nowe idzie...

[żeber]

Dziwne bo jakoś dość często widziałem samochody P.B.Ludwiczaka i moim skromnym zdaniem dużo tam było drutów i tyrtyrek. Oczywiście nie dorównał nigdy Stankowi, ale servisowanie takiego pojazdu w stodole miało swoje odbicie. Nawet Stecowie stwierdzili, że ich wszystkie rajdówki to druciaki a do ich pojazdów mam pełen szacunek. Co do samego kierowcy to jest to przemiły człowiek i fajnie, że mimo wieku chce mu się jeszcze szukać nowych wyzwań.

[Patryk]

Po pierwsze on nawet nie mo¿e startowaæ w KJST, bo ma licencjê. Poza tym wiêkszo¶æ rajdówek w Polsce jest lepiej lub gorzej "drutowana", tylko jednym to je¼dzi, a innym nie. Mnie zawsze fascynowa³y w aucie Ludwiczaka pó³o¶ki, które by³y podobno robione cha³upniczo, a wytrzymywa³y ogromny moment tego potworka.

Ja strasznie siê cieszê, ¿e dochodzi kto¶ "nowy" do tej dyscypliny, a tym bardziej, ¿e mo¿e przyci±gnie swoj± osob± trochê wiêcej zainteresowania do tej dyscypliny, co jak widaæ, ju¿ ma miejsce.

[Toroo]

Po pierwsze on nawet nie może startować w KJST, bo ma licencję. Poza tym większość rajdówek w Polsce jest lepiej lub gorzej "drutowana", tylko jednym to jeździ, a innym nie. Mnie zawsze fascynowały w aucie Ludwiczaka półośki, które były podobno robione chałupniczo, a wytrzymywały ogromny moment tego potworka.

Ja strasznie się cieszę, że dochodzi ktoś "nowy" do tej dyscypliny, a tym bardziej, że może przyciągnie swoją osobą trochę więcej zainteresowania do tej dyscypliny, co jak widać, już ma miejsce.

Bardzo mądre ostatnie zdanie pan Ludwiczak jest w stanie przyciągnąć do RMPST wielu kibiców jak tak srasznie potrzebnych sponsorów

[WyRC]

Proponuje przyciągnięcie Hołowczyca a za nim przyjdą dziennikarze co z niego zrobią gwiazde Mistrzostw.

Cytuje jednego z nich ( WRC nr. 41 luty 2005 str.24)
" Ostatecznie Olsztynianiń zajął 60 miejsce, poprawiając ubiegłoroczny wynik Łukasza Komornickiego o jedno oczko.To był najlepszy rezultat polskiego kierowcy samochodowego w historii Dakaru."

Wojciech Garbarz.

Gebels nie miał takiego tupetu.
Jeżeli artykuł o Ludwiczaku to początek kampanii ,to marnie to widze

[WyRC]

Kolejny kwiatek.
Dnia 24.01.2005, 22:29, mimek zamieścił(/a) następujący komentarz:
Do wszystkich "znawcow" - przytocze fragment wypowiedzi Holka o aucie cyt. "Jestem bardzo zły na Raliart, długo biłem się z myslami, czy o tym opowiadać, ale to przekroczyło wszelkie granice przyzwoitosci. My ten samochód zamówilismy nie u Jasia Kowalskiego, ale w Raliarcie, czyli profesjonalnej firmie, która przygotowuje auta rajdowe. Jak zobaczyłem to auto w Barcelonie, jak otworzyłem maske to niemalże umarłem. Moi mechanicy by się z wstydu spalili, gdyby zobaczyli tak zamontowane wiazki. Zaczeliśmy wszystko poprawiac. To byl pierwszy szok, ale pozniejsze byly jeszcze wieksze. Zanim dojechalem na badanie techniczne, to juz cos walilo w silniku. Ja: Co się dzieje? Oni: Spokojnie, długo jechał na przyczepie, olej spłynął, tu są hydrauliczne popychacze, jeszcze nie nabrały oleju, będzie OK Ja; Ale wali cały czas. Oni: Zmienimy olej, bedzie dobrze. Zmienilismy i dalej to samo, no to rozbiorka silnika. Pracowalismy całą noc, okazało się, że odwrotnie zamontowano popychacze !!!!!!." Takich kwiatkow opisal Holek wiecej wiec to wielkie szczescie ze dojechal do Dakaru.

