szybkie pytanie-szybka odpowiedz

[GENDOR]

Przerywacz jest pod włącznikiem świateł awaryjnych? Przynajmniej u mnie tam jest.

[zywik]

Hi.

Potrzebuję schemat podłączenia kabli do stacyjki 6 pinowej.

Pozdr
Żywik

[sawyer505]

oznaczenia kolorow kabli stacyjki
http://www.ladaniva.co.uk/baxter/Galler ... 2.jpg.html

[zywik]

Dziękować.

[Svenson]

Dobre

jak dzisiaj wymieniałem u siebie przekaźnik swiateł mijania sprawdziłem stacyjke

u mnie kolor jest jeden -> wypłowiały

[Grabb]

Przerywacz jest pod włącznikiem świateł awaryjnych, czyli gdzieś w obudowie kolumny kierowniczej...?

[scibor1]

...Tak mi kierunkowskazy migają, że nie sposób tego zobaczyć, tzn. krócej się pali jak nie, żarówka nie zdąży się dobrze zaświecić i już gaśnie. A może to coś z masą? Jak tak to gdzie tej masy szukać?...

Masy szukaj najpierw przy tylnych lampach, tam gubi sie najczesciej i zaczyna sie dyskoteka.
Ale objaw wskazuje raczej na przerywacz, o ile miganie dotyczy wszystkich zarowek - no bo jak ktoras jest przepalona to reszta z radoscia oddaje sie szalenstwu z nadmiaru mocy;)

[Grabb]

Scibor1 pięknie to ująłeś "szaleństwu z nadmiaru mocy;)". Właśnie tak się zachowują jakby słaba masa, czy to lewa, czy prawa strona, czy awaryjne. Szukać gdzieś przy lampach tylnych, OK zajrzymy Dziękuję. I jeszcze ten ukrywający się przerywacz

ABTOBA3 świadomy wybór

[majus]

Przerywacz kierunków często jest gdzieś schowany za ścianką środkowej konsoli od strony kierowcy. Teoretycznie powinien być przymocowany za górną część swojej obudowy http://jacars.pl/przerywacz-kierunkowsk ... -3655.html .

[Grabb]

Dziś poświęciłem dzień dla swojego wniedarożnika. Okazuje się, że ma centralny zamek (poprzedni właściciel nic mi o tym nie powiedział) i alarm (ukryta syrena pod obudową filtra powietrza). Tylko że nie działa. Rozbierając trochę deski rozdzielczej, pod zegarami znalazłem "centralkę" sterowania tym wszystkim, odłączając kostkę, i ponownie ją wpinając do tej centralki przez jakiś czas mrugają awaryjki tak jak powinny, regularne odstępy, i odpowiednie rozżarzenie się żarówek, do tego wyraźnie słyszalne "tik tak", brak tylko migania zielonej kontrolki w zespole wskaźników. A fabrycznego przerywacza niet. Elektryka tak zaawansowana w tak zaawansowanym pojeździe to nie dla mnie. Po regulacji zaworów i napięciu łańcucha jedzie do alarmowców.

Dziękuję Panowie za Pomoc, temat z przerywaczem uważam za zamknięty.

Pozdrawiam

GRABB!

[kaczortasior]

Szanowni forumowicze potrzebuję szybkiej odpowiedzi .Mierzyłem dziś napięcie ładowania i nie przekracza 12,5 V a po włączeniu świateł równe 12 V .Czy to jest w tym aucie normalne bo np w Samarze napięcie oscyluje w granicach 13V a np w Vw Golfie 14,2 V .Ładowanie jest bo w niedzielę z rozładowanym akumulatorem po odpaleniu z 2 akumulatora na kable włączyłem światła , voltomierz podczas jazdy ( mam założony taki obok wspomnianego przechyłomierza ) pokazywał około 12V , auto nie gasło tylko napięcie przy mniejszych obrotach spadało i tak dojechałem do domu .Czy występują regulatory napięcia do Nivy które gwarantują ciut wyższe napięcie czy takie coś to normal? Dodam , że auto jest na wielopunkcie Boscha i jest z 2006 roku , a i jeszcze jedno czy w Nivach były montowane alternatory 55A mi się zdaje że ja mam taki , Jutro wjadę na kanał i się upewnię , a co do regulatorów zajrzałem na stonę jacarsa i jest np alternator 80 A i regulator 14V także teraz to ja nic nie rozumiem .Chyba , że poprzedni właściciel upalił alternator i założył pierwszy lepszy ( auto mam ze spółdzielni rolniczej ). Pozdrawiam i czekam odpowiedzi

[Janusz73]

Kaczortasior 12V to jest za mało.W mojej 1.7MPi z 2004 roku jest alternator o mocy 80 amper i akumulator o pojemności 55 amperogodzin.O alternatorach 55A w Nivie nie słyszałem.W mojej Nivie prąd ładowania jest w tych granicach 13.5-14.2V i to jest jak najbardziej w normie.

[cerber67]

Mam w Nivce przerobiony układ chłodzenia pochodzący od Forda. Z racji na prawie równy poziom odpowietrznika i poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym mam kłopoty z chłodzeniem. Wiatrak jest elektryczny ale czujnik jest obok odpowietrznika i nie zawsze zaskoczy.
Ale do rzeczy. Chcę przywrócić oryginał i założyć chłodnicę Ładowską. Czy mechaniczny wiatrak na pompie wody radzi sobie a chłodzeniem czy lepiej coś zamotać elektrycznego?
W większości Nivka nie ma lekko i jeździ na reduktorze więc prędkość żadna a obroty silnika spore.

