Klasa zamknięta Suzuki w sezonie 2007

[Krecik]

Hmm...

ale w zasadzie , to o czym tu rozmawiamy


imri zbiera chetnych do klasy 1.3/gaźnik/resor

zbierze się pięciu/sześciu, będzie klasa


co za problem zebrać chętnych do klasy 1.6 ?
bedzie pięciu/szesciu chętnych, powstanie klasa


1.6 bedzie jeździło u siebie, 1.3 u siebie.

A powstanie ta klasa ktora sie zbierze i bedzie chetna jeżdzeniem. That's all.

I nie ma sie co zmuszać,kazdy woli jeździc w tej klasie do ktorej ma auto zmotane

[Igor K]

Boszzzz.... Ideą stworzenia klasy o której mówi Imri, jest jej taniosc i popularność, a to oznacza liczebnosć! Ot, taki japoński odpowiednik klasy P! Ma się scigac jak najwiecej aut o w miarę identycznych parametrach, i w tym jest fan!! Angole zapitalają na kosiarkach i mają niezły ubaw!
Ps.Wystarczy tylko skopiować aktualny regulamin klasy P, w odpowiednim miejscu zmieniajac słowa Gaz,Uaz na Suzuka i macie tamat z głowy! Zamiast P1 i P2 będzie np.S1 i S2. Jak się na początku sezonu nie zbierze jedna klasa to z automatu dołącza się do drugiej i po problemie!

[Maciek Skura]

Igorku - troche za późno na zmiane regulaminu rmpst
Mozna tylko aktualnie mówic o klasach zamkniętych.

Tez jestem zdania ze 1.3 a 1.6 to przepaść.
Choć 1.3 też mozna zrobic tak ze chodzi jak 1.6 ( sam to robiłem i nie trzeba mnie w tym względzie uświadamiać ) ale generuje to dodatkowe koszty.

Najlepiej jak by sie zebrały dwie klasy np:
jeśli wyznacznikiem ma byc pojemnośc to jedna do 1.3 a druga do 1.6
lub
jesli wyznacznikiem ma byc dany model fabryczny to jedna klasa std 1.3 i druga klasa do 1.6 z dowolnymi przeróbkami

Kto chetny niech sie zgłasza do Mirka to może coś z tego wyjdzie.
A niepotrzebne tu bicie piany i pianie wierszy pochwalnych nad swoim wygladem temu na pewno nie pomoże.

Maciek

[Irek]

Widzę, że pojawia się stary problem przed sezonem, dyskusja jaka klasa na jakiej zasadzie i.t.d
Panowie, kilku kolegów już Wam napisało, że problem tkwi tylko w tym, żeby byli chętni z podobnymi samochodami a klasę da się zrobić w ramach obowiązującego regulaminu. Czy to będzie 1,3 czy 1,6 to tylko sprawa dogadania.
Znając życie temat umrze na początku sezonu bo..... zabraknie chętnych!

[bystry]

AMEN

[Maciek Skura]

Zawsze jest ten odwieczny problem i chyba będzie - ale trzeba iść naprzód a przynajmniej próbować

Maciek

[imri]

Widzę, że pojawia się stary problem przed sezonem, dyskusja jaka klasa na jakiej zasadzie i.t.d
Panowie, kilku kolegów już Wam napisało, że problem tkwi tylko w tym, żeby byli chętni z podobnymi samochodami a klasę da się zrobić w ramach obowiązującego regulaminu. Czy to będzie 1,3 czy 1,6 to tylko sprawa dogadania.
Znając życie temat umrze na początku sezonu bo..... zabraknie chętnych!

Ten temat został zapodany w celu ustalenia parametrów autek i zebrania ludzi chętnych do startów w RMPST i majacych cos konkretnego do zaproponowania.
Na wyrażanie takich i podobnych wniosków jest temat,,deliberacje wszelakie,,
Pozdrawiam

[Pasza]

Mirek...
spokojnie...

[imri]

Sorki, ale odzwyczaiłem się od rozmawiania nie na temat, może za bardzo mi zależy na tym.Ostatni sezon mam w plecy:(, a z chęcią pośmigał bym po krzaczorach.
jeszcze raz przepraszam.

[Igor K]

Mirku, może to obiecane piwo Cię uspokoi?

[Irek]

Ok' nie ma problemu!

