RMPST z V10TDI230kW/313KM,750Nm przy1800obr/min.

[DZIK_I_CZAPAJEW]

na bazie SAM mam mozliwość zbudować takie codo i niewiem jak postąpic czy dobrą koncepcją by było wstawienie takiego slnika bo taki samochod moge mieć nowka 10,000 przebiegu czy bazować na bezynie jakiejś

niewspominajcie nic na temat zawieszenia bo jedynie mi zalezy na silniku zawieszenie zostawcie mnie

V10 TDI z pompowtryskiwaczami i doładowaniem biturbo. Silnik ten osiąga moc 230 kW / 313 KM i robiący wrażenie moment obrotowy 750 Nm przy 1800 obr/min.


http://motonews.pl/services/vw/?op=art&sid=429

pozdraiwam

[Misiek Bielsko]

Obawiam sie, ze nikt jeszcze nie ma doswiadczen z takimi silnikami, wiec jestes skazany na bycie krolikiem doswiadczalnym
Na pewno sa oku.rwienczo drogie i nie wiadomo, jak reaguja na trawersy, podjazdy i inne takie (smarowanie)....

[DZIK_I_CZAPAJEW]

no przeziez ten silnik jest od terenowego samochodu jesli mozna go tak nazwać a jezdzą ludziska na BMW MC itp.

[Drako]

v10 taureqa ? to lepszy motyw jak z 2,8 z patrola do czapaja... sorrry ale "biznessssmenów" nie stac zeby miec ten silnik...

[DZIK_I_CZAPAJEW]

2,9 on jest troszke rozwiercony z patrola i 67 śmiga bude zbudowaliśmy z aluminium samochod wazy 1250 kg i jest niesamowity sprezyny progresywne idealnie sie sprawują w szybkiej jezdzie bezawaryjny jestem z niego bardzo zadowolony

a tezaz trafia sie okazja i niewiem co robic bo nudno samochod sie nie psuje i niema co robic a ja niemoge zyc jak czegoś nie robie

[banan]

będzie Dzik z najbardziej wybuchowym motorem w historii diesla

ps. - to tylko świadczy o twojej niewielkiej wiedzy o ściganiu i charakterystyce silnika...

[DZIK_I_CZAPAJEW]

własnie niewiem czy niebedzie za duzy

ponoć powiedzenie mowi ze niema nic za duzo moze być jedynie za mało

[Misiek Bielsko]

Mysle, ze Banankowi nie wilelkosc chodzilo...

[banan]

ano...ale niech robi...

[DZIK_I_CZAPAJEW]

będzie Dzik z najbardziej wybuchowym motorem w historii diesla

ps. - to tylko świadczy o twojej niewielkiej wiedzy o ściganiu i charakterystyce silnika...

a dlaczego tak sądzisz????

[banan]

bo się dieslok kulawo rozpędza w stosunku do wściekłych benzyn...do przeprawy tak...ale nie z takim osprzętem kosmicznym...

[DZIK_I_CZAPAJEW]

w tym jest duzp prawdy ja doskonale o tym wiem ale zauwaz ze jest to V10 przy 5 litrach czyli poł litra na jeden mało i jeszcze 2xturbo

niewiem czy sie nie bedzie szybciej rozkrecał niz atmosferyczna bezyna v8 5,7 litra na ma juz 0,7125 musi wiecej podołać

pomyslcie silnik o małej bezwładności z poteznym momentem+automat na ostre piaszczyste wzniesienia niema nic lepszego

[kpeugeot]

wg mnie fajny pomysł - tylko czy automat wytrzyma takie katowanie

[DZIK_I_CZAPAJEW]

musi wytrzymac ma dopiero ok 10 000 przebiegu musle na 2 gora 3 sezony mogłby wytrzymac a do tego jeszcze zdejmie sie mu ok 1000kg z plecow to czemu ma nie wytrzymac

pozdrawiam

[banan]

nic nie musi...wytrze wał raz-dwa...przejedź się trzystukonną benzyną w plaskaczu to zobaczysz różnicę...przełożenia...zdychanie pod górę jest nierzeczywiste...