[PIOTRek NIVA]

Mam w Nivce przerobiony układ chłodzenia pochodzący od Forda. Z racji na prawie równy poziom odpowietrznika i poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym mam kłopoty z chłodzeniem. Wiatrak jest elektryczny ale czujnik jest obok odpowietrznika i nie zawsze zaskoczy.
Ale do rzeczy. Chcę przywrócić oryginał i założyć chłodnicę Ładowską. Czy mechaniczny wiatrak na pompie wody radzi sobie a chłodzeniem czy lepiej coś zamotać elektrycznego?
W większości Nivka nie ma lekko i jeździ na reduktorze więc prędkość żadna a obroty silnika spore.

http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=13&t=3320 tu masz przedstawione kilka rozwiązań teoretycznych z których kilka nawet sprawdziło się w praktyce


POZDRO

[kaczortasior]

Kaczortasior 12V to jest za mało.W mojej 1.7MPi z 2004 roku jest alternator o mocy 80 amper i akumulator o pojemności 55 amperogodzin.O alternatorach 55A w Nivie nie słyszałem.W mojej Nivie prąd ładowania jest w tych granicach 13.5-14.2V i to jest jak najbardziej w normie.

Masz rację , odkręciłem alternator rzeczywiście jest 80 A .Poczyściłem styki .I niestety nic się nie zmieniło , napięcie nie wzrosło , Jeszcze sprawdzę jutro połączenie od klemy ujemnej do budy bo mi się wydaje trochę przyśniedziałe jak to nic nie da znaczy że leży regulator , w sumie mogłem go sprawdzić jak miałem wyjęty według książki ale... jakoś nie sprawdziłem a w sumie 15 min roboty ...Sprawdzenie polega na przyłożeniu najpierw 12V + do kabelka i styku kontaktronowego a - do obudowy , do szczotek podłącza się żaróweczkę 1-3 W .Przy 12V żarówka świeci a po podwyższeniu do 15-16 V powinna zgasnąć .tak się dzieje przy sprawnym .Inne przypadki to uszkodzenie .Tak przynajmniej sprawdzałem przy Samarze wg książki serwisowej .

[Janusz73]

Kaczortasior 80 amperowy alternator ma regulator napięcia zespolony ze szczotkotrzymaczem i może on szwankuje.Ja napięcie ładowania sprawdzam miernikiem na biegunach akumulatora.Zauważam taka rzecz,że dużo użytkowników Nivek 1.7MPi ma prędzej lub póżniej problemy właśnie z tym 80 amperowym alternatorem.Dlaczego?

[kaczortasior]

Z moim alternatorem wygląda tak jak założyłem nowy regulator napięcia bo stary faktycznie padnięty napięcie się unormowało ale zauważyłem , że świeci kontrolka ładowania wyjąłem okazało się że prasła jedna z diód na zespole prostowniczym jutro spróbuję ją wyjąć , znajomy mechanik ma mi poszukać w alternatorach u siebie na składzie byleby była od co najmniej 80 a jak nie to taką się kupi i wprawi , ojciec mi mówił jak jak był w Libii parę lat temu to elektrycy robili niemożliwe wybijali diody i wprawiali i jeździło...

[Janusz73]

Kaczortasior są do tych alternatorów całe mostki prostownicze.Z doświadczenia wiem kiedy "padają "diody w alternatorze-jak komuś użyczamy lub sami pożyczamy od kogoś prąd za pomocą kabli rozruchowych i żle wykonujemy tą procedure.

[kaczortasior]

Ja właśnie w niedzielę "brałem "prąd od sąsiada ... mostek jest u Jacarsa za 50zł , zamówię sobie ale na jutro muszę auto sobie uruchomić bo potrzebne.Przyjdzie cały mostek to przełożę , mam kanał i tak +- godzinka na przerzucenie ,tak przy okazji jaką kolejność trzeba zachować przy zapinaniu 2 akumulatora , gdzieś to słyszałem tylko wyleciało z głowy ...

[jarcion]

@maciej91

sorki za zwłokę, ale dopiero dzisiaj dokopałem się do książeczki (świąteczne porządki ) Ergo tak: wg książeczki "Łaziki" były do niwki fabrycznie wrzucane silniki 1300 i wychodziło to jako WAZ 21211.

Wesołych Świąt wszystkim życzę.

[kaczortasior]

Wczoraj wziąłem rurkę aluminiową pod spód dałem drugą po odcięciu zepsutej lekko pukłem 10dekowym młoteczkiem i dioda wypadła ,i niespodzianka dowiedziałem się że do alternatora nivoskiego powinien pasować regulator Bosch np od starej polówki...

[alban]

Witam.

Nie doszukałem się.

Jaki jest luz zaworowy w Nivce 2004 rok 1,7 na monowtrysku?

[kb-autostyle]

na chłodnym silniku:
- dolotowy 0,2 mm
- wydechowy 0,4 mm
tolerancja +\- 0,05mm

więcej na:
http://www.automn.ru/chevrolet-niva/che ... -1784.html

[alban]

Bardzo spasiba

[cerber67]

Czy przy kompresji: 3,5 - 5,5 - 5,0 - 6,0 w cylindrach /oczywiście to ciśnienie Atm a nie stopień sprężania/ to już czas zajrzeć pod głowicę czy jeszcze pomęczyć Nivkę?
Co prawda zapala w miarę dobrze i się odpycha ale pod górkę to już trzeba wachlować biegami.
No i tak ze zwykłej ciekawości - jakie powinno być ciśnienie w cylindrach?