Progi

[poborcapodatkowy]

Sposób na gnijące progi:

Pomysł: mój.
Wykonenie: wspólnie z ojcem.
W skrócie: 2 profile 50x50 na stronę, grubość ścianek 2 mm albo 2,5 (pamięć )
Ilustracja graficzna:


Galeria:

[bartekbp01]

super
ja jak skończe z tyłem to biore sie ca progi tylko myslałem nad tym zeby je połączyć z podłużnicami jeszcze

[Svenson]

Dobry patent , ja kupiłem progi po 65 PLNów za szt. ale tylko końcówki po wymieniam moze całosc. Zobaczymy jak wyjdzie , narazie czasu brak z zima idzie

[poborcapodatkowy]

super
ja jak skończe z tyłem to biore sie ca progi tylko myslałem nad tym zeby je połączyć z podłużnicami jeszcze

Połączyć z podłużnicami, wzmocnić podłużnice, zrobić ramę...(żart )



Jeszcze parę pomysłów mam, ale wakacje się skończyły a samochód potrzebny na co dzień

[bartekbp01]

Jeszcze parę pomysłów mam, ale wakacje się skończyły a samochód potrzebny na co dzień

witam w klubie
a rama to nic złego

[maxers]

blacha grubsza wiec i tak szybko jej nie wezmie . (a no i proponowałbym abys porobił dziurki do odpływu wody oraz konserwacji od srodka)

[Sniper]

poborcapodatkowy, sadzisz że jesteś cwany i przechytrzysz tym sposobem rudą?

Nic z tego bo ta cholera przyjdzie od któregoś z boków albo nawet z góry, profili nie ruszy ale osłabi ich mocowanie i pierdut!!

[poborcapodatkowy]

blacha grubsza wiec i tak szybko jej nie wezmie . (a no i proponowałbym abys porobił dziurki do odpływu wody oraz konserwacji od srodka)

Dziurki będą, olej też

[poborcapodatkowy]

poborcapodatkowy, sadzisz że jesteś cwany i przechytrzysz tym sposobem rudą?

Nic z tego bo ta cholera przyjdzie od któregoś z boków albo nawet z góry, profili nie ruszy ale osłabi ich mocowanie i pierdut!!

Z rudą trzeba się zaprzyjaźnić
Rzecz w tym tylko, by nie pozwalać na zbyt wiele

[maxers]

nie powinno byc tak zle ,w końcu najgorzej jest jak woda (błotko)stoi w któryms miejscu wtedy najszybciej bierze blache rudzik, po za tym spawy punktowe sa h,,, mocne ,fakt ze zdrowa blache najlepiej sie spawa zreszta ubytki zostałe wyciete wiec trzeba bedzie troche poczekac az znów zaczenie żrec LD ale sadze jak bedzie regularnie konserwowana to nie powinna gnic

[Sniper]

poborcapodatkowy, sadzisz że jesteś cwany i przechytrzysz tym sposobem rudą?

Nic z tego bo ta cholera przyjdzie od któregoś z boków albo nawet z góry, profili nie ruszy ale osłabi ich mocowanie i pierdut!!

Z rudą trzeba się zaprzyjaźnić
Rzecz w tym tylko, by nie pozwalać na zbyt wiele

Ruda w nivie jest dość podstępna i atakuje częstokroć skrycie a o stopniu zgnilizny jaki poczyniła dowiadujesz się wiele razy wręcz niespodziewanie - dopiero podczas weryfikacji praktycznej w terenie

Bez obrazy ale dla mnie coś takiego to raczej przerost (i to znaczny) formy nad treścią - bo jeśli tyle samo pracy, chęci i czasu włożyłbyś w zastosowanie fabrycznego rozwiązania, oczywiście opartego na grubszych blachach to efekty w postaci należytej wytrzymałości byłyby równie dobre - bo przecież testy wytrzymałościowe i tak musisz wykonywać w obu przypadkach i o oba rozwiązania należy dbać.
Akurat dodatkowa kwestia zwiększenia wagi auta i ewentualnego obniżenia prześwitu pod progiem jest drugorzędna bo w Twoim przypadku zrekompensowana ciężarem wywalonej kanapy

[kugel2]

poborcapodatkowy, sadzisz że jesteś cwany i przechytrzysz tym sposobem rudą?

Nic z tego bo ta cholera przyjdzie od któregoś z boków albo nawet z góry, profili nie ruszy ale osłabi ich mocowanie i pierdut!!

