www.forum4x4.pl

Witam
Jak w temacie chodzi o montaż oryginalnych halogenów w miejsce zaślepek. Co oprócz halogenów i manetki z włącznikiem może być potrzebne??
Jakiś dodatkowy moduł, przekaźnik??
Pozdrawiam

OK. Właśni chodzi o to by po ostrym targaniu nie czekać pół dnia na ładowanie. A może podpowiecie od czego najlepiej taki zaadaptować??

Czeli do aku 2x120ah może być alternator od 200-250A. To by było optymalne z tego co wywnioskowałem.

widziałem kiedyś z jakiegoś mietka też cos około 220A. A czy takie obciążenie da rade przekazać jeden pasek klinowy czy lepiej adaptować PK? Zamontowane są dwa silniki po 6,8KM coś jakoś a niby pobór max mają coś ok 600A ale to już chyba zwarciowy myślę że, podczas pracy ok 300-400A.

Witam. Jakiej mocy założyć alternator do grzechotnika 2 silnikowego. Założone są dwa aku po 120Ah czyli jak rozumie powinien być alternator ok 240A chyba że się mylę. Proszę o poradę od czego może być dobry względnie odporny na wode.

Witam.
Mam problem z brakiem całkowitego zasilania na drzwi do el. szyb. Gdzie znajduje się jakiś bezpiecznik bo przekaźnik jest w drzwiach?

Mały locktite z 60 zł kosztuje i testowałem też ten najmocniejszy i fakt trzymał dłużej ale i tak się poddawał. Po założeniu blach już jest spokuj.

Napweno odkręcają, o drucie myślałem ale już kolega laserem mi takie właśnie blaszki wytnie.

Też nowe. Tył mam zaspawany dyfer i luzują się cały czas tak po 20 km z przodu mam dołączaną blokade i puki jej nie włącze jest ok, ale jak kilka razy na niej pojadę to przód też puszcza.

Jedynie ta druga opcja może wypali bo piasty wymieniałem i nic nie dało.

Gorzej jeśli na rajdzie półoś puści i weź tu wymień Myślałem też przewiercić łepki śrub i dać drut zabezpieczający.

w piaście może i tak ale w zabierakach nie przewierce bo są hartowane. Moge wywiercić nowe przesówając się w bok. Albo zakręcić i zaspawać

Gwinty Są dobre a klej to wiadomo że odtłuścić. Zaczęły się luzować po montarzu blokad, koła czały czas stawiały duży opór (jodła 36") i był spokuj puki nie załącze blokad.

Witam.
Mam przoblem z luzującymi się śrubami w piastach co trzymają zabieraki sprzęgiełek. Jakieś patenty macie?? szpilki i kleje nic nie dają.

Nasze hurtownie nie mają. A ja potrzebuje wszystkie wymienić w afganach: obudowy, sprzęgiełka itd. a w tarmocie powiedzieli mi cene że nowy most mi wyjdzie

Jak w temacie, czy nie wiecie z kąd załatwić takie śruby?

Afgany chyba??

Ja mam fakt, że w Fronterze ale mam zamiast zbiornika paliwa, a zbiornik dorobiony 20l w inne miejsce, bo po co taki duży na benze jak i tak na lpg się lata

Ja mam przód i tył sierżant na górze a na dole linki po jednym mocowaniu, przód sprężyny z tyłu resory.

https://lh4.googleusercontent.com/-to6l ... ie0150.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-Kma- ... 09_053.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-RHWz ... ie0147.jpg

Za dużo zdjęć nie posiadam

U mnie jest ok 15 cm między górnym a dolnym i most ok pół centa się ugina ale ma nie małe kółka do kręcenia

A czy punkty mocowania wahacza przy moście tak blisko siebie nie mają tendencji skręcania mostu przy ruszaniu i chęci wyłamania??

Skopały by D.... dzisiejszym pseudo 4x4

3:12 Karetka jest lepsza

Bardziej jak dla mnie do skorpiona podobny ale dzieki Priorytetem było szerszy niż wyższy.