Nie odpala na benzynie 1.7 i 1999r

[Janusz73]

Dziwne.Ogólnie dostęp do stacyjki w Nivie jest łatwy,kontrola jej przewodów lub wymiana nie jest trudna.Jednak powtarzam,że nie słyszałem żeby w Nivie 1,7i lub 1,7MPi immobiliser miał wpływ na kontrolki w liczniku.Po włączeniu zapłonu zawsze te podstawowe muszą się świecić i wskażniki paliwa i temperatury też działają.Dodam jeszcze,a bezpiecznik od elektryki LPG sprawdzałeś?Musi gdzieś być,między innymi on zabezpiecza sterownik od LPG.

[baca1051]

Będę dziś na działce gdzie trzymam nive, obejrzę dokładnie i rzetelnie ci wszystko opisze.

[baca1051]

A więc tak, rozebralem obudowę stacyjki okazało się że czarny przewód był odpiety. Założyłem go przekrecilem zapłon i centralka gazu się świeci, nie wiem jak z napięciem do pompy bo nie sprawdziłem z braku czasu. Natomiast po i tak nieudanej próbie uruchomienia i pozostawieiu kluczyka na zaplonie że skrzyneczki w której sa cztery bezpiecznik słychać rytmiczne cykanie, cos jak dźwięk po odcięciu czarnego kabla który wcześniej wypadł wszystko ustaje.

[baca1051]

Heh, może byc tak że włączyłem awaryjne lub kierunek

[Janusz73]

Czyli moja diagnoza była trafna.Przewody na kostce stacyjki muszą być osadzone bardzo dobrze,bo przynajmniej jeden jest cały czas pod napięciem i nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem.Fakt,że na końcówkach przewodów przy stacyjce są "koszulki" ale gdyby przewód ze stałym napięciem dotknął masy to wtedy pożar masz pewny .Piszesz,że swoją Nieviastę trzymasz na działce,można i tak jak nie mamy innego lokum ale dla niektórych gryzoni instalacja elektryczna (zwłaszcza izolacja) w ich menu jest prawdziwym rarytasem.

[baca1051]

Janusz to cpykanie jest bardziej metaliczne, Jak przyjaźnik ale dochodzi Od steonuvy czterech bezpiecznikow. Podpowiesz coś?

[Janusz73]

Nie jestem elektrykiem ale niedawno "walczyłem" ze stacyjką w swojej MPI.Nie wiem jak jest w 1,7i ale może podobnie.Za czterema bezpiecznikami jest cały blok przekażników,który może "cykać" nie wiem?U mnie zgasły wszystkie kontrolki oprócz CE,nie działały kierunki i wycieraczki i za to odpowiadał jeden przekażnik właśnie z tego bloku.Baca1051 na pewno wszystkie przewody przy kostce masz podłączone prawidłowo?Pisałeś,że po wymianie stacyjki było wszystko ok,ale "rosyjska elektryka" wybacza błędy które dają efekt po czasie.Pracujący przekażnik wyczujesz dotykając go palcem ale nie ukrywam tam jest trudny dostęp do tego bloku przekażników.W wolnej chwili napisz dokładnie co Ci działa,a co nie działa w elektryce,łącznie z opisem co się dzieje w liczniku i rozumiem,że silnik nie chce nadal się uruchomić.

[baca1051]

U mnie za tymi czterema bezpiecznikami plytkowymi nie ma już nic, pod jest tylko komputer. Nad tymi czterema jest z kolei cały blok bezpiecznikow topikowych i trzy przekazniki. Jak zaczęło " cykac" to już więcej nie próbowałem odpalać. W zasadzie działa wszystko, to co nie działało przed ta usterka. Dziś będę dalej grzebał ale po 17.

[Janusz73]

W 1.7i nie ma przekażników w rogu nad samym nakolem kierowcy?Trochę wyżej niż za skrzynką z czterema bezpiecznikami.

[baca1051]

Kurcze trzy za topikowymi widziałem, innych nie ale nie patrzyłem tak dokładnie bo wydawało mi sie że nic tam nie ma. Dziś przepatrze wszystko dokładnie.

[baca1051]

Dźwięk dochodzi ewidentnie z okolic bezpiecznikow płytowych

[Janusz73]

To w 1,7i możliwe,że coś tam jeszcze jest.W 1,7MPI po odkręceniu plastykowej tapicerki razem z pokrywką czterech bezpieczników już widzimy sterownik.A nad nim duży przekażnik od wentylatorów.

