Pytanie dotyczące ustawiania zapłonu stroboskopem

[adam242]

Chodzi mi o to czy podczas ustawiania zapłonu za pomocą stroboskopu należy wcześniej rozłączyć urządzenie do podciśnieniowej regilacji kąta wyprzedzenia zapłonu. W instrukcji serwisowej do NIVKI nie ma o tym mowy ale w instrukcji obsługi stroboskopu jest wyraźnie napisane że należy wężyk podciśniwniowy odłączyć ( nawet rysunek jest) Tak na chłopski rozum też uważam że powinno się to zrobić ale chciałbym zasięgnąć Waszych opinii na ten temat.

[Miskiller]

odlacz i zaslep wezyk...

[hajdi]

pewnie po co ci to pozbac sie tego calkiem

[Sniper]

Wogóle daruj sobie ustawianie zapłonu w nivce przy pomocy stroboskopu

[Bart03]

Wogóle daruj sobie ustawianie zapłonu w nivce przy pomocy stroboskopu

[adam242]

Ok , ale dla czego ?? Zapłon chcę sprawdzić tak , czy inaczej. Zrobienie tego stroboskopem nie zajmie więcej czasu niż ustawienie znaków na kołach. To ta sama robota a z doświadczenia wiem że ustawienia metodami statycznymi są mniej dokładne. Czemu więc uważacie żeby to sobie odpuścić ?

hajdi - może Ty pozbądź się tego całkiiem skoro uważasz że to niepotrzebne . Można bez tego jeździć - owszem ale auto jest bardziej oporne na gwałtowne wciskanie pedału przyspieszenia ! Jeśli nie zauważyłeś tego to znaczy że u Ciebie wogóle to nie działa a Ty nic o tym nie wiesz stary

[Discotheque]

Jezeli masz standardowy przerywacz i cala reszte czyli podcisnienia i odsrodkowy w porzadku to ustaw statycznie.

Jezeli masz juz nowoczesniejszy uklad o co bym nie podejrzewal CCCP to ustaw dynamicznie. I mozesz ustawic normalnie na podcisnieniach bez ich zdejmowania. I tak ustawiasz punkt na wolnych obrotach.

I milo wiedziec ze zyjesz sporo lat minelo

[adam242]

Dzięki za konkretną odpowiedź .
Mam standardowy przerywacz póki co. Nie ma tam niczego nowocześniejszego.
Kombinuję nad zmontowaniem układu bezrozdzielaczowego opartego na elektronice a zapłon chciałem sprawdzić bo po tym jak ostatnio wyczyściłem przerywacz i jego okolice to auto nie chciało mi odpalać na benzynie wogóle .

Żyję , żyję. Dzięki.
Czasem na chwilke wychodzę z podziemi

[Sniper]

To ta sama robota a z doświadczenia wiem że ustawienia metodami statycznymi są mniej dokładne.

Ta teoria nie dotyczy nivki - czy dokonałeś już regulacji przy pomocą lampy stroboskopowej jeśli tak to jak to chodzi??

[Miskiller]

pewnie po co ci to pozbac sie tego calkiem

na czas pomiaru oczywiscie...

[adam242]

Sniper. Najpierw ustawiłem na znaki - cofnąłem prawie o milimetr ! Przejechałem około 50km . Silnik chodzi płynniej a obroty nie skaczą bardzo gwałtownie do góry przy lekkim wciskaniu pedału gazu (bo poprzednio tak było).
Wczoraj dopiero ustawiałem na stroboskop i wyszło mi że musiałem jeszcze troszkę obrócić aparat. Odległość była naprawdę nieznaczna. Po tym przejechałem jakieś 30km . Różnicy żadnej NIE zauważyłem. Cieszę się że wogóle ten zapłon sprawdziłem bo jakoś dziwnie "przyspieszony" był (przez poprzedniego właściciela samochodu).
Acha . Po ustawieniu zapłonu musiałem ustawić obroty biegu jałowego bo mi zaczął gasnąć na światłach ! Teraz jest wszystko OK.