wywalenie korektora hamulca tylnego

[MARIUSZP]

Cześć

robie przy hamulcach na tylnej osi, wg. diagnozy obecny korektor wyzionał ducha, czy ktoś odważył się wywalić całkiem to dziadostwo? Wiem po co to jest (ma zapobiegać blokowaniu tylnych kół przy ostrym hamowaniu jak tył jest niedociażony), ale parę razy spotkałem się z opiniami że lepiej to wywalić i wręcz hamulce się poprawiają.

Czy ktoś ćwiczył temat empirycznie na swoim pupilu?

Pzdr

Mariusz

[bartekbp01]

Ja wywaliłem tego dziada całkowicie zmieniłem przewód na nowy krótszy i było git . Ale prawdą jest że to jest ryzykowne gdyż dupa auta moze cię z łatwością wyprzedzic podczas ostrego hamowania

[dandan]

Jezdze od chyba 5 lat bez.

[Svenson]

ja mam , a dupa przy ostrrym hamowaniu i tak tańcuje

2 lata mówie sobie, że go wymienie ( lepiej mieć sprawny )

[jarcion]

też od lat nie mam, tył blokuje pierwszy i potrafi obrócić niwkę niespodziewanie łatwo podczas hamowania na łuku (mokro, z górki) Nie musisz, to nie wyrzucaj.

Zastanawiam się, czy nie byłoby dobrze wrzucić takiego jak jest w patrolu, bezwładnościowy (jakaś kulka w środku ponoć), bez mechanicznego połączenia z mostem. W czymś oprócz patrola to występuje jeszcze?

[Sniper]

Widzę, że samobójców tu nie brakuje

Póki jeździcie po lasach do 50km/h to ok, ale na asfalcie czy kostce jest pisk, dym i ciągły drifting przy hamowaniu

[gornek]

Widzę, że samobójców tu nie brakuje

Póki jeździcie po lasach do 50km/h to ok, ale na asfalcie czy kostce jest pisk, dym i ciągły drifting przy hamowaniu

Kaskaderka musi być phee to i tak jest pryszcz, jazda bez korektora
ja jeździłem z hamulcem na jedno koło przez 2 dni, i to na lewe tyle

[MARIUSZP]

Dzięki Panowie za odpowiedzi, takie info jest bezcenne (a nie słyszałem że kolega kolegi mówił itd...) wywalam stary i daje nowy, wóz ma być sprawny, nie pytałem pod kątem osczędności tylko pod kątem skuteczności hamowania. Z Waszych opisów wynika że nie ma dobrego hamowania bez korektora, czyli opinie obiegowe które wczesniej zasłyszałem nie są do końca prawdziwe. Tak czy tak daję nowy.

Apropos, firma feniks (jakaś ruska?) coś wam mówi? Spotykam się często z częściami (cylinderki, w/w korektor) oferowanymi przez tą firmę, macie jakieś doświadczenia?

[gornek]

Dzięki Panowie za odpowiedzi, takie info jest bezcenne (a nie słyszałem że kolega kolegi mówił itd...) wywalam stary i daje nowy, wóz ma być sprawny, nie pytałem pod kątem osczędności tylko pod kątem skuteczności hamowania. Z Waszych opisów wynika że nie ma dobrego hamowania bez korektora, czyli opinie obiegowe które wczesniej zasłyszałem nie są do końca prawdziwe. Tak czy tak daję nowy.

Apropos, firma feniks (jakaś ruska?) coś wam mówi? Spotykam się często z częściami (cylinderki, w/w korektor) oferowanymi przez tą firmę, macie jakieś doświadczenia?

Ja u siebie mam prawie wszystko z feniksa pompę, cylinderki i nawet dobre to jest

[dandan]

Oczywiscie,korektor powinien byc.Sprawny.Ale ilu jezdzi nieswiadomie z niesprawnymi,od czasu do czasu kleszczacymi?.Te do Nivy bywaly kaprysne tak,jak i do PF125p.(Ja po awarii mojego i po probach jezdze z wyboru bez.Nic nie piszczy,nic nie dymi.Hamulcami i gazem pomagam sobie ustawiac samochod w zakretach,ale o tym nie bede pisal,bo nikomu tym nie pomoge.(Przy okazji: wiecie,jak juz wielu wyhodowano kierowcow,ktorzy np. bez ABS nie potrafia jezdzic ?) ).
Podkreslamy gruba kreska:
powinien byc korektor,pompa,cylinderki i zaciski,przewody elastyczne i sztywne,klocki,szczeki,tarcze i bebny-SPRAWNE.Dobrze odpowietrzone-nie takie proste.Geometria , zawieszenia i ukl. kierowniczy.Opony.Jesli cos zapuscimy,o co latwo,to mamy juz znana opinie,ze nivy to niebezpieczne zlomy.

[wojo02]

ja mam sprawny, od pół roku wożę go w bagażniku (droga sprawa- chyba z 70 zeta dałem w skorpionie) ale przyznaję, że jazda bez korektora albo z zepsutym jest trochę ekstremalna: nie wiesz przy ostrym hamowaniu w która stronę ci tył poleci (mnie przeważnie w prawo). mój meches stwierdził, że to się wymienia razem z przewodami hamulcowymi ale nie wiem czy to prawda

[gornek]

Oczywiscie,korektor powinien byc.Sprawny.Ale ilu jezdzi nieswiadomie z niesprawnymi,od czasu do czasu kleszczacymi?.Te do Nivy bywaly kaprysne tak,jak i do PF125p.(Ja po awarii mojego i po probach jezdze z wyboru bez.Nic nie piszczy,nic nie dymi.Hamulcami i gazem pomagam sobie ustawiac samochod w zakretach,ale o tym nie bede pisal,bo nikomu tym nie pomoge.(Przy okazji: wiecie,jak juz wielu wyhodowano kierowcow,ktorzy np. bez ABS nie potrafia jezdzic ?) ).
Podkreslamy gruba kreska:
powinien byc korektor,pompa,cylinderki i zaciski,przewody elastyczne i sztywne,klocki,szczeki,tarcze i bebny-SPRAWNE.Dobrze odpowietrzone-nie takie proste.Geometria , zawieszenia i ukl. kierowniczy.Opony.Jesli cos zapuscimy,o co latwo,to mamy juz znana opinie,ze nivy to niebezpieczne zlomy.

Zgadza się wszystko musi być sprawne

[Radvarin]

Ja wsadziłem fenoxa aluminiowego (32zł szt.) do nivy i do lublina 2, bo gabarytowo i konstrukcyjnie identyczne są. W jednym i w drugim samochodzie korektor robi swoje W nivie hamowanie na piachu uległo znacząco poprawie, a lublina nigdy nie zarzucało

[wieprzowina]

...Zastanawiam się, czy nie byłoby dobrze wrzucić takiego jak jest w patrolu, bezwładnościowy (jakaś kulka w środku ponoć), bez mechanicznego połączenia z mostem. W czymś oprócz patrola to występuje jeszcze?

w honkerze taki jest