Z rudą trzeba się zaprzyjaźnić
Rzecz w tym tylko, by nie pozwalać na zbyt wiele

Ruda w nivie jest dość podstępna i atakuje częstokroć skrycie a o stopniu zgnilizny jaki poczyniła dowiadujesz się wiele razy wręcz niespodziewanie - dopiero podczas weryfikacji praktycznej w terenie

Bez obrazy ale dla mnie coś takiego to raczej przerost (i to znaczny) formy nad treścią - bo jeśli tyle samo pracy, chęci i czasu włożyłbyś w zastosowanie fabrycznego rozwiązania, oczywiście opartego na grubszych blachach to efekty w postaci należytej wytrzymałości byłyby równie dobre - bo przecież testy wytrzymałościowe i tak musisz wykonywać w obu przypadkach i o oba rozwiązania należy dbać.
Akurat dodatkowa kwestia zwiększenia wagi auta i ewentualnego obniżenia prześwitu pod progiem jest drugorzędna bo w Twoim przypadku zrekompensowana ciężarem wywalonej kanapy

No sory sniper
Wymiana progu na coś takiego jest uzasadniona. Sam mam podobne rozwiązanie tylko z jednego profila . Mogę gwoździe prostować na progu. Zawiśnięcie np. na jakiejś skałce czy korzeniu to tylko ze szkodą dla skałki lub korzenia. W każdym miejscu progu wstawiasz podnośnik lub drąga czy cuś innego i jeszcze raz sory ale nie masz racji. Waga Całe dwa profile mogą ważyć 3,59 kg;. Po obiedzie moja waga zwiększa się popdobnie.
Nie doliczam kompotu

[kugel2]

Dodam, że prześwit pod progiem powinien się zmniejszyć. Przynajmniej o 0,001. Jak nie wierzysz to sprawdź

[maxers]

tez jestem zwolennikiem mocniejszych progów (u mnie podobnie jest)

[kugel2]

Dodam jeszcze link.
Jeden bok podnosiłem i może na zdjęciu to słabo widać ale, punkt oparcia to śrut z łożyska.
http://farm4.static.flickr.com/3496/400 ... 0d3b45.jpg
Wiem podnośnik puszcza
O oponkach nie dyskutujmy

[michalxl600]

No sory sniper
Wymiana progu na coś takiego jest uzasadniona. Sam mam podobne rozwiązanie tylko z jednego profila . Mogę gwoździe prostować na progu. Zawiśnięcie np. na jakiejś skałce czy korzeniu to tylko ze szkodą dla skałki lub korzenia. W każdym miejscu progu wstawiasz podnośnik lub drąga czy cuś innego i jeszcze raz sory ale nie masz racji. Waga Całe dwa profile mogą ważyć 3,59 kg;. Po obiedzie moja waga zwiększa się popdobnie.
Nie doliczam kompotu

pewnie ,że tak. Bardzo solidny patent. i to z dwóch kwadratowych.... ładnie to kolega ulepił.

( a z kompotem trzeba ostroznie )
Moja jeżdżąca nie wymaga ( jeszcze - poszukam gdzie przyczaiła się ta ruda , starsi ludzie powiadali, że przyjaźń z rudą
może pomóc przetrwać ciężką zimę - nie wiem czy o tej samej piękności mówili ).
Poszukam w tej starszej Nivce - na razie ż długimi przerwami na oddech dłubię sprawy napędu .

[jarcion]

Ciężko będzie zabezpieczyć powierzchnie styku obu profili- tam ruda zaatakuje:roll:
Natomiast co do zastosowania pancernych progów... widziałem jak w bodajże fiata132 weszło drzewo z boku- zatrzymało się na drugim fotelu. Na forum ktoś cieniasem/sejem przywalił w drogowskaz- masakra. Progi w starej niwce mocniejsze nie będa, więc chociażby z tego względu warto zrobić takie pancerne.
W mojej chciałem cały próg zastąpić rurą kwadratową 10x10x3, bo z pomiarów mi wyszło, że taki profil można ładnie wpasować. Niestety wówczas jeszcze nie miałem czasu i umiejętności (w patrolku (z)robiłem już sam, ale to inna historia) i dałem do zrobienia w warsztacie kolegi. Niestety (też działa ładnych parę latek) jego blacharz zrobił po swojemu i zewnętrzny profil zastąpił połową tej rury, czyli kątownikiem 10x10x3... druga cześć progu, tą od podwozia już sam łatałem blachą 3 z okazji remontu mocowania tylnych wahaczy

[poborcapodatkowy]

Dodam, że prześwit pod progiem powinien się zmniejszyć. Przynajmniej o 0,001. Jak nie wierzysz to sprawdź

Powiem więcej, zwiększył się Nie mierzyłem, ale pamiętam, że przybyło mniej niż wyciąłem

[poborcapodatkowy]

Ciężko będzie zabezpieczyć powierzchnie styku obu profili- tam ruda zaatakuje:roll:

Pozostaje zdać się na właściwości penetrujące oleju