www.forum4x4.pl

Jak to właściwie jest z tymi gnijącymi ramkami, jest to element uszczelki szyby (wymienny) czy element karoserii (stały). Sam mam je zgnite, a właściwie nie wiem jak to wygląda wewnątrz? Może ktoś posiada bardziej poglądowe zdjęcia?

ernil pisze:

waldus11 pisze:z jaką wartością dokręcać korbowody w rd28 ?

Mam zdjętą miskę, zmierzyłem, i mam luz 0.4+ i co teraz, faktycznie trzeba zmieniać czy z wiekiem ten luz się powiększa i niczym nie grozi.
Sprawdzał ktoś? Jakieś sugestie?

Nie skrzynia tylko tylny wał. Złe kąty. Może ci reduktor kantuje/przesuwa na poduszkach.

A co to za "gruszka" nad pedałem gazu??? Na zdjęciu dwa wyżej

Ile razy można planować głowicę w parchu. (tak wiem że w nieskończoność, a i tak nie będzie dobrze). Mam uszczelkę z trzema otworami która o zgrozo zaczęła lać na zewnątrz i nie wiem co teraz. Jaka to zrobić zgodnie ze sztuką?? planowanie i znów najgrubsza, dorabiać uszczelkę, czy nowa głowica

Czyli się już chyba nie łapię 7,3 albo coś koło, jutro jeszcze raz zmierzę. Dzięki Pany za podpowiedź.

Da się określić jaką grubość powinna mieć tarcza sprzęgła, czy jest ona zależna od docisku itp?

Ja też jestem gorąco zainteresowany tym tematem. Kolegi parach też ma takie same objawy, ma przelotowy wydechowych i puszcza przy tym obłędne kółka z dymu. Świece sprawdzane, płyn na obecność spalin też, olej czysty.

Śruby korbowodów moim skromnym zdaniem też wymień, sisu dopuszcza pomiary tychże śrub ale niestety po zmontowaniu na starych (wszystkie śruby dały wyniki dobre) korba wyszła bokiem po 3 min pracy na wolnych obrotach. Jeśli już tak daleko zabrnąłeś szkoda by było żeby jedna śruba np. z ukrytą wadą ma...

Śruby korbowodów moim skromnym zdaniem też wymień, sisu dopuszcza pomiary tychże śrub ale niestety po zmontowaniu na starych (wszystkie śruby dały wyniki dobre) korba wyszła bokiem po 3 min pracy na wolnych obrotach. Jeśli już tak daleko zabrnąłeś szkoda by było żeby jedna śruba np. z ukrytą wadą ma...

Widać że fajna impreza, tylko powiedzcie czy obyło się bez rannych

Można też zacisnąć w firmach gdzie dorabiają węże hydrauliczne.

Nieprawda, mój nauczyciel z praktyk powtarzał: "Wierci się otwór, a dziurę to mamy w d..ie"
Ewentualnie wg. techniki wojskowej, definicja części uzbrojenia "Lufa - jest to dziura oblana metalem".

Z tym EGT na szóstym cylindrze to tak na serio? Przecież jeśli wtrysk zacznie lać/nie puszczać to odczyty zegara można miedzy książki wsadzić.

Pisze się MOTOCYKL , motor mamy pod maską.

Wierzcie lub nie, oczy mi się zeszkliły (nie z radości).
Dokąd zmierza ten świat

EEEtam ja pcham aż cała woda z rdzą wypłynie i pojawi się czysty smar :]

Się nie znam ale 5 milimetrów i 3 milimetry to i tak chyba niewiele. "Domowymi sposobami" to podejrzewam że większy jest błąd pomiarowy. Jeśli po tyle samo palców wchodzi między koło a błotnik z każdej strony to jest wystarczająco dobrze :]

W temacie smarowania, to ja mam jeszcze takie otworki w końcówkach drążków w które wkręca się kalamitki. Więc jeszcze je wypada przesmarować ( chyba że nie po to są to mnie poprawcie)

Znaju ja , odpiąłem alternator na kostkach wiec nie miało jak masy dotknąć.

Wszystkie wtyczki, podłączenia alternatora itp. (to co ruszałem) sprawdziłem wczoraj x2 po montażu, było późno i się nie zagłębiałem. Dzisiaj nie wytrzymałem i przed chwilą pojechałem wszystko jeszcze raz obadać, zacząłem od bezpieczników :oops: i się okazało że spalony był 75A który też wyciągałem ...

Ogólnie to wiem czego szukać, ale tak jak pisałem kobieta nie ma czym do pracy jeździć a ja dopiero na weekend mam czas żeby szukać. Miałem nadzieję że będzie jednoznaczna odpowiedź. Mimo wszystko dzięki.
Y60

Kabli żadnych nie odłączałem. Alternator ma kostki których nie da się pomieszać. Jak masz jakiś pomysł to z chęcią wysłucham. Bo dopiero na weekend będę mógł poszukać,a teraz moja kobieta nie ma czym do pracy jeździć.

Być nie może. Kiedyś był już temat podnoszony ale za cholerę nie mogę znaleźć.

Wyjmowałem dzisiaj kompresor od klimy i zdejmowałem alternator. Po złożeniu wszystkiego do kupy przekręcam kluczyk i jarzy się tylko kontrolka od aku. pstrykają przekaźniki a rozrusznik nie kręci. Akumulator ok. prócz świateł nic nie działa, ani klakson ani awaryjki. Drogie Bravo co się stało. (masy...