www.forum4x4.pl

Pasują od jakiegoś Jeepa. Rozstaw śrub 114,3, tylko otwór centralny jest inny. Jeśli dobrze pamiętam to 72mm (w Fordzie).

Odkręcając kranik zeszło niecałe 6 litrów, a jest około 8. Pokombonuję z wężami, może więcej wyleci.

Wie ktoś może gdzie znajduje się śruba spustowa w bloku silnika?
Z góry dzięki za info.

Właśnie taki plastikowy z okrągłymi światłami.
Sprawdziłem, fajne są te ARB, ale aż tak zdolny nie jestem.
Jak się tylko zabiorę do pracy, zdjęcia będą.

Już . Chyba jeszcze Jest już wycięta blacha na nowy zderzak no i zobaczymy co z tego wyjdzie. Na początku maja mam zamiar zmierzyć się z tym temat. Spawać specjalnie nie umiem, ale zobaczymy. Właściwie to wcale nie umiem spawać

I tak zrobię

A Explorer z '99 roku jest.

Ewidentnie nie działa. Wcześniej po jeździe lub załadowaniu samochodu włączał się kompresor i podnosił tył. Teraz nie.

No to jeśli kogoś by to interesowało, łożysko (piasta- inaczej raczej się nie da) niecałe 1100 zl, a jak ktoś się uprze to 1400 też może zapłacić. Mowa oczywiście o Xp po 95.

W moim przypadku cały czas odchacza się czujnik. Objawy są takie same.

Czy któryś z szanownych forumowiczów wymieniał łożyska w Explorerze wyprodukowanym po 1995 roku ?? Czy faktycznie trzeba wymienić całą piaste, czy może da się wyjąć stare i nabić nowe łożysko ?? Jak wygląda sprawa z czujnikiem ABS. To oddzielna część (ze starego już raczej nic nie będzie :( ), czy m...

Teraz dokończe.

Ostatnio również miałem kłopoty z odpalaniem, tyle że po wciśnięciu gazu odpalał, a po puszczeniu od razu gasł. Dowidziałem się, że może to być wina przepływomierza. W moim wypadku wystarczyło wyczyścić przepływomierz.

A próbowałeś odpalać dodając gazu?