Galloper leje ropą

[Jogi4x4]

No i w końcu coś mojego Mustanga dopadło Pęknięta głowica, wymieniona na regenerowaną, zregenerowane końcówki wtrysków i zonk... Na postoju i krótkich dystansach jest ok, dłuższy dystans, okolice 2 i 4 wtryskiwacza zalane ropą Auto 2 razy już było z tym na "reklamacji" z 3 wtrysku ustało natomiast te dwa nie... co to może być? Rurki, wtryskiwacze itp podokręcane, nowe podkładki dane... wtryskiwacze są z mojej głowicy, czyżby coś z regenerowaną głowicą było nie tak? Macie jakieś pomysły bo mi się wszystkie już skończył

[Marcingalloper]

Podkładki

[Misiek Cypr]

Musi cos byc w ukladzie:

1 Rurki powrotu, czesto sa sparciale. Jak sa metalowe to czesto podkladki pod przewody ciekna. Jak sa miedziane, to mozna wyzarzyc
2 Sam wtryskiwacz tez ma w sobie o-ringi I te moga byc zle zalozone, albo stare
3 Nie ma mozliwosci, zeby podkladka pod wtryskiwacz dawala taki efekt, przedmuch by byl raczej
4 Dokrecenie samych przewodow wysokiego cisnienia, albo I nawet sam przewod.

[Jogi4x4]

Wyciągnięte wszystko jeszcze raz i wsadzone i jest ok, nie leci. Za to zauważyłem inny problem przed naprawą kręcił się do 3500-3600obr/min teraz ma problem żeby 3200 uzyskać, do 3000 jedzie normalnie powyżej zaczyna przerywać jakby paliwa nie dostawał, pompa niby nie ruszana, końcówki zregenerowane, filtry powymieniane...WTF?!

[Maras]

Nie odłączyłeś któregoś z podciśnień lub nie zamieniłeś wtyczek przy tych trzech "przekaźnikach" wiszących na chłodnicy powietrza?

Dla sprawdzenia możesz na chwilę podłączyć bezpośrednio przewód od turbiny do pompy wtryskowej ( z pominięciem elektrozaworu).

[Jogi4x4]

No i ogarnięte - filtr w pompie

[Marcingalloper]

No i ogarnięte - filtr w pompie

Toten

[Jogi4x4]

Tak, ten do wydłubania

[Jogi4x4]

Zastanawia mnie jedna rzecz, do jakich obrotów Galloper 2.5TD powinien się kręcić? 3900obr/min?

[Misiek Cypr]

2.5d obcinal 4600, ale 2.5 turbo troche nizej, ale powyzej 4 sie krecil.

[Marcingalloper]

Te powyżej 4tys to tak mocno optymistycznie.

Aż jutro sprawdzę.

[Jogi4x4]

Hmmm...czyli ok, mój się kręci ponad 4500 prawie do 5000 a gdzieś wyczytałem że powinien do 3900

[Misiek Cypr]

Powyzej 3500 muli, ale sie kreci

[Jogi4x4]

Po wywaleniu zasyfiałego sitka z pompy i wrzuceniu filterka na przewód przestał dostawać zadyszki i powyżej 3000 dynamika się poprawiła

[Misiek Cypr]

Hmmm...czyli ok, mój się kręci ponad 4500 prawie do 5000 a gdzieś wyczytałem że powinien do 3900

Gdzies, slowo klucz.

[Misiek Cypr]

To gdzies, mozesz wsadzic gdzies. Silnik 4d56 ma moc maksymalna okreslona dla obrotow 4200

[Maras]

Z tymi obrotami max. jest dziwnie. Jak na luzie przekroczę 3800 to elektrozawór odcina korektor dawki paliwa na pompie wtryskowej i ciężko przekroczyć 4000. Ta sama sytuacja jest na zimnym silniku gdy działa podciśnieniowy automat podnoszenia obrotów biegu jałowego. Na ciepłym ogranicznik już nie odcina.

[Misiek Cypr]

W czesci aut jest takie ograniczenie w sterowniku, zeby na luzie nie dalo sie przekroczyc pewnych obrotow. Ostatnio takie cos mnie spienilo w Jaguarze S type, chcialem sobie posluchac jak gada, a on sorry, 3000rpm I koniec.

[Maras]

Te powyżej 4tys to tak mocno optymistycznie.

Aż jutro sprawdzę.

I jak testy?

[Marcingalloper]

Te powyżej 4tys to tak mocno optymistycznie.

Aż jutro sprawdzę.

I jak testy?

No wiesz , bo ja mam zajebiście dobrą pamięć - ale bardzo krótką i zapomniałem .

Jutro jadę suszyć zgliszcza to postaram się sprawdzić.

[Marcingalloper]

Podczas jazdy 4300obr/min na pierwszych dwóch biegach. No może 4500.
Na luzie nie kręciłem.