Nowa - za i przeciw

[Damian]

nie za bardzo podrążysz, zostają jedynie spekulacje
parę lat temu w internetach pojawił się jakiś przeciek na ruskich stronach, na który powoływała się nawet przez chwilę wikipedia i paru pismaków, ale zniknął w niebie dla bitów

podobno wzięli całą linię produkcyjną i utajnili dil na pół wieku, z powodów propagandowych
no bo to przecież inżynier Reduktorow z kraju ałtajskiego zaprojektował...

[czesław&jarząbek]

nie interesuje mnie to ponad jakieś trzy minuty pracy myślowej

[czesław&jarząbek]

dla młodzieży...



fiat campagnola.

garb na masce oznacza prestiżową wersję wysokoprężną

[lysy76]

czesław...
Młodzież to sobie pewnie wyguglała zanim napisałeś "dla"...

[suzi4WD]

40tysi za nową nivę jest nieakceptowalne.

popatrz na ceny pozostałego szmelcu oferowanego przez salony
40 tysi to teraz nic nie znaczy
a tutaj za to kupujesz mechanikę a nie plasticzane goowno z napędem poprzez podgrzewany olej

[Damian]

nie interesuje mnie to ponad jakieś trzy minuty pracy myślowej

w części wikipedii dla edytorów zachował się archiwalny wpis z dyskusji nad wpisem dla nivy
źródło informacji jak widać było oficjalne (avtovaz)

http://ortopedianew.appspot.com/wiki/Dy ... 81ada_Niva

[czesław&jarząbek]

czesław...
Młodzież to sobie pewnie wyguglała zanim napisałeś "dla"...

młodzież jest teraz rozmulona. na smyrofonie nie ma takiej szybkości guglania. nie są w stanie bachory nawet wejść w cień nadświetlnej guglarki systemu "damian"

[Damian]

[lysy76]

Że w sensie ten bardziej rozumny, kto za 100Mb/s mniej płaci?

[kozioU]

Załóżmy, że alternatywą dla nivy jest Grand Vitara 98-2005. (wolałbym vitarę ale tutaj od razu blacharkę trzeba było by robić)
Kupujemy 3-drzwiową 1.6 albo i 2.0 - niech będzie na bogato za 20 tyś. zł. (można znaleźć ładną taniej)
Do tego pakiet startowy, zawieszenie markowe, opony - no niech będzie 10 tysięcy.
I mamy całkiem fajne (choć niezbyt piękne ) autko, które nie katowane w terenie w zasadzie się nie psuje.
Zostaje nam 14 tysięcy, które możemy wydać na kolejne modyfikacje, paliwo lub alkohol żeby się upić ze szczęścia, że jednak nie wydaliśmy 44 tysięcy na nivę, co byłoby dopiero początkiem wydatków.

Inna opcja - logujemy się na forum vitary i czekamy komu się auto znudzi, i kupujemy vitarę po blacharce, z podniesionym zawieszeniem i oponami terenowymi za jakieś 10 - 15 tysięcy i jeździmy. Zostaje jeszcze więcej kasy na dalsze ruchy.

Jedynym powodem kupna nowej nivy jest dla mnie sytuacja gdy firma lub jakieś służby muszą kupić 4x4, nowe i jak najtaniej.
Prywatnie trzeba być nivotalibem żeby takie coś popełnić

[Szarbia]

Ja jakos nie pojmuje w ktorym miejscu Campagnola jest prekursorem Nivy, moze mi ktos wyjasni

http://fotozrzut.pl/zdjecia/31ece097e6.jpg

[czesław&jarząbek]

popatrz na ceny pozostałego szmelcu oferowanego przez salony
40 tysi to teraz nic nie znaczy
a tutaj za to kupujesz mechanikę a nie plasticzane goowno z napędem poprzez podgrzewany olej

niby racja.
ale wykon tej mechaniki pozostawia wiele do życzenia. a żeby było tanio musi być drogo. praw fizyki pan nie oszukasz.
z drugiej strony jak bede chciał mechanikę to sobie kupię poleasingowego np300 albo l200.
czy tam innego osrajluxa.
jest mechanika? jest.
jakościowa? jakościowa.

