I runda

[mona]

kto jechał tym niebieskim Wranglerem ? Numer 48 to chyba KJST. Mieli dobre czasy

[Albert_N]

a nie Żeber czasem ?
on tez cierpi na skurcze prawej nogi

[Patryk]

Patryk, w tym sezonie je¼dzicie co¶?

Ja ju¿ nic nie chcê mówiæ o terminach... Najpierw rozlecia³ siê silnik - dwa tygodnie w plecy, ¿eby znale¼æ i z³o¿yæ nowy. Potem przez 2-3 tygodnie walczyli¶my z ³omotem w przeniesieniu napêdu, wymontowuj±c i wymieniaj±c skrzyniê, reduktor, bebechy mostów, wa³y...

Dok³adnie w tym momencie stroimy nowy silnik na hamowni.

Poza tym wszystko jest gotowe. Teraz tylko trzeba nauczyæ siê tym je¼dziæ

Je¶li nie wydarzy siê nic nieprzewidzianego, to powinienem pojawiæ siê towarzysko-treningowo w poniedzia³ek na Mutt.

[czesław&jarząbek]

Jeśli nie wydarzy się nic nieprzewidzianego, to powinienem pojawić się towarzysko-treningowo w poniedziałek na Mutt.

...czyli na drugiej rundzie też was nie będzie

[Patryk]

Ty to zawsze potrafisz zmobilizowaæ do pracy...

[czesław&jarząbek]

no

[Carlos]

w RMPST Gaziki w porównaniu do O2 i O1 to chyba wygląda tak jak w rajdach płaskich cinquecento ścigają się z WRC i N grupowymi Lancerami i Subaru??

[Misiek Bielsko]

No tak, ale jakie to ma znaczenie, skoro maja swoja klase?
Scigaja sie ze soba, a nie z autami z O2.

[Carlos]

Ciekawe dlaczego tak mało jest samochodów w tej klasie P. Wydaje mi się że starty takimi samochodami nie są bardzo drogą imprezą.

[Misiek Bielsko]

Nie wiem, ile to jest dla Ciebie "drogo"...
Musisz miec licencje, auto ma spelniac wymagania przerozne, a przede wszystkim ma wytrzymac ilestam mocnego katowania sprzetu, to nie jaki krotki oesik na zlocie. Chcialbym sobie wystartowac na poczatek w kjst, ale zachodzi obawa, ze mnie na to nie stac po prostu. Trzeba bedzie kupic drugie auto na przyszly rok - takie tylko do upalania i zabawy.

[Carlos]

Wymagania przeróżne i licencja to chyba koszty jednorazowe.
Rozmawiałem kiedyś z koleszką który startował i powiedział mi że to wydatek nie wiekszy niż kwota 3000zł. Reszta to koszty startów, ale nie wiem ile mogą one wynosić. Myślę że jak się pilot z kierowcą będą razem składkować to na pewno nie jest to tak dużo.
Jak to oceniacie??

[czesław&jarząbek]

główny koszt to paliwo do rajdówki i holownika, potem noclegi i koryto, potem wpisowe na rajd 300zyli
przygotowanie regulaminowe auta, licencja, badania lekarskie, kask i kombinezon to wydatek jednorazowy.

koszt startu w jednej imprezie średnio to około 1500zeta
ryzyko skatowania sprzętu i jego odtworzenia to już inna historia...


mając w miarę sensowny samochód i mozliwość wydania w ciągu sezonu 15-20tys można spokojnie planować starty

[mototom]

To musi być chyba dosyć chojny pilot skoro za same pilotowanie będzie kase dawał

[Patryk]

Co do kosztów jest tak, jak napisa³ Czes³aw.

Pamiêtajcie, ¿e za³oga w RMPST sk³ada siê z I zawodnika i II zawodnika, a nie kierowcy i pilota, dlatego mog± oni na zmianê prowadziæ samochód. Wiadomo, ¿e ró¿nie bywa w takich spó³kach i ró¿nie to siê koñczy, ale szansa na taki rozk³ad si³ i kosztów istnieje w tych zawodach.

Gaziki maj± swój szczególny urok. S± to (klasa P) auta na resorach. W wiêkszo¶ci sytuacji, gdy auta klas otwartych jad± wci±¿ jak przylepione do ziemi, Gaziki fruwaj± w powietrzu. Poza tym, po obejrzeniu przejazdów klas otwartych wydaje siê, ¿e teren jest dziecinnie prosty, a podjazdy, b³otka, piach to ¿adne przeszkody. Optyka zmienia siê, gdy potem ogl±dasz przejazd gazika, jak po dziesiêæ razy atukuje podjazd np. w Górze Kalwarii. Ich jazda jest dobrym punktem odniesienia dla przejazdów naprawdê szybkich terenówek.