[banan]

okazało się, że odwrotnie zamontowano popychacze

o curwa...niewiarygodne
co to za mimek i skąd ten tekst ?

[żeber]

a może chcecie jakiś pikantny szczególik z servisu Pajero za czasów upalania Komornickiego ? Bo ten Rally Art... co przygotowywał pojazd do Dakaru to znajduje się w... Piasecznie A znając topowego mechanika servisującego Komornickiemu ten pojazd to nie dziwię się, że Hołek się zmartwił.

[banan]

dawaj

[Patryk]

a mo¿e chcecie jaki¶ pikantny szczególik z servisu Pajero za czasów upalania Komornickiego ? Bo ten Rally Art... co przygotowywa³ pojazd do Dakaru to znajduje siê w... Piasecznie A znaj±c topowego mechanika servisuj±cego Komornickiemu ten pojazd to nie dziwiê siê, ¿e Ho³ek siê zmartwi³.

Komornikowi samochód rzeczywi¶cie przygotowywa³ "RalliArt" w postaci Pana B. z Piaseczna, ale Ho³kowi RalliArt niemiecki, co raczej by³o z korzy¶ci± dla tego pierwszego.

[żeber]

Widziałem pana B. w trakcie prac przy tym aucie i nie dziwię się, że może walić drutem. Bidak nie mógł wyjąć skrzyni biegów z tego pojazdu. Jak już zrobił ją i poprosił mego kolegę o założenie to ... Właśnie wtedy byłem w jego garażu (bo nie warsztacie) i byłem świadkiem odpalenia tego urządzenia. Auto stało na kobyłkach i G. zaczął jechać w powietrzu. Przy trzecim biegu strzeliło, pekło i się skrzynia posypała. Koszt nowych 3 cześci do tej skrzyni to 55.000zł. Mało ze śmiechu nie pękłem, ale G. nie było do śmiechu.

[WyRC]

Nie znam motoru V6 od miśka ,ale czy możliwe jest zamontowanie popychaczy odwrotnie (czy są szklanki czy dżwigienki )

[Patryk]

Widzia³em pana B. w trakcie prac przy tym aucie i nie dziwiê siê, ¿e mo¿e waliæ drutem. Bidak nie móg³ wyj±æ skrzyni biegów.

Ale o którym aucie mowa? Czy to nie by³ jeszcze ten misiek diesel, na którym siê uczyli fachu?

[żeber]

znając życie nie ma możliwości takiej pomyłki a zawory mimo wszystko są na popychacze, ale tak jest z plotkami. Ktoś coś powie a potem się robi ciekawa historia, którą rozkoszują się forum-owicze. Gadając z Hołkiem szybko się zorientowałem jaki ma poziom wiadomości mechanicznych. Mimo tego jest dalej moim idolem ze wzgledu na medialność i wyczyny z rajdów płaskich.

[WyRC]

Hołek jechał 3,9 benzyna
Zastanawiam sie na ile wstawiał kit, czy może taka zamiana (popychaczy)
była mozliwa

[żeber]

Zgadza się To był Misiek Diesel z taką piękną cichą pracą i pięknym zapachem z wydechu spalanego zwykłego opału, którego cena za litr sięga 20euro hahahahaha

[żeber]

Kiedyś się zamieniało w rajdówkach popychacze hydrauliczne na zwykłe by nie wybuchało tak często, ale teraz technologia poszła troche do przodu. Co do KIT-ów to napewno są tylko kwestia z czyich ust wypływają.
Hołek mógł coś powiedzieć a dziennikarze to przerobili na własną modłę. Już nie raz to przerabiałem i nawet sam p. G. się awanturował z gazetami jak opisywali jego wystepy w Rallycrossie.

[banan]

jak szklanki to nie wierzę , że założyli odwrotnie...w konikach to możliwe ale nie wydaje mi się żeby tam były koniki...

