno tak być??

No toś mnie teraz zszokował. Jak pytałem o takie oponki dla siebie to wszędzie słyszałem, że 2" musowo, bo inaczej będzie ciencko... Bzdura, tak jak mówię, mój ZJ ze znacznie mniejszymi nadkolami spokojnie jeździl na 245/70R16 i tylko leciutko obcierał o stabilizator, naprawdę nic strasznego, było ...

Jeszcze tak dla ścisłości... O/D jest włączone kiedy światełko pod przyciskiem jest wyłączone, tak??

Ja miałem 245/70R16 na złotych seryjnych felgach 16" w moim ZJ. Był obniżony o jakieś 1,5cm i tylko dlatego obcierał o stabilizator przy maksymalnym skręcie. Przy wykrzyżach nie obcierał o nic. Różnica w wysokości kół nie wielka, a WJ ma większe wnęki kół. Nie powinno się nic dziac moim zdaniem.

Niestety to forum nie daje takiej możliwości. Niedawno się dowiedziałem Taki ZONK na 3 bramki.

gdzieś tam pod moim avatarem(w okolicach) powinien być napis pomógł. Szukaj napisu pomógł i kliknij weń.

Nigdy, przenigdy bym nie opluł Tuarega. Jest to samochód z tych co wymieniłeś wg. niemal doskonały. Szybki, wygodny i ma spore możliwości w terenie. Przecież to on jako pierwszy, poza tym jedyny samochód zdobył jakąś tam górę której nie udało się zdobyć żadnemu samochodu seryjnemu, za to biję pokłon...

Co do oderwania kół to przypominam, że Cayenne ma przyhamowywanie buksujących kół (dostępne dopiero w KJ i WK), więc poszło by. Nie deprecjonowałbym gdybym nie miał podstaw ku temu. Swoje widziałem i Porsche po oderwaniu kół nie pojechało dalej. Co prawda przeszkoda była znacznej wielkości ale to b...