[Pasza]

wiadomo.....zaden sport samochodowy tani nie jest , jak sie chce jezdzic to niestety....klasa P1 czy P2 jest relatywnie najtansza w porownaniu do reszty ale wymaga poswiecenia ,wyrzeczen i zaangazowania te spedzone wieczory w warsztatach i garazach eeehhh... w tym roku zrobilem licencje i jade na prawym u Igora w pomaranczowo niebieskim gaziku .Moich wrazen po 1 eliminacji nie da sie opisac jazda dostarcza niesamowitych wrazen nawet w Gazie!! co tu wiecej pisac ..jesli ktos to lubi to powinien sie scigac .Zachecamy do powiekszenia konkurencji w P1 co do klasyfikacji ....gazik nie ma szans z potworkami do momentu gdy szybka jazda czolowki nie spowoduje bledu, Taryfy czy uszkodzenia:)
gdyby nie awaria hamulcow (1 oes przejechalismy bez hamulca! na 2,3,4 oesie zanim auto zeczelo zwalniac pedal trza bylo wcisnac 3 razy:)] mielibysmy szanse na okolice 6 pozycji w generalce i punkty he he to smieszne ale .....
pozdrawiam i zachecam do scigania:)
dla zainteresowanych polecam lekture regulaminu ,ktory pozwala stworzenie odrebnych klas np suzuk czy patroli lub inych..

[MaciekK]

Ciekawe dlaczego tak mało jest samochodów w tej klasie P. Wydaje mi się że starty takimi samochodami nie są bardzo drogą imprezą.

klasa P jest bardziej "uciazliwa" w wymiarze modyfikacje/awaryjnosc i moze dlatego wiecej jest w kjst i O1/O2

w kjst nie musisz miec licencji - mozesz sobie startowac od tak dla przyjemnosci w kilku rundach jak cie na to stac,
auto do kjst moze byc bardziej wielofunkcyjne (patrz przeprawowe patrole w walbrzychu) a nie tylko scigacz-upalacz,
no a w klasie P jest zdaje sie wymog oryginalnosci podzespolow w grupie aut z regulaminu - wmontowanie mostow z patrola juz pociaga za soba wylecenie z klasy P o ile sie nie myle...
a wtedy ladujesz w klasie O1 lub O2 i to juz prosta droga do wsadzanie wiekszego motoru, budy z laminatu, sprezyn, etc etc aby miec szanse scigania -i wydatki wzrastają znacznie bardziej niz w kjst
moze dlatego P jest coraz mniej polularna wsrod strartujacych?

albo kjst albo O1 lub O2
w zaleznosci od kasy i posiadania licencji

[Pasza]

do Gazika wsadzasz kubelki,pasy klatke i mozesz smigac ,jesli Ci malo zmieniasz silnik (klasa P2) mysle ,ze na poczatek scigania to dobry pomysl....trzeba pamietac ,ze jesli uzbiera sie kilku chetnych moze powstac nowa klasa np Suzuki ,Nissan czy cos tam.....O1 czy O2 to zupelnie inne pieniadze no i umiejetnosci trzeba miec troche .....

[WyRC]

Patryk

Proszę poskładaj auto na Warszawę bo nie ma po co jeżdzić na zawody.

[mona]

Dzięki Albercie Masz rację ,ze w tym niebieskim Wranglerze był Żeber. Przemalował swojego czarnego czy to nowe auto ? Trzeba mieć fantazję by startować zwykłym jeepem. Dlaczego kjst nie liczy się do generalki ? O co się walczy w tej klasie ?

[Drako]

Dzięki Albercie Masz rację ,ze w tym niebieskim Wranglerze był Żeber. Przemalował swojego czarnego czy to nowe auto ? Trzeba mieć fantazję by startować zwykłym jeepem. Dlaczego kjst nie liczy się do generalki ? O co się walczy w tej klasie ?

http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2005/1_rmp ... 000028.jpg

chyba wiecej przerobil.
ma sprezyny, sciagnal grilla ( cos dla jerego ) ...
ale sam sie pewnie wypowie.

[MaciekK]

Dlaczego kjst nie liczy się do generalki ?

bo kierowcy nie maja i niemoga mieć licencji rajdowych

O co się walczy w tej klasie ?

o licencje rajdowe
ewentualnie "dla sportu"

[czesław&jarząbek]

O co się walczy w tej klasie ?

o licencje rajdowe

walczy się o puchar prezesa pzm
do uzyskania licencji rt od zeszłego roku wystarczy egzamin, nie trzeba jezdzić roku w kjs

[MaciekK]

no wlasnie
"z okazji zajecia pierwszego miejsca"

[BĄKU]

Było sie czepiać.., zeszłoroczny Miszcz KAJTEK i Miszczezławy jakieś takie obrażone i cos nie mają zamiaru startować, a miało być tak fajnie.

[GAZFAN]

chyba wiecej przerobil.
...

To inny samochód niż czarny wrongl.

ale sam sie pewnie wypowie

Nie wypowie sie sam.. Ban nad bany.