[baca1051]

Odpalila na gazie, ale cyka cały czas. Niestety na benzynie nie odpala nadal. Dziś wpadłem na działkę tak z doskoku, więc dużo nie sprawdzałem. Podczas odpalania, minusowa klema strasznie się grzeje. Połączenie masowe wyczyszczone, rozrusznik po regeneracji w listopadzie.

[Janusz73]

Grzeje się tylko podczas odpalania,gdy pracuje rozrusznik,tak?Nie wiem jak biegnie masa w 1,7i ale w MPi poważnym błędem było doprowadzenie przewodu masowego z akumulatora pod nakrętkę szpilki kolektora wydechowego-u siebie musiałem dorobić dodatkową masę.Te cykanie jest dla mnie znakiem zapytania-cyka jak włączysz zapłon.Może zrób taką próbę-gdy cyka wyjmuj po kolei bezpieczniki od CE,te które są cztery.I jeżeli po wyjęciu któregoś to cykanie ucichnie to da nam to jakieś wskazówki od jakiego to jest obwodu.Po włączeniu zapłonu nie słyszysz krótkotrwałej pracy pompy paliwa?

[baca1051]

Grzeje się podczas odpalania, wyciągnąłem po kolei cztery bezpiecznik cykanie cały czas. Jak odpalam nie słyszę pompy, jest wymieniona na nowa i przekaznik też. Jak przyłączam na benzynę samochód gasnie

[Janusz73]

Nie mam już pomysłów.Od dłuższego czasu nie widzę na forum użytkownika o nicku Kb-autostyle,on pyknął by tą awarię.Zapytam-na tej nowej pompie i
jej przekażniku silnik kiedykolwiek pracował na benzynie?Jaka jest częstotliwość tego cykania-około co sekundę,trzy sekundy,pięć sekund?Coś się dzieje w obwodzie tej pompy skoro jej nie słychać i przewody paliwowe są puste.Mam instrukcję od 1,7MPi ale też opisane są bezpieczniki od 1,7i,chodzi mi o te cztery bezpieczniki.Może to coś ci pomoże-bezpiecznik nr 1,15A stycznik pompy paliwowej,pompa paliwa,bezpiecznik nr2,30A-w jednopunkcie jest to bezpiecznik rezerwowy,bezpiecznik nr3,15A-kontroler,bezpiecznik nr4,15A-główny przekażnik,przekażnik dmuchawy układu chłodzenia,przekażnik pompy paliwowej,czujnik prędkości samochodu,elektrozawór absorbera,czujnik tlenu,czujnik masowego zużycia powietrza,kontroler.Cytuję z książki-"W samochodach z jednopunktowym wtryskiem paliwa zamontowany jest osobny czerwony bezpiecznik 50A.Znajduje się on we wiązce przewodów i zabezpiecza obwód podgrzewacza kolektora ssącego".Może to masz,a może to ci się przyda.Baca1051,dodam jeszcze,że w swojej Nivie nie masz przeróbek w elektryce typu-nowe mostki,nowe przewody lub jakieś wpinki,bo w takim przypadku niepotrzebnie się produkuję.Gdzieś w swojej bibliotece mam książkę o Polonezie i tam dokładnie są opisane układy wtrysku.Prawdopodobnie ten GM jest właśnie w Nivie,tam są opisane usterki.Jak coś znajdę przydatnego to napiszę.

[eleinfroot]

Masz, może coś ci to pomoże: https://www.dropbox.com/s/58m071tgu5tpkje/Niva.zip?dl=0

[baca1051]

pompa w zbiorniku był walnięta, oprócz tego pęknięty wtryskiwacz. pasuje od opla corsy b, ja akurat założyłem od 1.4

[malos86]

Eureka!

[baca1051]

Dodam, że podpowiedzi kolegi malos86, dotyczące diagnostyki krok po kroku były bardzo pomocne i w zasadzie trafione.

[baca1051]

Problem wrócił. Lada odpalila i miała wysokie obroty na biegu jalowym, wyłączyłem silnik odpalilem bez problemu drugi raz, ale tym razem po chwili zgasła, odpaliłem i znowu to samo. Za trzecim razem kaplica, rozrusznik nie kręci, po przekreceniu stacyjki kompletna cisza...immo nie mryga, kontrolki nie świeca, akumulator jest nowy.

[baca1051]

Stacyjka nowa, odpalane może 30 - 40 razy.

[baca1051]

Problem rozwiązany, przewód na alternatorze poluzowany.

[malos86]

Ale że jak? Akumulator się rozładował czy o co kaman.?
Przecież bez alternatora jesteś wstanie się przemieszczać na samym akumulatorze. A może masz gdzieś przerwę w kabelkach i raz styka, a raz nie. Dziwne to

[baca1051]

Wróć - przewód na rozruszniku.