www.forum4x4.pl

Witam przymierzam się do kupna Hyundai Terracan 2,9 CRDI rocznik 2004 - 2006 i mam kilka pytań :

1. Silnik 2,9 CRDI jaka to produkcja i jakie awarie mogą wystąpić ?
2. Skrzynia automatyczna jaka to produkcja i jakie awarie mogą wystąpić ?
3. Reduktor jaka to produkcja i jakie awarie mogą wystąpić ?
4. Mosty napędowe jaka to produkcja i jakie awarie mogą wystąpić ?
5.Czy przedni napęd jest uruchamiany sprzęgiełkami na podciśnienie ?
6. Czy w występuje koło dwumasowe ?

Już Ci odpowiedziałem tu:

http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... 49206f517e

1. Silnik produkcji koreańskiej na licencji VM motrori (włochy). Dość bezawaryjny, awarie raczej dotyczą systemu wtryskowego Delphi;
2. Skrzynia autoamtycza ASIN japońska. Solidna i trwała, choć zwiększa zużycie paliwa (jak wszystkie tradycyjne automaty hydrokinetyczne);
3. Reduktor Borg-Warner (USA) przy prawidłowej ekspoatacji raczej niezawodny;
4. Mosty koreańskie: Przód skopiowany żywcem z Pajero II, tył nawet solidniejszy (grubość półosi jak w Patolu ). Jeśli zalewane właściwym olejem raczej bezawaryjne;
5. W wersji z 3 pozycyjnym reduktorem rozłączana półoś w przedni moście było o awariach na forum...
6. W wersji 163 KM z ręczną skrzyną napewno jest (jeden z kolegów się bolesnie przekonał ). W automacie oczywiście nie ma

Wszystkie odpowiedzi znajdziesz na formu jak więcej poczytasz. Mój jest prawie absolutnie bezawaryjny (jedyne co padło miedzy 122 a 163 kkm to alternator) , a stawiam mu czasem niezłe wyzwania. Ostatnio jeździ na kółkach 265/75R16.

Masmo pisze:...
6. W wersji 163 KM z ręczną skrzyną napewno jest (jeden z kolegów się bolesnie przekonał )...

można prosić o naświetlenie tematu?
pozdr.

wiking10 pisze:

Masmo pisze:...
6. W wersji 163 KM z ręczną skrzyną napewno jest (jeden z kolegów się bolesnie przekonał )...

można prosić o naświetlenie tematu?
pozdr.

http://www.terracan.pl/viewtopic.php?f= ... aef5800d9a

Kolega wkleił ostro, katował sprzęgło i dwumasa umarła ....
Chyba musiał kupić komplet w ASO coś koło 5 kzł.

padanie dwumasy to w współczesnych samochodach zjawisko powszechne bez znaczenia na markę konstruktorzy dążą bo maksymalnego wyeliminowania wibracji więc montują koła dwumasowe a ona nie wytrzymuje miałem peugeota i 3x wymieniałem a mechanicy twierdzili te typy tak mają

Terracan.. zaraz podpowiem

Kupiłem w 2007 r wówczas 3 letni przebiegu nie pamiętam ,po pół roku zaczeły się problemy układ paliwowy ,poliwo orlenowskie,serwis rozłożył ręce ,nie znali koreańskiego .W końcu diagnoza układ paliwowy 20ktys .Wymienili i już pojazd nie był taki sam ,zainteresowanych zapraszam na priv ,przerobiłek 3 kpl wtryskiwaczy 2 pompy paliwa i silnik

Masmo pisze:
Kolega wkleił ostro, katował sprzęgło i dwumasa umarła ....
Chyba musiał kupić komplet w ASO coś koło 5 kzł.

A do tych 163 konnych też pasuje ten zestaw bez dwumasy ?

Dwumasę można zregenerować za około sześćstów.
Wg znajomych mechaników takie regenerowane dają radę.
Jeżeli to prawda to w sumie chyba lepiej regenerować i założyć takie sprzęgło jak do dwumasy i chyba taniej.

Załóż jednomasę jeśli to możliwe. Takie manewry w plaskaczach robią. Ale w tercu...?

Wg. firmy Iparts nie ma "zwykłego" sprzęgła do 163 konnego terracana.
A sprzęgło z dwumasą kompletne bagatela 6500 pln.

kal-gary pisze:A sprzęgło z dwumasą kompletne bagatela 6500 pln.

. O rzesz ty. To cena jak za auto całkiem sprawne. Chyba bym regenerował. Gwarancję chyba dają.