Włożyłem sporo wysiłku w latach ubiegłych, żeby klasa Suzuki ruszyła i bez skutku albo prawie bez. Nigdy nie startowałem Suzuką i nie mam w tym żadnego interesu, ale widzę wielką szansę na rozwój tej dyscypliny właśnie w małych, stosunkowo tanich samochodach. Niestety jest znowu dość późno na budowanie autka pod reguły ustalone na nowy sezon. Takie reguły powinny być gotowe we wrześniu ubiegłego roku i wtedy byłaby szansa na zbudowanie klasy. Teraz każdy próbuje "naciągać" tak zasady, aby sprzyjały właśnie jemu - i to jest zrozumiałe.
Najkorzystniejsze z punktu widzenia ludzi bardzo młodych i osób chcących rozwoju RMPST byłoby wprowadzenie klasy seryjnego Samuraja, tylko z wyposażeniem bezpieczeństwa.
Jeśli ktoś ma zawieszenie na sprężynach lub silnik 1,6, to będzie mu szkoda, że się nie załapał i nie wystartuje wcale. Jeśli zrobić klasę otwartą do 1,6l to seryjne Suzuki się nie pojawią gdyż nie będą widziały szans w rywalizacji z przebudowanymi potworkami.
Są dwie możliwości żeby było dobrze:

1. Jasne i klarowne przepisy podane z dużym wyprzedzeniem i wtedy przygotuje samochody większa liczba zawodników.

2. Grupa osób z podobnymi samochodami (ramy klasy ustalają między sobą) dogaduje się i zaczyna startować. Konsekwencją będzie dostosowanie się do klasy kolejnych załóg i klasa zacznie się rozrastać.

W tej chwili jest szansa na to drugie rozwiązanie.

[imri]

Coś czuję ,że na ten sezon nieiwele uda się zwojować , ale może będą solidne podstawy na przyszły:):)

[Krecik]

wszyscy próbują formalizować itd....

a przecież tu chodzi o znalezienie sześciu chętnych

przepisów nikt zmieniać nie chce

jeśli ktos niebedzie gotów to sie nie zglosi

i tyle, nie ma co polityki dodawać, jak ktos chetny to niech pisze do imri i bedziemy kombinować cos,

[XEDOSIK]

zdecydowanie
pnkt 3

[imri]

Niniejszym ogłaszam zamknięcie tematu Suzuka w RMPST na sezon 2007.
W przyszłym tygodniu po dokonaniu pewnych ustaleń zaproponuje temat na sezon 2008.
Wszystkich serdecznie pozdrawiam.

[chermol]

coś szybko ci przeszło

[Maciek Skura]

Co sie dziwić po takim tu kasztanieniu )))))))))

Maciek

[suzus]

raptem 3 nas sie znalazło

[Biga]

Moze jednak klasa 1.6 byla lepszym pomyslem?

[Krecik]

proponowane auto _SERYJNE_ które sie do tej klasy nada za małe pieniądze i z szansą na powalczenie

nie specjalnie chce mi sie motać cokolwiek z kilku egzemplarzy

warsztat terminów nie trzyma absolutnie
a nowego szukać mi się nie chce


vitara ? hehe

[Carlos]

Moze jednak klasa 1.6 byla lepszym pomyslem?

To może zarzuć temacik i spróbuj coś zrealizować.

[Biga]

Ja juz napisalem wszystko w tym temacie. Nie widze problemu w tym zeby zrobic klase odpowiednia do standarow i zeby pojawily sie tam auta slabsze.

[imri]

Osobiście na ten sezon nic ponad serię nie uda mi się poskładać.
Może na przyszły( wstępny pomysł) zrobimy dwie klasy
1) suza 1,3, gaźnik/wtrysk, resor
2) suza dowolny model do 1,6 l dowolne zawieszenie i system zasilania.
W przypadku braku załog w 1 lub 2 zostana połączone tak jak to było w ,,P,,.
Może przy okazji którejś rundy spotkamy sie przy piwie i omówimy szczegóły. Będzie czas na promocję i przygotowania.A takie rozwiązanie zadowoli większą grupę.
Pozdrawiam.

[Albert_N]

wg mnie rozsadny kompromis

[XEDOSIK]

ja tez uwazam ze trza bylo tak odrazu - ROZSADNY KOMPROMIS jak kolega napisal;