Problem z ogrzewaniem

[przemek406]

W obecnej chwil=w weekend za tydzień wsadze nową nagrzewnice i wstawię trójniki na przewody co by było "jak książka pisze". Profilaktycznie zamowie jeszcze z jacarsu termostat,tak na zapas jakby obecny okazal sie nie do konca sprawny(jest tam bodajze 3 rozne,moze podpowiecie ktory przeznaczony jest do 1.7i 97r?). A tymczasem jeśli ktoś ma jakieś swoje przezycia związane z tematem-śmiało na pewno coś komuś pomoże.

Pozdro!

[dandan]

Przeżyć z tematem, brachu, dostatek.
Od nieuwagi i źle założonych wężyków po pękniętą tuleję bloku silnika.
Gdzieś pomiędzy tym optymizmem i pesymizmem jest szarość życia, czyli np. zaworki. uszczelki głowicy i inne banialuki.
Tak przez ponad 20 lat siłą rzeczy uzbierało się trochę...
Zaczynasz widzę - bez obrazy- działać na oślep, bez zdiagnozowania, jak mechanik mający prowizję od zakupionych części. Trochę na początek poprzeglądać schematów, opisów, np tu ze zdjęciami http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... eniya.html
A sprawdzić, czy w oparach płynu nie ma śladów spalin (sprawdzenie kosztuje grosze), podłączyć na krótko, bez tej całej gazowni, czy jest zmiana, czy po staremu, podłączyć na krótko, bez zaworu ogrzewania, ...itd., co?

[wycior_2007]

http://postimg.org/image/6592ywgo3/ to jest obiecany schemat

[przemek406]

Hmm troche mnie zbija z tropu ten schemat-wyglada jakby zawór nagrzewnicy był na powrocie..ale moze zle rozumuje:)

Wycior a co myślisz o takim połaczeniu jak narysowałem tutaj:

http://zapodaj.net/ac06979663cde.png.html

Pomyslalem ze w ten sposob do nagrzewnicy doplynie tyle cieplego plyn jakby nie bylo w aucie gazu,a reduktor bedzie ogrzewany powrotem z nagrzewnicy, tylko czy wtedy wystarczy tego ciepla zeby gaz nie zamarzal?? Ale wlasnie, co kiedy przyjdzie lato i zawor cieplego powietrza zamkniemy-brak obiegu plynu w reduktorze=..


Pozdro!

[Janusz73]

Faktycznie mozna wpięć sie z reduktorem w obwód nagrzewnicy ale nie w każdym przypadku.Jednak ja jestem szczęśliwy że reduktor mam zasilany płynem oddzielnie.Nie wiem czym to jest podyktowane ale w 1.7MPi wpiąć się w przewody nagrzewnicy byłoby ciężko bo mało miejsca.Przemek406 poczytaj w necie jak to ma być czy w szereg z nagrzewnicą czy równolegle.

[wycior_2007]

Tylko równolegle, gdyż przy szeregowym podłączeniu w lecie nie będziesz mógł zamknąć ogrzewania. Fiat 125, Polonez, Escort na gaźniku rok 1980, Escort 1,6 16V(wtrysk wielopunktowy) , Niva , Vectra,Seicento i Chrysler Voyager miały-mają wpięte równolegle na małym obiegu (przed termostatem). W internecie są schematy.

[górni$]

Chyba w każdej jest paskudnie mało miejsca na wpięcie się w przewody do nagrzewnicy

Co do zaworów, w Vectrach i Seicento to chyba już zaworów nagrzewnicy, płyn idzie non stop przez nią?

[tirek]

Co do zaworów, w Vectrach i Seicento to chyba już zaworów nagrzewnicy, płyn idzie non stop przez nią?

Zgadza się,

Chyba w każdej jest paskudnie mało miejsca na wpięcie się w przewody do nagrzewnicy

Dla chcącego nic trudnego,
znalezione w necie:



Ja trafiłem na oryginalny zawór od nivy z by-passem, ale u nas może być problem ze zdobyciem, w jacarsie zrobili tylko wielkie oczy, może gdzieś na wschodzie?

[górni$]

W starszych gaźnikowych wersjach ogólnie nie jest źle w porównaniu z wersjami wtryskowymi, gdzie obok tych węży dochodzi jeszcze kilka mniej lub bardziej zbytecznych elementów
Ale co do patentu ze zdjęć to i tak trzeba tam jakoś wcisnąć ręce i tak, co chyba mało zmienia (zakładam, że trójniki od gazu to rzecz o której po montażu można praktycznie zapomnieć)

[przemek406]

Witam po warsztatowym weekendzie.

Brak ogrzewania+zamarzanie/przegrzewanie sie reduktora gazu = zapchany jeden przewodów płynu chłodzacego od parownika. Wstawiłem 2 trójniki- nie potrzebnie kupowałem nową nagrzewnice i termostat,ale nie zmarnuja sie:) ogrzewanie jest na gazie także chodzi i jedna sprawa wyjasniona.

Teraz pozostał problem obrotów-po odpaleniu 3 tys i nie spada,nie mam pomysłów co z tym zrbic(wymieniony krokowiec i czujnik przepustnicy) macie jakis pomysl? Czytałem tematy o problemach z obrotami ale w zadnym jakiegos konkretnego rozwiazania brak:(

Pozdro!

[wycior_2007]

To super że grzeje. Nagrzewnica jeść nie woła, chętny się jakiś znajdzie. Z tego co wywnioskowałem z tekstu to parownik podłączony równolegle, a nie szeregowo? Co do obrotów to u mnie śrubka przy gaźniku jest i nią kręcę, lub przy reduktorze (parowniku), więc nie pomogę .Sukcesu w walce z Niviastą życzę!!!

[dandan]

Gdybym był złośliwy, pewnie napisałbym kupuj dalej brachu, w końcu może trafisz.
Jak na razie kupujesz na oślep bez zdiagnozowania przyczyn.

Ale nie jestem, więc zapytam, czy wysokie obroty zaczęły się w trakcie walki z ogrzewaniem, czy było to już wcześniej?

[przemek406]

Kolego dandan nagrzewnice zakupiłem po próbach podłaczania parownika przed i za nagrzewnica w kazdym przypadku byl cieply lub goracy, przy zmianach przewodow doprowadzajacych chlodziwo do nagrzewnicy zawor byl goracy, d drugim przypadku rurka powrotna wiec wyszlo mi ze nagrzewnica, coz 40pln niby nie mało ale grzejnik bedzie na zapas.

Co do obrotów to juz wczesniej- w sierpniu wsadzilem ten silnik i takie kwiatki z tymi obrotami. Jest tez objaw po dodaniu i puszczeniu gazu ze obroty wolno spadaja tak mysle ze linka moze jakas zgieta czy co,ale dodajac gazu reka zaczepem linki przy przepustnicy to samo.

Pozdro!