Co moglo paść ??

[czacha78]

nie martw sie ja mam problem z odpaleniem caly czas robi sie gdzies zwarcie i wywala caly akumulator juz wymienilem rozrusznik na nowy ale nic nie pomoglo wymienilem wszystkie przewody wysokiego napiecia i dalej nic jutro bede wymienial stacyjke bo jedynie to jeszcze przychodzi mi na mysl
ZONA SIE SMIEJE ZE PRZED ZLOTEM TO WSZYSCY WYMIENIA WSZYSTKO W SAMOCHODACH NA ZLOT TRUPOW ABY CHOC JE ZACIAGNAC
POZDRAWIAM

[LR_Olek]

To kara boska za dziczenie w bajorze...

Akurat w ten weekend malo bylo bajora a wiecej gorek i podjazdow np na wal, gdzie testowalismy na ile mozna spbie pozwolic zeby nie poleciec na plecy, niestety do szczytu zabraklo 5 metrow

dlaczego drzewa rosna pod katem?

[paranoic_killer]

Bo to wyjątkowo wietrzna okolica Drzewa sie przystosowały

[Mugin]

Bo pilot jak robił zdjęcie to był lekko naje............chany

[Artix]

Czacha, domyslam sie ze schemat elektryki masz i sprawdzales, ale moze cos przeoczyles. W ktorym miejscu gubisz prad ? Swiece ? modul zaplonowy ? od stacyjki powinna wychodzic 4 pinowa kosc i isc do 11 pinowej kosci - czy tam masz prad ? Ja bym z czyjnikiem sprawdzil od aku wg schematu kazdy element w kolejnosci. Pewnie to sprawdzales ale czy zgodnie ze schematem.

[czacha78]

ogolnie mowiac to prad zgubilem juz na aku
podlaczajac nastepny z drugiego auta tez nawet kontrolki sie nie zapalaja
chodzi tylko cbradio a dalej juz nie ma nic
rozrusznik nawet niechce zastartowac czasem tylko puknie magnes ale na moment
mam elektryka tylko ze jest zajety i bedzie dopiero wolny w nastepny poniedzialek
OGOLNIE RZECZ BIORAC TO WIELKA DUPA

[Artix]

Czy ty nie masz czasem immobilisera ? masz typowe objawy uszkodzonego przekaznika, prad w gniazdku 12 V jest skoro CB dziala, a to normalne nawet po odcieciu pradu przez immobiliser, nie swieci sie wtedy deska i nie ma nigdzie pradu za wyjatkiem gniazda 12 V, moze poprzedni wlasciciel dokladal.

[czacha78]

cos tam wczesniej bylo ale jest rozlaczony
najwyzej jeszcze raz sprawdze na prostowniku moze odpali

[bartekbp01]

na początek rzeczy najprostrze sprubój oczyścić lub wymienić masy z aku do budy i z budy na silnik mi kiedyś pomogło w vectrze a objaw był padniętego rozrusznika czyli nie kręcił a tylkoi tykał i dopiero po zwatowaniu go na krótko śrubokrętem odpalał . wymiana masy rozwiązała problem definitywnie a po drugie cxzy nie topiłeś ostatnio alternatora bo mogło w nim dojść do zwarcia . pozdrawiam i życze POWODZENIA

[czacha78]

mam wszystkie kable nowe nawet stacyjke mam nowa i dalej nic

[zyr]

To ja mam problem podobny do Artixowego.
Byłem na wymianie zawieszenia, i się okazało że manszety pocięte. Po zdjęciu się okazało, że z lewego przegubu zostały ino wióry. Obudowa z wypustem do mostu. Zanabyłem nowy, nowe manszety i odebrałem dziś furę. Jadę sobie spokojnie po drodze gruntowej, żadnego dziczenia, zawieszenie chciałem sprawdzić. I nagle kaplica. Brak napędu. Ponieważ artixowe posty czytałem dojechałem na zblokowanym mechanizmie ostrożnie do domu.
I tak - na luzie - przedni wał się kręci bez oporu. Kręci się również manszeta na lewym przegubie? Na prawym stoi. Po podniesieniu na lewarku lewa strona przy kręceniu kołem kręci również półosią. Ale do przegubu ruch nie dochodzi. Po prawej kręci półoś i przegub wewnętrzny.
Przy załączonym biegu wałem przekręcić się nie da. Na luzie ze zblokowanym mechanizmem różnicowym też się nie da obrócić przedniego wału. Tylny wał stoi cały czas, przy każdej kombinacji.
Co jeszcze - półoś lewa luźno w manszecie chodzi, jakby zmieliło przegub.
Sytuacja o tyle dziwna, że wcześniej też tak było - nie wiem od jak dawna, lewego przegubu praktycznie nie było, a samochód jechał. Teraz po wymianie przegubu lipa. Kawałek przejechał i dalej tylko na zblokowanym mechanizmie.
Co padło?? Macie pomysł?

