www.forum4x4.pl

Czy przewód elastyczny z tyłu jest wkręcany do trójnika czy go tam jakoś na stałe zafasowali?
Kombinuję jak go wymienić nie wywalając kasy. Cieknie już coraz bardziej. Muślałem żeby połaczyć dwa od golfa /oczywiście 1,9TDi/
iw wkręcić w trójnik.
marv

Nie, chudzi o ten co idzie na most, z tym trojnikiem.

podłączę się..
a czy są jakieś zamienniki elastyków do tyłu?
Ciężko to kupić! Jest jest jeden na alledrogo ale zapytać można

Nie wiem czy było bo temat "napuchnięty" ale fajny filmik znalazłem
http://www.cda.pl/video/279460e/Chetnie ... zyms-takim

edit: to sorry

przedniej
tam jest taka uszczelka i ona u mnie nie przylegała dobrze i gówno uszczelniała teraz jest ok

Pojechałem silokonem wokół uszczelki przy szybie i przestało cieć!

widzisz Dżemu, mowilem że nie ukrecisz jak jedno koło w górze!

Pójdzie na tym Ozi?
Próbował ktoś?
Jak tak to, którego oziego wgrywać, tego na CE czy na PC.
thx

HTC Hd2?

no to se musimy progi same zmotać bo nikt nie ma rysunków.

o znowu się opłaca lataćna bio. 4,39 do 3,45 - podatek=jazda jak na gazie
A smród fryt, sie przyzwyczją jak zacznie jeździć więcej samochodów, no ale wtedy cena może skoczyć.

Stawiam na sworznie, miałem to samo tak mnie to wnerwiło zę wstrzyknąłem oleum do nich przy pomocy igły i strzykawki
....pomogło

.
no to i ja se walnę kropę bo temat ciekawy

fajnie sie zapowiada, ale na tej stronie co podałeś to idzie jak krew z nosa - nie da sie oglądać
Wrzuć na jutjuba albo na wimeo to brać ofrołdowa będzie Ci wdzięczna.

a jak to się robi i jakie to specjalne preparaty?

mam podobnie jak są mrozy, nawet ten gold ze statoila nie dawał rady. Może to kwestia przewodów?
denaturat nie działał u mnie a pendzyna tak, ale to podobno nie za dobre dla pompy jest.

test nr 1 EGR odłączony, przepustnica odłączona - może ciut lepiej się zbiera od "dołu" - spalanie około 15 test nr 2 EGR podłączony, przepustnica dalej odłączona - nie dostrzegłem różnicy w elastyczności - spalanie 12,5 test nr 3 /w trakcie/ wszystko jakby z fabryki wyjechał EGR - podłączony; przep...

no fakt, Założyłem że Wojtka zmota jest TD bez i

cały czas gadamy o 2.7 td
autosugestia nie jest zła!
myślę, że spalanie nie spadnie, nie ma się co oszukiwać (doszukiwać).

no dobra, a jak są dwa weżyki do siłownika przepustnicy?
Otwiera ją sprężyna więc po jakiego grzyba dwa? Z instrukcji nie wyczytałem żeby miała inną pozycję jak "otwarta" i "zamknięta". Kombinujemy z Dżemem jak to wszystko poodpinać żeby pompie vacu pomóc już mi zatyczek brakować zaczyna!

się karwa chwaliłem nowym filtrem i mam! -16 i nie mogę rozkajtać do 2K obrotów!
Dolałem do pełna tego wypasionego statoila, zobaczymy czy coś się zmieni

a czy wi pałer nie jest do naszych silników za suchy. On już chyba w ogóle nie ma siary a ta podpbno pomagała przy pompach starego typu.
Co do zamarzania to trza przed zimą obowiązkowo wymienić filtr paliwa i nie powinno być problemów.

fakt o podłodze miało być
Niech szuka dalej, mój Kolega sprzedał w tamtym tygodniu długiego Mavericka `94 za 8 000. Nie miał rudej ani na ramie ani w podłodze, przebieg tak około 200K..

też mi się tak wydaje
Mój po mieście rzadko zagrzany do końca wyjarał teraz 11.2