Awaryjnosc Gallopera i miejsce produkcji

[zielony_rog]

Zetknalem sie niedawno z opinia, ze czesc Galloperow byla robiona na japonskich czesciach, a czesc na czysto koreanskich. Te pierwsze samochody sa podobno w jakosci Mitsubishi, a te koreanskie mialyby ponoc byc bardziej awaryjne. Mozna wyczytac (chyba nawet na tym forum), ze np. silnik 2,5 TDi koreanskiej produkcji ma slabsza glowice...

Czy to mit, czy jest tu gdzies ziarenko prawdy?

I pytanie dodatkowe - czy zabezpieczenie antykorozyjne ramy w Galopkach jest tak samo zle, jak w Pajero?

[Misiek Cypr]

Gorsze

[zielony_rog]

Nie wiedzialem, ze moze byc gorsze

[Jogi4x4]

Też słyszełem że niektóre były robione na japońskich częściach, ale wszystkie majstrowane w Korei... Zabezpieczenie antykorozyjne Galloper-Pajero, zdecydowanie gorsze niż w Pajero.

[druciarz]

jak moze byc gorsze od czegos czego nie ma? w pajero nie bylo zadnego zabezpieczenia a gallopery z polskich salonow wyjezdzaly zabezpieczone. poza tym galloper bedzie 10 lat mlodszy.

[Misiek Cypr]

Lepsze, czy gorsze, Galopery szybciej rdzewieja niz Pajero. Mam pewna teorie, ale nie wiem czy sluszna:

Fakt: Pajero I, II, czy Galloper maja zezarta rame i w podobnym stanie.
Oba Pajero byly sprowadzone do Polski w podobnym czasie, co ciekawe Galloper byl kupiony w Polskim salonie w tym samym czasie, co Pojarki znalazly sie w kraju

Spiskowa teoria dziejow, czy polski klimat nie sluzy

[druciarz]

nie wiem ale moj nie ma nigdzie niepokojacej rdzy a majstrowane nic nie bylo. jedyna rdza jaka znalazlem jest na rynience nad slupkiem bo jakis idiota zdarl lakier do blachy uchwytem bagaznika i nie zabezpieczyl tego.
troche rdzawego nalotu widze na ramie ale nie jakies dziury czy konkretne ogniska rdzy. przewody hamulcowe jedynie zgnily oraz przewody paliwowe.
natomiast faktem jest ze zarowno p1 jak i p2 nie mialy na ramie nic procz jakiejs namiastki lakieru.

[robertsw]

W galoperku polecam zdjąć plastikowe nakładki z progów a się zdziwisz.Przerabiałem temat wiosną a auto mam z 2000r i generalnie zdrowe, a piszę o Longu.

[Jogi4x4]

Fakt: Pajero I, II, czy Galloper maja zezarta rame i w podobnym stanie.

Tylko że Pajero kilka lat starsze.
U mnie nie było rdzy pod plastikami (króciak 99) bo nie było plastików, rama wiadomo w mejscu ukochanym czyli tył, nalot rdzawy był ale oklepanie młotkiem przy zakupie przeżyła, leciały za to nadkola w środku i na rantach z tyłu, przewody hamulcowe i paliwowe to standard.
@Druciarz a myslisz że rama przeżyła by bez najmniejszego wgniecenia oklepanie młotkiem?
Kumpel jak kupował Pajero I SWB coś koło 90/91 na ramie delikatny nalot rdzy, puk puk młotkiem wgniot ale wziął, po 2 latach zonk diurka...ruda od środka brała

[druciarz]

no moja rame napierdalalem kiedys mlotkiem kilowym i odbijal sie od niej nie robiac wgniotek. ten profil jest naprawde bardzo gruby i nie ma co dramatyzowac. a co do nadkoli plastikowych to zdejmowalem niedawno i nie mam rdzy a auto wyprodukowane w 99.

[Jogi4x4]

A skąd przyjechało do PL?

[druciarz]

z korei

[Jogi4x4]

Znaczy co? Krajowy, salonowy??

[druciarz]

tak