[zyr]

Tak się zastanawiam, może kto mądrzejszy powie czy to możliwe:
Poprzedni przegub wewnętrzny padł (łącznie lub z powodu padniętego zewnętrznego) ale się "zablokował" - stąd napęd był przy rozłączonym mechanizmie (lewa była zablokowana więc cały napęd szedł na prawo). Po wymianie przegubu blokada została usunięta, ale przegub zewnętrzny uszkodzony wcześniej, spowodował ponowne wysypanie wewnętrznego, ale już bez zakleszczenia. Więc napęd przekazywany jest na lewy przód, bo bez oporów.
Strzelam tak, bo wcześniej, po zakupie MT jeździłem trochę w terenie i ciągnęła niva dobrze, wierzyć się nie chce, że mogła chodzić tylko na tyle.
Jestem laikiem tak strzelam, czy mógłby kto podpowiedzieć, czy taka możliwość istnieje, i jak ją sprawdzić?

[czacha78]

sprawdz nastepne przeguby chyba ze oba wymieniales bo jak nie to jeden byl juz bardziej narazony i jak dostal wiecej mocy to tez padl

[zyr]

Wymieniałem tylko lewy wewnętrzny. Po prawej raczej wszystko w porządku, koło jak w powietrzy to kreci prawidłowo obydwoma przegubami.
Lewa strona w powietrzu i kręci do półosi, dalej brak oporu i w manszecie luźno półoś chodzi.

[czacha78]

to walnela ci lewa strona rozkrec kolo i sprawdz bo napewno poszedl ci nastepny przegub tylko czy zewnetrzny czy srodkowy to juz okaze sie po rozkreceniu

[zyr]

A jeszcze jedno przyszło mi do głowy - może ukręciła się półoś - no bo w manszecie końcówką jak ruszam to żadnego chrobotu przesypywanych części nie słychać, a gdyby była cała, a przegub walnięty to kulki by się z resztkami przegubu przesypywały, prawda?
Co generuje pytanie, czy można dostać półoś nie komplet? I czy mogła się ukręcić bez wyraźnej przyczyny z mojej strony - blokadę zapiąłem dopiero po fakcie, a wcześniej użyłem jej może ze dwa razy na prostym i śliskim terenie.
I jeszcze jedno: Czy ktoś mógłby opisać jak powinny się zachowywać koła przy kręceniu, kiedy auto wisi na podnośniku. Na biegu, na luzie i na blokadzie?

[silverstone]

Półoś można kupić za koło 90 zeta. W przegubie nić się nie będzie przesypywać bo jest oblepione smarem, no chyba że go już nie masz
Ale mógł sie obrobić wieloklin. Albo i nie. Trzeba jak już pisał Czacha rozkręcić i obadać, a nie doktoryzować się na odległość, bo to nie pomoże
Powodzenia.

[czacha78]

w razie czego mam pol os o dlugosci 40cm w domu jesli ona ci sie ukrecila to dzwon albo pisz to ci ja podesle

[zyr]

Dzięki Czacha. Jednak tym razem z pomocy skorzystać nie będę musiał. Okazało się, że spadła półośka, puściło zabezpieczenie.

[Janek 44]

Dzięki Czacha. Jednak tym razem z pomocy skorzystać nie będę musiał. Okazało się, że spadła półośka, puściło zabezpieczenie.

Samaroska jest super.

[Artix]

Kolejne pytanie zagadka, tym razem czort wie co sie dzieje, ale objawy sa takie ze nagle wystapilo jak by zjawisko luzu na reduktorze dodam ze reduktor nie byl zalaczony, na zalaczonym reduktorze przy probie ruszenia objawy identyczne, ni czorta nie idzie ruszyc, za chwile przechodzi, zwalniajac auto zachowuje sie jak by jechala po mega wertepach choc jest gladki asfalt, potem ruszajac auto zachowuje sie jak bym po pniach przejezdzal a nie po rownym asfalcie, czasem nie da sie wcale ruszyc bo jak bym dodawal gazu bez wrzuceniu biegu. Cala skrzynia biegow z reduktorem zachowywala sie jak by chciala wjechac do srodka w gore. Potem zrobilem kolejne 400 km bez zadnych objawow. Hmm jakos trudno mi uwierzyc w samonaprawiajaca sie Niva

[reduktorb]

Cześć, miałem podobne objawy przy zatartym krzyżaku między skrzynią a reduktorem, jak dobrze się ustawił nic się nie działo czasem reduktor chciał się urwać, stopniowo było jednak coraz gorzej . Zobacz to może być jeszcze walnięty łącznik gumowy między skrzynią i reduktorem.
Najmniej optymistyczny wariant rozsypane łożyska w reduktorze ale najpierw lepiej sprawdzić drobiazgi. Powodzenia

[Artix]

padl ten łącznik pomiędzy skrzynią a reduktorem, czy to sie nazywa przegub homokinetyczny ? przy okazji wyszlo jeszcze troche czesci do wymiany, no coz, pocieszajace jest ze coraz mniej jest rzeczy ktore jeszcze nie wymieniono a to oznacza ze za chwile jesli chodzi o napedy to w zasadzie za chwile bedzie nowka sztuka