Galloper - turbina

[pieklo]

Po wymianie paska rozrządu mam b.silne wrażenie że turbina nie działa tak jak powinna, lub nie działa wcale. Stał się mułowaty, od momentu w którym powinno turbo się załączać, nic się nie dzieje. Przed ingerencją mechanika był bardziej żwawy:(
Kiedyś podobny problem miałem w golfie mk2 TD i sharanie 1.9tdi. Podczas napraw mechanicy zapomnieli podłączyć jakiegoś wężyka czy innego cholerstwa lub pojawiły się nieszczelności w przy pobieraniu powietrza i turbina się nie wkręcała.
Pytanie: czy jest możliwe, że i u Gallopera mechanik zapomniał coś podłączyć, a jeśli tak, to na co nakierować poszukiwania?
pozdrawiam

[Tatuś]

Po wymianie paska rozrządu mam b.silne wrażenie że turbina nie działa tak jak powinna, lub nie działa wcale. Stał się mułowaty, od momentu w którym powinno turbo się załączać, nic się nie dzieje. Przed ingerencją mechanika był bardziej żwawy:(
Kiedyś podobny problem miałem w golfie mk2 TD i sharanie 1.9tdi. Podczas napraw mechanicy zapomnieli podłączyć jakiegoś wężyka czy innego cholerstwa lub pojawiły się nieszczelności w przy pobieraniu powietrza i turbina się nie wkręcała.
Pytanie: czy jest możliwe, że i u Gallopera mechanik zapomniał coś podłączyć, a jeśli tak, to na co nakierować poszukiwania?
pozdrawiam

Jak najbardziej możliwe.
Brak połączenia zaworu WG z turbiną
jw zaworu WG z pompą wtryskową
przestawiony kąt wtrysku

[pieklo]

Okazało się że mechanik podłączył zaślepiony wcześniej wężyk zaworu EGR. Po odłączeniu wężyka wszystko wróciło do normy:) Informacje o WG zaś przydadzą się na pewno w przyszłości.
pozdrawiam

[Tatuś]

Szerokości,bajo

[kal-gary]

Witam użytkowników. To kolejne forum w które się podpinam, ale poszukiwania następcy trooperka 2,8 tdi trwają, więc obczajam różne fury. A zainteresowałem się galloperem, bo w linii prostej przypomina mi trooka, do którego miałem sentyment duży. A ponieważ jest jeden galloper w pobliżu więc go obejrzałem. Wizualnie całkiem nie źle. Spasował mi nawet ale do momentu gdy wsiadłem aby kółeczko zaliczyć. Otóż jak to w tej przypowieści-ja mu w gaz a on...ni huhu. Nie idzie. But w podłogę...nie idzie . Tropek przy nim to był bolid Kubicy, zwijał asfalt, aż strach było cisnąć (teraz już wiem czemu półośka się ukręciła).
Ale do rzeczy, czy ten typ tak ma Bo coś mi nie pasi. Wąż od turbo pęcznieje jak przygazuje ale za miękki mi się wydaje. Jakby za małe ciśnienie. No i kopci na czarno przy przegazie. Dajcie jakąś diagnozę, bo nie wiem czy dalej się interesić, czy szukać coś bardziej żwawego. Dodam, ze to 2,5 tdi. I ew. jaki koszt turbin jest?

[Gelo2104]

Ale do rzeczy, czy ten typ tak ma Bo coś mi nie pasi. Wąż od turbo pęcznieje jak przygazuje ale za miękki mi się wydaje. Jakby za małe ciśnienie. No i kopci na czarno przy przegazie. Dajcie jakąś diagnozę, bo nie wiem czy dalej się interesić, czy szukać coś bardziej żwawego. Dodam, ze to 2,5 tdi. I ew. jaki koszt turbin jest?

Zapchane filtry , padnięte wtryski , kąt wtrysku , może pompa ma już dość , intercooler trzeba po kolei sprawdzać.Miałem gallopera jakiś rok czasu 2,5 tdi silnik cykał jak ta lala , palił przy -28 na dotyk.Co do kopa nie wiem jak to napisać ale to tylko terenówka.W każdym razie w obroty pięknie się wkręcał że aż kołysało cała budą Następna moja terenówka to właśnie galloper tylko mały no i muszę się dokształcić na temat blokady tylnego mostu , bo ta musi być.