ale...
żeby nie było. nie czepiam się nivy jako takiej. to była dobra kontrukcja. w czasie swojej premiery świetna. i broni się bardzo długo.
z tym, że nie przystaje już do realiów unijnego kraju w centrum europy. gdzieś tam w sowieckim interiorze będzie robić robotę jeszcze bardzo długo. czy jakiejś islandii.
tam gdzie nie ma dróg taki wóz ma sens.
tanio, prosto, skutecznie [lub nie]

[Maciej-Niva]

popatrz na ceny pozostałego szmelcu oferowanego przez salony
40 tysi to teraz nic nie znaczy
a tutaj za to kupujesz mechanikę a nie plasticzane goowno z napędem poprzez podgrzewany olej

niby racja.
ale wykon tej mechaniki pozostawia wiele do życzenia. a żeby było tanio musi być drogo. praw fizyki pan nie oszukasz.
z drugiej strony jak bede chciał mechanikę to sobie kupię poleasingowego np300 albo l200.
czy tam innego osrajluxa.
jest mechanika? jest.
jakościowa? jakościowa.

ale...
żeby nie było. nie czepiam się nivy jako takiej. to była dobra kontrukcja. w czasie swojej premiery świetna. i broni się bardzo długo.
z tym, że nie przystaje już do realiów unijnego kraju w centrum europy. gdzieś tam w sowieckim interiorze będzie robić robotę jeszcze bardzo długo. czy jakiejś islandii.
tam gdzie nie ma dróg taki wóz ma sens.
tanio, prosto, skutecznie [lub nie]

Do realiów unijnego kraju w centrum Europy to nie przystają zarobki większości naszego społeczeństwa.Do tego jeszcze wiele innych rzeczy.
Także ja twierdzę że zakup nowej czy też używanej Nivy dla wielu ludzi jest możliwością spełnienia swoich marzeń i w miarę dobrej zabawy nie wydając przy tym kroci na serwisy i naprawy.
Każdy chciałby jeździć jak najlepszym autem.A zakup używanego auta i to w dodatku dość leciwego jest niemałą sztuką.
Terenowego to już w szczególności.
Więc do póki to się nie zmieni to chyba dobrze że jest taka alternatywa dla ludzi.
Ale tak jak pisałem wcześniej wszystko zależy od potrzeb i możliwości nabywcy.

[czesław&jarząbek]

Ja jakos nie pojmuje w ktorym miejscu Campagnola jest prekursorem Nivy, moze mi ktos wyjasni

http://fotozrzut.pl/zdjecia/31ece097e6.jpg

ta akurat w niczym.

a ta ci bardziej pasuje?


jeśli przyjmiemy za prawdę to, że opierdzielili know how sowietom to już nie wypadało robić tego samego drugi raz tylko trza było dłubać z tylnym niezależnym i drążkami z dupy.

[gri74]

Poza tym - chcę mieć samochód prosty, bez idiotycznych gadżetów typu; elektrycznie podnoszone szyby, poduszki, GPS, komputer pokładowy, centralny zamek, klima itp. ...

a niby na czym ma polegać idiotyzm w posiadaniu tych dodatków

[escorciarz]

Monia, napisz na PW do Janusza, umówicie się, obejrzysz, dotkniesz, powąchasz, posłuchasz, wsiądziesz, przejedziesz się. Jeśli się spodoba, jedź do najbliższego salonu.
Ja osobiście nigdy nie kupiłbym nowej Nivy. Piszę jako posiadacz 22-letniej 1.6. Od 4 lat u mnie. Za te pieniądze można albo kupić coś używanego, mocniejszego, większego i już przygotowanego w ciężki teren, albo kupić używaną Nivę za 4-5k i za resztę kasy wyszykować ją na częściach produkowanych w Rosji przez ludzi, którzy na tym aucie zjedli zęby, tak, że "będzie Pani długo zadowolona". I jeszcze zostanie. Części tanie, jest wszystko. Kupujesz nowe, nie szukasz, nie wymyślasz, nie kombinujesz. Sp...rdoliło się, zamawiasz jeszcze raz. Jakość niestety różna, niektóre rozwiązania niedopracowane (np. mocowanie główki przedniego mostu), rdza.
Mam znajomego Rosjanina, który w 2010 roku kupił nową bielutką Nivkę w salonie w Kaliningradzie. Pierwszy raz był u mnie w 2011. Oglądam, patrzę na karoserii dwa ogniska rudej. Mówię, "Blin, ona rzhaveet", a on na to: "Eto uzhe bylo, kogda ee pokupal" Prowadziłem ją, siedzenia przednie do doopy, niewygodne, pozycja za kierownicą beznadziejna, dynamika, prawie jak w mojej 1.6. Różnica naprawdę niewielka. Największy plus to wspomaganie, które i tak można dołożyć do używanej.
A co, jeśli kupisz nową i "offroadowanie" wciągnie Cię na tyle, że opona nie ta, przełożenia nie te, tego nie ma, tamtego nie ma, to za słabe, tamto za słabe, tego brakuje, tamtego brakuje?
Niva to rzeczywiście styl życia. Miałem wiele aut, ale to dzięki Nivce poznałem najwięcej fajnych ludzi i cały czas poznaję nowych.
Dziękuję za uwagę, pozdrawiam. Jak mi się jeszcze coś przypomni, to się podzielę

