www.forum4x4.pl

To inne typy gaźników są, ten od 800 i 1000

Tylko po co szukać zamiennika? LJ-80 ma prosty gaźnik, bez podciśnień.

Zerknę, dam znać.

jarekstryszawa pisze: ↑

pt gru 22, 2017 7:36 pm

Nie zalega komuś zapinka pasa bezpieczeństwa z tyłu? Przewoziłem lodówkę i przy tym rozwaliłem plastikowa obudowę. Mam inne zapinki z peugeota 309, ale otwór jest minimalnie węższy.

Mam jakiś tylny fotel z Vitary z dokręcaną zapinką. Będzie Ci pasować?

Nic nowego, w końcu zabrałem się za dawno już planowany projekt.
Moja stara bryka w końcu doczekała się reanimacji, a w zasadzie to rekonstrukcji.

I to mnie właśnie w tym najbardziej kręci

Cześć starzy wyjadacze i nowy narybek Suzukowy
Może komuś zalegają poszerzenia na przód do LJ-80?
Chętnie wymienię na inne graty głównie z układu napędowego, kierowniczego.

Kilka razy kupowałem auto i już to widzę jak potencjalny kupiec podnosi przód samochodu i liczy obroty kół albo odkręca wlew oleju i liczy zęby na talerzu :)21 Jakoś prościej, po VIN lub po roczniku nie da sie tego sprawdzić? Myśle ze w 99% przypadków po zdjęciu da sie poznać ze np z ta atrapa to 1....

To są pierścienie jednorazowe i taka jest technologia ich stosowania, żadne garażowe patenty. Wręcz przeciwnie, jak ktoś zakłada pierścień po raz drugi to z reguły kończy sie wyjazdem półosi z mostu w najmniej stosownym momencie. Innym patentem jest łapanie pierścienia sprawem do półosi co moim zdan...

Zaczął bym od sprawdzenia stanu krzyżaków, a tak zupełnie na pierwszy rzut to czy czasem napęd sie nie wpiął.

Mogę jeszcze podmienić regulator ciśnienia paliwa z tego co mi przychodzi do głowy. To raczej nie to. Zobacz czy przypadkiem egr się nie zawiesił. W sumie możesz go zaślepić dla spokojności. Od Egra zacząłem. Był zasyfiony w takie stronę ze sie nie otwierał. Teraz już pracuje, zamyka i otwiera, ste...

Bardzo pouczająca dyskusja 8) Jednak wracając do tematu badanie czujników (dwóch na kolektorze ssącym i czujnika podciśnienia) zgodnie z opisem w manualu, no ciśnienia sprawdziłem tylko na stan statyczny, czy nie ma przerwy bo zadajnika ciśnienia nie posiadam. Mieszałem też przewodami podciśnienia i...

Rurki przemacałem ale 100% pewności mieć to nie mam
Map sensor nie zwróci błędu?

No i dupa, po wymianie uszkodzonego czujnika (tego od kodu 23 i 25) wrócił kod 12, a nadal nie chce ciągnąć od dołu. Jak się ściągnie wtyczkę z czujnika obok to wchodzi błąd 14 i prawie zaczyna jeździć. Znaczy dobrze pali za zimnym i ciepłym, prawie trzyma wolne obroty i tylko trochę się dusi przed ...

Po miganiu właśnie doszliśmy co go boli ...

W poniedziałek będę miał czujniki na podmiankę to będę testował czy to któryś z tych w kolektorze ssącym czy ten od wody. Choć kandydata już mam, bo po wypięciu tego właśnie auto zaczęło jakby normalnie jechać. No prawie normalnie

To się nazywa zacięcie, chociaż z drugiej strony ciężko używać auta tylko powyżej 2000 obr.
Gratulacje

Na 5 omach zaczął znowu jeździć choć błędy nie zniknęły. Na 5k ze niby zimny nie chciał rano zapalić a ciepły jeździ tyle że chodził nierówno i się ksztsił. Może 5k to za mało na całkiem zimny a za dużo na ciepły. Takie tam doświadczenia w oczekiwaniu na czujnik do wymiany

Kostuch pisze:

matchbox pisze: Ktoś z Was wie może jaki jest zakres zmiany oporności tych czujników?

Taki jak w manualu opisano
Na ciepło kilkaset ohm. Na zimno kilkadziesiąt kilo.

Czyli 5k mieszczę sie w skali.
Dzięki, to auto młodego w mojej LJ-tce wszystko jest proste

Ewentualny problem z potencjometrem wyeliminowany, potencjometr sprawny. Po naprawie lampki check engine komp zaczął gadać. Kod 23 i 25 wskazuje na problem z pomiarem temperatury w kolektorze ssącym. Czyżby jeden z czujników? Po dopięciu tego dolnego jest zdecydowanie lepiej. Ktoś z Was wie może jak...

Jak objawy są na gazie i benzynie, a silnik wyremontowany z tymi samymi objawami to pozostał chyba tylko układ zapłonowy. Przewody i świece wymienione to pozostaje jeszcze cewka (musi być odpowiednia, taka starego typu ma inna impedancje) albo ... Zasilanie. Kiedyś się męczyłem z zapłonęły a winny b...

Miałem podobnie, wymieniłem potencjometr przepustnicy. To może być dobry trop. Zasilanie gazem jest prymitywne i niezależne od kompa więc awaria potencjometru nie rzutuje na jazdę, w przypadku wtrysku objaw by pasował. Bez obciążenia silnik można przygazować a pod obciążeniem się dusi z powodu brak...

ŁeLeK pisze:Przewody paliwowe

W sensie przytkane czy nieszczelne?

Cześć
Mam taki problem do rozwiązania.
W samuraju r. 91 w zakresie 1500 do 2000 obr. Brakuje mocy, silnik nie ciągnie.
Powyżej jest OK, na gazie też jest OK.
Wymieniony filtr paliwa. Zapłon sprawdzony.
Może ktoś z Was już przerabiał podobny objaw?

Pozdrawiam
Jurek

Kamil>< pisze:Przeróbki to nie problem gorzej by było jeżeli bym musiał kupować nowe autko(brak finansów).
Ważne jest to że się da

Jeśli chodzi o kase to taniej wyjdzie kupić drugie auto