www.forum4x4.pl

ustaw się w błotku pod małą górką na 2H i dokładaj co masz , zobaczysz co będzie się działo .
I nie załączaj przy dobrej przyczepności 4H bo na zakręcie coś pęknie w samochodzie

tacy jak kolega ,,Gruszkin ''powinni mieć swoje Forum taki nie pomoże a wku rzy .

widziałem na filmie gdzie murzyni mieli dzidy to pewnie Ty tam nauki pobierałeś a pędzel bo cię na koniec ten z dzidą zamalował. pozdrawiam

dziękuje kolegom za wyczerpująca i szkolącą wypowiedz , ale powiedzcie jak mam wjechać , górka jak nasyp kolejowy a na szczycie wąska droga asfaltowa . przednie koła pełny skręt na asfalcie i jedzie puki tył nie wskoczy ,a droga asfaltowa pod dużym wzniesieniem / wieżdżam na 2 piegu z reduktorem bo ...

Witam. mam Mitsubishi Pajero 2.5 TDI . 1991r skrzynia biegów ,SS , A problem mój to przy prawie maksymalnym skręcie w prawo lub lewo samochód hamuje aż do ,, zablokowania kół .. przednich ale dzieje się to przy załączonym 4HLC i 4LLC ,a przy 2H i 4H jest normalnie a zaczęło się od podjazdu pod duże ...

Witam. Mam Mitsubishi Pajero 2.5 TDI . 1991r skrzynia biegów ,SS , A problem mój to przy skręcie w prawo lub lewo samochód hamuje przy maksymalnym skręcie aż do ,, zablokowania kół ..ale dzieje się to przy załączonym 4HLC i 4LLC ,a przy 2H i 4H jest normalnie a zaczęło się od podjazdu pod duże wznie...

te zamienniki to studnia, doszedłem do dna i ..nic

Witam. Rozpaczliwie szukam łożyska piasty przód .L
/ łożyska igiełkowego już mam wymiary / bo też padło
najchętniej to wymiary i namiary łożyska piasty do Pajera 2,5 tdi 1991r.-4D56.
Dzięki ,pozdrawiam.

ernil -- wczym Ci pomuc Masz problem napisz moment rozwiążemy

Zaczynałem od białego dymu a teraz mam czarny dym
ale tylko przy dużych obciążeniach myślę że to wtryskiwacze
źle rozpylają a trochę i silnik pada.

No staży pościaże Wam dziękujemy spróbujcie na forum rowerowym
.czas na młodych prężnych , no ewentualnie możecie sobie poczytać
i się dziwić jacy przybyli mądrzy

czy na tym forum muwimy o wyścigówkach czy terenówkach ,
bo Wam by pasował nawet żelażniak // wóz na zelaznych kołach //
bo Wy błądzicie niewiedząc czemu

Jak nie będziesz miał dobrych opon to Ci pozłacany silnik nie
pomoże , no chyba że używacie autka na dojechanie na rekolekcje
no to zwracam honor .

zaczeło sie od silnika,
to już chcę go zrobić ze tak powiem "kompleksowo"




moim zdaniem lepiej zainwestować w amortyzatory i opony
z agresywnym bieżnikiem , a silnik to zawsze problem i lepiej
robić go na bieżąco i nigdy nie będziesz zadowolony ale to moje zdanie

Olej jak ubywa to pali albo wycieka . a przy walniętej uszczelce to przybywa
w oleju .Najprościej – na zimnym silniku odkręcasz korek od chłodnicy
i jak coś bulgocze to uszczelka jest do wymiany

Adasiu z błotem nie przesadzaj bo później jest dużo mycia ,
a po piasku duża odkurzania , ale to nic jest fajna zabawa.

ja jestem na forum już prawie rok i miałem pare dobrych rad od WAS za
co dziękuję -- no to żeście się na odgrażali chyba zmienie Nestora
na Wesołego Misia

Ja walczyłem ze dwa dni z tym prądem i zrobiłem tak : podpiąłem pod światło
drogowe równolegle przekaźnik z wyłącznikiem , to sterowanie przekaźnika
zasilanie lampy 2,5 m/k przewód prosto z akumulatora przez bezpiecznik
żeby był jak najmniejszy spadek napięcia . działa 2 lata

zapomnijcie o moich ,,napędach ,, to był wygłup z nudów
już będzie normalnie , ale temat był dobry wciągnoł kupe chłopaków .

służe pomocą z elektryki a i do mechanika auta nie prowadzałem.[/quote]

to był pierwszy i ostatni wygłup i chyba Erni mi nie wybaczy ?
jeszcze raz sorki .

Z napędami skończyłem Kto się czuł przeze mnie urażony
to SORY , założenie miałem że będzie wesoło i momentami
aż się ze śmiechu popłakałem , koniec ,powaga

Witam Kolegów jestem Waldek mieszkam w Łukowie poprzednio we Wrocławiu
mam Pajero 2,5 TDI / V24 W / syn mam Ułaza z silnikiem
Mercedesa 300D i przeważnie latamy po błotach , wodach i piachach
powinienem wcześniej się przedstawić , ale nic Żeście nie stracili

czy i Wam zapodoć instrukcje ? o o o dużo byście się nauczyli
lub czytajcie co napisałem i zapamiętajcie .

Kolego '' arturius78 '' ja jestem zainteresowany takim schematem ,mam problemy
z przekaźnikami bo się zamoczą i zaraz styki palą .Kiedyś szukałem przekaźnika elektronicznego o takim prądzie to kosztował ze130 zł i plus sterowanie z 35 zł
to w sumie wyjdzie 200 zł . ale warto .

Ja i tak swoje wiem czytałem instrukcje Pajera i jest napisane że jak się zakopie
to zaciągam ręczny hamulec i przód mnie wyciąga bo pewnie cała moc idzie do przodu i tu pewnie mam racje