[banan]

jest zamały przedział "wściekłej" mocy w dieslu...tak po chłopsku mówiąc...

[DZIK_I_CZAPAJEW]

to to jest racja widzisz banan jak mnie zniechecasz normalnie chyba nie zbuduje

[Patryk]

jest zama³y przedzia³ "w¶ciek³ej" mocy w dieslu...tak po ch³opsku mówi±c...

Bardzo trafne! Choæ teoretycznie jakby sensownie ustawiæ moment, to mo¿e by co¶ z tego by³o.

Co prawda nie mam wiedzy nt. eksploatacji tego silnika, ale patrz±c na do¶wiadczenia kilku teamów, które stosowa³y du¿e silniki dieselowskie (np. 400 cdi z me¶ków) to zawsze mia³y one ogromne problemy z ich wych³odzeniem w warunkach rajdowych. Do tego stopnia, ¿e widzia³em ju¿ projekty, w których ostatecznie zast±piono motory mniejszymi jednostkami (np. Audi/VW 2.5). Chocia¿ tutaj chodzi³o o rajdy baja, na których zazwyczaj jest szybko i ciep³o.

[WyRC]

Jedna turbina w RMPST już chodziła - i nie chodzi.
Małe prędkości, krótkie odcinki- małe chłodzenie turbin-duży kłopot.

[DZIK_I_CZAPAJEW]

ale tu czasami chodzi o to by wrzucic 2 czy 3 i z pełnym gazem ruszyc do przodu czego bezyna nie potrafi bo ma za mało momentu jezdząc 2,9 TDI wiem co to znaczy duzy moment ale przyznam o bezynie niemoge sie zbyt wiele wypowiadać bo za wiele nie miałem z nią doczynienia juz od 10 lat pracuje z dieselem jednak kilka razy miałem okazje jezdzic bezyną jednak nieprzekraczała moc 188KM było to jednak coś innego


ale czemu niewprowadzic nowej klasy np. KLASA WYSOKOPREŻNYCH OGIERÓW 0-TDI

[leszek]

Jedna turbina w RMPST już chodziła - i nie chodzi.
Małe prędkości, krótkie odcinki- małe chłodzenie turbin-duży kłopot.

ja sie na tym nie znam ale sama dziura przy turbinie ją dyskfalfikuje.

[szary]

no tak... nie ciągnie z dołu.
Myślę sobie - jak by się sprawdzilo zamontowanie turbiny posiadającej zmienny kąt natarcia łopatek. Coraz więcej takich przeciez robia...

[szary]

choć z drugiej strony motor o którym wspomina dzikiczapaj ciągnie już od 1800...

[Patryk]

Ja, jakbym my¶la³ o dieselu (do którego mam awersjê po ostatniej rajdówce), poszed³bym w BMW 3.0d. To super silniczek.

A w rmpst by³o wiêcej turbin - u Kaczmarskiego, u Kaczmarczyka> potem Gibona, kiedy¶ u Kozdry, dawno temu u Mêtla, a obecnie u subarowców. Teraz jest tyle zak³adów tuningowych, ¿e nie problem dobraæ tak± turbinê i soft, ¿eby nie by³o dziury i moment by³ od do³u. Ale trzeba sie pobawiæ. Mnie natomiast chodzi³o o to, ¿e du¿e diesele pod obci±¿eniem bardzo siê poc±. Nie wiem czemu, ale tak jest. Dlatego w warunkach rajdowych-terenowych, gdzie jednak nie tylko jedziesz momentem, ale musisz na podjazdach poci±gn±æ na obrotach, tego brakuje w dieselach.

[szary]

no fakt - coś w tym jest... jakos kazdemu mojemu dieslowi zdązyłem podnieść temperature... jedynie discovery było nie do ruszenia.