wersje silnika 2,5 TD w Galloperach

[zielony_rog]

Czym diesle Galloperow roznia sie od diesli Pajero? U Hyundaia 2,5 TDI wystepuje wersjach 99 KM i 105 KM, a w Pajero jest to o ile pamietam 90 KM bez intercoolera i 99 z intercoolerem.

I pytanie pomocnicze - co z silnikow i osprzetu nie jest wymienne miedzy P 1 a Gallopkiem?

[tybero]

sie nie orientuje do konca, ale mitsubuszi jest japonskie a hyundai koreanski?
to wtedy by sie zgadzalo - japonskie konie mocniesze niz chinskie z korei

[zielony_rog]

No ale przeciez w koniach sie liczy ilosc, a nie jakosc

[rudypajero.koszalin]

Teoretycznie to ten sam silnik (4D56) ale ponieważ Hyunday robił go na licencji Mitsubishi to wprowadził kilka zmian i modyfikacji. Zaczynają się od pokrywy zaworów, inne są mocowania klimy, sprzęgła, rozmieszczenie pasków klinowych, konstrukcja pompy wtryskowej, itp. Zmiany czasami były większe czasami mniejsze i nie wiem od czego były zależne.

[zielony_rog]

Hmmm, pompa w Galopkach jest inna, ale czy mozna zamontowac taka z Mitsu? Bo u sprzedawcow czesci mozna zobaczyc pompe opisana jako pasujaca do Gallopera, Pajero i L200 za jednym zamachem.

[druciarz]

zacznijmy od tego ze byly 3 wersje dizla. td, td intercooler oraz tci.
pompy wtryskowe sa te same co w pozniejszych wersjach pajero i oraz ii. sprzegla niby sa rozne w katalogach ale tak naprawde sa zamienne. nie wiem o co chodzi z paskami klinowymi ale nie widze roznicy.
jedyna zauwazalna roznica i wplywajaca jakos na serwis to inne krzyzaki walu tylnego i nie pasuja z zadnego mitsu. reszta wozka to wsio to samo.

[zielony_rog]

A ta wersja tci to co dokladnie - jakies elektroniczne sterowanie pompa ma?

[druciarz]

dokladnie.
przypomniala mi sie jeszcze jedna roznica.
klocki hamulcowe nie pasuja ani z p1 ani z p2.
pasuja tylko od gallopera, ale ciekawostka : u mnie ktos wsadzil od pajero 3 troche okladzina wystawala poza obrys tarczy poza tym bez problemu dzialalo

[zielony_rog]

A jakie parametry mial hyundaiowski silnik 2.5 TD bez intercoolera - czy to dokladnie to samo, co 2.5 TD bez "i" w Pajero 1?

[druciarz]

A jakie parametry mial hyundaiowski silnik 2.5 TD bez intercoolera - czy to dokladnie to samo, co 2.5 TD bez "i" w Pajero 1?

a jakie to ma znaczenie? co Ty znow uskuteczniasz?

byly 88, 99(tdi) i 105(tci) km.

[zielony_rog]

Fakty zbieram W konfrontacji z wybujala wyobraznia handlarzy trzeba sie na czyms opierac.

Najchetniej zbieralbym z literatury/danych technicznych w sieci, ale tego jest jak na lekarstwo.

[druciarz]

moze kup wreszcie jakies auto?

[zielony_rog]

Nie omieszkam, jak tylko znajde odpowiedniego kandydata.

[zielony_rog]

Odgrzebuje temat - czy Galloper wystepowal w wersji z dieslem bez turbo, jak stare Pajero?

[Jogi4x4]

Na rynku Europejskim nie, gdzie indziej nie wiem, w Europie były tylko tak jak wyżej.

[zielony_rog]

Znalazlem w sieci 2 wypowiedzi, z ktorych wynika, ze byla taka wersja w Korei. Ale 80 koni, to musi juz byc straszna slabizna do takiego klocka...

[Misiek Cypr]

2.5d w Pajero II mialo 72PS

[zielony_rog]

A hyundajowskie 80. Ciekaw jestem, jak te klekoty jezdzily...

[Misiek Cypr]

Mialem 2.5d w krotkim Pajero II i dalo sie jezdzic, ale zdarzalo sie mu na dwojce z reduktorem zaslabnac, gdzie na jedynce, juz bylo za wolno. Tam gdzie TDI wdrapywalem sie na dwojce bez problemu, diesel wolnossacy sie zsiadal, podobnie jak patrol 3.3d

Dalo sie tym pobawic, ale uczylo pokory. W 2.5 TDI nigdy mi mocy nie zabraklo. Zaznaczam, ze wszystkie jezdzily na 31"