www.forum4x4.pl

Ja osobiście jako już trzeci właściciel w PL w ubiegły piątek byłem w Urzędzie Celnym. Miałem się stawić także z przedmiotowym pojazdem. Pan celnik sprawdzał robił foty; tylnych siedzeń, nawiewów na tył, pasów, głośników zamontowanych w tylnych słupkach, rączek nad drzwiami, okien, klamek wewnętrzny...

Zibi pisze:i czekać kiedy dostaniesz wezwanie na urząd celny. A to może potrwać do 5 lat ( w sumie).

Już dostałem ale to nie ja sprowadzałem, a jestem trzecim właścicielem samochodu. Rozmawiałem z celnikiem podczas składania wyjaśnień właśnie kończy się 5 lat

OK a co jest jeśli "poprzedni poprzedni" właściciel sprowadził auto jako ciężarowe ale siedzenia (tylna kanapa ) pasy, zagłówki + dwa dodatkowe siedzenia były fabrycznie zamontowane i nigdy nie były zdemontowane. Samochód zarejestrowany na 5 osób, sam zdemontowałem dwa siedziska (z pasami) w bagażni...

zdemontować się da bez zrzucania skrzyni ale wsadzić bez masakrowania nie da rady

Mi się też pali a krótko po odpaleniu przez jakiś czas w okolicy drugiej litery S mruga... zastanawiam dlaczego pokazuje jakiś "kod" błędu.

Dokładnie tak, skoro producent tak przewidział, to na pewno się nie pomylił. W prehistorycznych czasach, jak miałem pierwszego uaza, a nie miałem instrukcji, że o dostępie do netu nie wspomnę, to ustawiłem zawory jak w żuku tj. 0,20-0,25 i skończyło się na połamaniu dwóch, czy trzech lasek popychac...

aby to zrobić bez wyjmowania silnika i tak musisz zrzucić skrzynię... jak chcesz tylko zrobić szlif wału korbowego to możesz to zrobić z pozycji leżącej skrzynia, pokrywa rozrządu out, odkręcić miskę olejową "mostki" korbowodów, a następnie główne podpory korbowodu (tylko oznaczyć aby nie pomieszać)...

to żadna nowość że ci z "długimi fajami" są zazwyczaj są kuloodporni, nieedukowani a do tego to zazwyczaj największe buraki... i myślą że są ważniejsi od obserwatora FIA
Najwięcej roboty i tej najbardziej nerwowej było z quadami...
Ale się skończyło więc trzeba się zabrać za baję 2014

faktycznie tarcza kotwiczna na kombinowana i dość skomplikowana ale wszystko się mieściło w oryginalną felgę, jak i felgę z Honkera oraz Samuraja

uszczelkę czym smarujemy... olejem, smarem czy silikonem

ufff się skończyło właśnie dziś przestawiłem kalendarz z 5 wrześnie na 14 września

można to podregulować podkładką ale już nie pamiętam w którą stronę trzeba ją dodać. U mnie przeszło po wymianie wszystkich zębatek na choince. Koła zębate ocierają się o siebie więc chudną i stąd luz i wyskakiwanie piesków.

konstrukcja taka sama ale nie wiem czy nie jest grubsza

pasuje od stara, ja taki miałem i robił, nie pamiętam czy czasem nie miałem także końcówek od stara wsadzonych. Od stara są dłuższe czy jakoś tak i oryginalne uazowe mogą być za krótkie.

- pasuje jak masz GAZa24 wtedy nawet tarcza sprzęga z żuka pasuje - jak masz GAZa21 (większe koło zamachowe niż GAZ24) to musisz dać koło zamachowe do jakiegoś tokarza aby ci wycentrował i nawiercił nowe otwory pod mniejszy docisk z żuka. Ja tak miałem zrobione i sobie chwaliłem. Bałem się czy będą ...

kiedyś z tyłu miałem takie kiblowe zasuwki
Ale denerwowała mnie ta "dziadówka" a tak pyk i cztery drzwi zamknięte a ludzie wymiękali jak awaryjne migały przy zamknięciu.

Miałem i faktycznie krótko robiły
załóż sobie centralny zamek

http://www.4x4.szczecin.pl/index.php/wa ... alny-zamek

mam gdzieś lepsze foty jak ktoś dodawała napis mudmasters to przyoszczędził na jakości

off road najbardziej smakuje jak sam ułożysz trasę...

świec zapłonowych, -> nigdy nie woziłem wystarczy wymienić na dobre i być pewnym, ewentualnie jedna na zapas komplet naprawczy do pompki sprzęgłowej i siłownika, -> zapasowych gumek nigdy nie za wiele pasek klinowy, -> OK, zestaw rur gumowych do chłodnicy, -> można ale według mnie zbędne z 5 l płynu...

A tam samochód jak samochód jak się ogarnie po poprzednim właścicielu to jest OK. Ja przejechałem całą "Berlinkę" ze dwa razy (raz w jedno auto), całą wschodnią granicę polski, pokręcił się po Bieszczadach, ze trzy tygodnie pokręciłem się po Karpatach Ukraińskich. A ze Szczecina to wszędzie jest dal...

dmuchawiec pisze:miałes problem bo winde trzeba puscić poza obwodem stacyjki, i dlatego Ci grzał sie amperomierz
a majk999 czyta i płacze

i tak że było zrobione nawet osobny hebel na + był

dmuchawiec pisze: a majk999 czyta i płacze

majk999 chłopaki nie płaczą

30A to chyba jak na luzie zwijasz ;) http://www.tmax.pl/index.php?p=700 zobacz tabelę na dole Ja tam wywaliłem i byłem zadowolony, miałem oryginalny tyle że woltomierz. Nie będę się upierał, "róbta co chceta"... można i popierać archaiczne rozwiązania :)21 zresztą temat jest rozrusznikowy a nie zega...

nie miałem oryginalnej wiązki... a grubość była odpowiednia na co dzień, a jeździłem co dziennie, nie widziałem negatywnych skutków Przy użyciu windy gdzie pobór jest wzrost proporcjonalny do wtopionego pojazdu zawsze się grzały kable i zegar aż tak że zegar był zaparowany. Moim zdaniem amperomierz ...

ja bym przy okazji wywalił amperomierz i zastąpił go voltomierzem. a to porque dlaczego? przeciez prąd do rozrusznika nie idzie przez amperomierz ponieważ generuje "pewną ilość ciepła". Mnie zawsze się grzał chociaż była nowa kompletna instalacja oraz wymieniony zegar. Kable, które powinny być odpo...

bobbik pisze:na krótko to śrubokręt między dwie śruby fi8 na rozruszniku i musi się odezwać

albo klucz oczkowy

ja bym przy okazji wywalił amperomierz i zastąpił go voltomierzem.