[czesław&jarząbek]

kupujesz mechanikę

po przemyśleniu się nie zgodzę.
za te 40k dostajesz efi srefi, sondy w dupę lambda, jakieś sterowniki, elektroniczny zapłon i co tylko.

niezawodna mechanika odporna na impuls elektromagnetyczny odeszła w niebyt w latach 90tych.

taka niva pierwotna z gaźnikiem, rozdzielaczowym zapłonem i korbą na wyposażeniu. mogłeś toto dowolnie długo spleśniać w łopianach za chlewikiem i dowolnego dnia przyjść z bańką wachy, wlać, fuknąć w karburator, kopnąć trzy razy w pedał, wyciągnąć ssanie, zakręcić korbą i...odjechać.
jak spychaczem dt75.

obecny produkt nie ma z tym nic wspólnego. dla land rovera rokiem granicznym była data wprowadzenia na stałe efi do v8 i zlikwidowania dziury w zderzaku na korbę.
dla nivy pewnie euro2 czyli jakiś 96 rok.

o prostocie i niezawodności nie może być mowy w przypadku efi.

[Janusz73]

Eskorciarz niemożliwy facet z Ciebie.Z forum 4x4 robisz portal randkowy Nie wiem jeszcze jakich argumentów musiałbym użyć żeby przekonać Monie do kupna nówki?Może ostra jazda w terenie?Przecież nie powiem jej że drży mi wał

[ama74]

Przecież nie powiem jej że drży mi wał

buhaha

[Marek D.]

Jak się nie ma miedzi to się na doopie siedzi.
Powtarzam to jest auto dla bardzo bogatych.
Bardzo.
A nie szukających korzystnych relacji jakości do ceny.
Pan się bawi, koszt nieistotny.

no bez jaj
def za dwieipół stówy to niby jakiś mądrzejszy? w jednym i w drugim siedzisz jak w żuku i w jak w nysie telepał się do zdechu będziesz

[suzi4WD]

Jednak ...
wydanie 40 tysi przy 40mln - 1 głosach sprzeciwu jest wyzwaniem.
Powtarzam, trza bogatym być na takie fanaberie.

[Szarbia]

Ja jakos nie pojmuje w ktorym miejscu Campagnola jest prekursorem Nivy, moze mi ktos wyjasni

http://fotozrzut.pl/zdjecia/31ece097e6.jpg

ta akurat w niczym.

a ta ci bardziej pasuje?


jeśli przyjmiemy za prawdę to, że opierdzielili know how sowietom to już nie wypadało robić tego samego drugi raz tylko trza było dłubać z tylnym niezależnym i drążkami z dupy.

Dzieki.

[górni$]

Doczepię się do tego schematu podwozia.
Równolegle do tylnego wału idzie jakby drugi, aż do samego końca ramy.
Wał do wyciągarki? Wałek odbioru mocy jak w ciągniku?


Swoją drogą, w Polsce można zobaczyć taką Campagnolę?

[jarekstryszawa]

Widać na końcu przekładnię kątową z kołem pasowym- do napędu np. krajzegi

[czesław&jarząbek]

wałek z pto i przekładnia do napędu maszyn pasem transmisyjnym.
na tym rzucie w sensie.
bo standard to nie był. opcja pewnikiem jak w lr.

campagnole obu linii modelowych trafiają sie w polsce. jedna kiedyś nawet była w katowicach. jedną nowszą ktoś miał na forum tutejszym. coś mi świta, że gdzieś na północy.

nie jest to jakaś zupełna egzotyka. była też produkowana w obecnej serbii w zakładach czerwona gwiazda [zastava] na oficjalnej licencji.