[WyRC]

Chips autoryzuje artykuły, a jak coś sie się nie zgadza to zwala na pismaka, dlatego chcę się dowiedzieć czy w tym motorze to było możliwe.
Ciekaw jestem czy zostanie sprostowany artykuł w WRC i czy z chipsem jest tak żle że musi uciekac się do kłamstw.

[Wiechu]

Miałem się tu nie odzywać, ale dialog zszedł z tematu trochę

@WyRC

Tak się składa, że ładnych kilka lat, byłem, powiedzmy "bliżej" rajdów samochodowych płaskich. Poznałem Krzyska "od kuchni" i od strony mediów także.
I powiem Ci, że zaczynasz gadać jak ta banda małolatów z kilku innych stron zazdroszczących mu wyników z tych kilku lat i jeżdżaca po nim jak po łysej kobyle kiedy tylko robi coś innego, albo ( nie daj Boże) pokaże siew jakies reklamie. A musisz wiedzieć, że ten człowiek tak wiele już sobie w życiu udowodnił, że ma naprawdę dużo luzu, a już na pewno po kazdej imprezie mniej udanej nie kręci intrygi ( w przeciwienstwie do żądnych pożywki "kibiców" )
To jest własnie takie typowo polskie. Komuś coś sie udaje, a do tego jest super, hiper medialny, to trzeba go j..ać, bo na pewno oszust i złodziej, a do tego niełuk i na farcie leci
I musisz wiedzieć, że wcale nie musi znać sie super na mechanice, wystarczy pracować kilka lat z róznymi tunerami, aby móc potem swobodnie wyrażać o nich opinie, jego rola tutaj to JECHAĆ, a ich dać mu taką szansę. Widziałem wielokrotnie pracę prodrive-u, i wiesz mi, że po takim doświadczeniu, chce się, a nawet trzeba wymagać. Zwłaszcza od Ralliartu.
Nie zamierzam, Cię tu przekonywać, ale to trochę już smieszne i trąca myszką wyjeżdżać z Chipsem
No chyba, że to jest metoda na leczenie psychy. Bo "on" jest słaby, ale czips mu dał kase to mu wyszło. A "ja" kasy nie mam, bo czipsami, czy mlekiem przecież się nie zhańbię, ale jak bym miał, to by mi mógł buty pastować co najwyżej
Aha, pismaki z WRC-a, to jeden z najbardziej wiarygodnych teamów gazetowych na rynku, wierz mi

[WyRC]

Tu nie o psyche chodzi ,tylko o poważne traktowanie czytelnika.
Jeżeli czytelnik jest traktowany tylko jako płacący za gazete to ja dziękuje.
Dla niezorientowanych Komornicki zajął miejsce 14 w Dakarze 2004 a w/g
nowego WRC był 61 . Dziwne jest to że autorem relacji z Dakaru 2004 jest ten sam autor i pisał on w nr.29 z lutego 2004 na stronie 25 że Komornicki był 14 (tabela)

Jaja sobie robią , to jest wiarygodność ?

[Wiechu]

tego akurat jeszcze nie czytałem, więc trudno mi się odnieść.
Ale sądzę, że pisząc o " najlepszym osiagnieciu polskiego zawodnika w historii dakaru" miał na myśli zwycięstwo oesowe ( bo to prawda), a nie w całej imprezie...

[WyRC]

Ostatecznie Olsztynianiń zajął 60 miejsce, poprawiając ubiegłoroczny wynik Łukasza Komornickiego o jedno oczko.To był najlepszy rezultat polskiego kierowcy samochodowego w historii Dakaru."

To jest końcowe zdanie całego artykułu,trudno tu mówić o odcinku.

[Wiechu]

to albo się pie.dolnął, albo w składzie coś sie posypało.
Nie sądzę, żeby Wojtek to celowo zrobił, rzecznikiem orlen-teamu nie był

[WyRC]

Na stronach WRC sprostowania nie ma.

Koniec

[Wiechu]

Nie robi się sprostowania w tym samym numerze. Bo równie łatwo poprawić treść, jak znajdzie sie błąd

Koniec

jednego czytelnika mniej....

...może jakaś erratka w następnym numerze