Wyciszenie Niviastej

[Gorbi]

(:(:(:(TO I TAK NIE MA ZNACZENIA JAK MAŁY JESTES
:):):)p

[boris.blank]

Oooo to ta moja z aluminium ma 1cm ale dzięki aluminium łatwo się formuje.

[Marcin]

bart mozna do Ciebie kiedys podskoczyc i poogladac ta mato-karimate?

[Bart03]

bart mozna do Ciebie kiedys podskoczyc i poogladac ta mato-karimate?

Jasne ze mozna. Jakby co to pisz na priv.

[jarcion]

aCha

[Vojti]

po szeroko zakrojonych poszukiwaniach szarej karimatki
w koncu w pewnej hurtowni koles mi powiedzial ze moze sprowadzic mi ta szara mate tyle ze koszt to 72 zl m2 i moze zamowic rolke na ktorej 50mb czyli koszt ok 4000 bo to hurtownia i w sprzedaz kawalkow sie nie bawi
takze ostatecznie zdecydowalem sie na zakup zwyklej karimatki w markecie za 20zela sztuka 2x0,6m ma prawie 2cm
i tez powinna sie sprawdzic
co sadzicie??

pozdrawiam

[Bart03]

Jak ja ja kupowalem to pamietam ze cena tez byla kosmiczna ale na granicy mojego portfela. Na szczescie duzo nie poszlo na to materialu.

[Szarbia]

A moze by tak powalczyc z reduktorem, ktory jest chyba glownym zrodlem halasu.
Tam zebatka od redukcji kreci sie dwa razy szybciej niz wal wejsciowy i moze to ona najbardziej halasuje?

[Sniper]

To prawda ona bardzo drży i wibruje przez co rodzi hałas.... Nie wiem czy da się coś w tym zakresie skutecznego zrobić - może więcej oleju w reduktor wlać i dodać trocin . Niestety chyba pozostaje jedynie leczyć objawy tak jak się da.

[Szarbia]

W reduktorze UAZa mi sie udalo.
W prawdzie nie rozbieralem reduktora Nivy a schemat znam tylko z rysunku
ale pozwole sobie cos zaproponowac.
Chodzi mi o to, zeby kolo redukcji na walku wejsciowym nie krecilo sie przy jezdzie na czarnym.
Moim zdaniem (trzeba to sprawdzic) mozna by bylo przesunac je w strone silnika
i polaczyc z przesuwka do wlaczania redukcji.
Wtedy nie siegalo by kola ponizej na walku posrednim i nie halasowalo.
Przy wlanczaniu redukcji to kolo zazebi sie z kolem na walku posrednim.
Jasne, ze konieczne bylo by wykonanie faz na zebach obu kol
i przelanczac mozna by bylo tylko na postoju (tak jest w UAZie)

[Bart03]

Ja osobiscie sadze ze ta cala przerobka duzo nie poprawi. Pamietaj ze reduktor z lady to nie to samo co reduktor uaza (niebo a ziemia). Krotko mowiac reduktor uaza halasuje jak cholera a nivovski jest cichutki. Pozatym ta przerobka by sie raczej nie udala poniewaz tam nie ma na to miejsca (pamietaj ze tam jeszcze upchano roznicowke z blokada).

[Szarbia]

Rozumiem.
Ale moj uazowski juz nie halasuje.

[Sniper]

...reduktor uaza halasuje jak cholera a nivovski jest cichutki (..)

Ale przez to że mocno drży przenosi drgania na całe auto - powstaje hałas. Moim skromnym zdaniem pod względem częstotliwości drgań jakie wytwarza reduktor w nivie to nieudana konstrukcja, jej pięta achillesowa - zdecydowanie zmniejesza jakikolwiek komfort jazdy tym autkiem. Praktycznie ingerencja i próba poprawy tego stany jest nierealna. Także nowo zastosowane łozyska tryby itp. mające redukować luzy w nim nie spałniają swej roli w zmniejszeniu drgań jakie on wytwarza w czasie swej pracy (np zastosowanie trybów całkowicie śrubowych zmniejszyło by drgania). Niestety także użyte do jego konstrukcji materiały tego nie ułatwiaja... Widać to nawet w fabrycznie nowych nivach z zerowym przebiegiem. Można by się było może zastanowić nad jego lepszym podwieszeniem , które zatrzymałoby i nie przeniosło na kastę chociaż jakąś częstotliwość drgań wytwarzanych przez reduktor w czasie pracy

[milo]

Na wspominanych przez kolegów matach karimatopodobnych znam się trochę, nadają się one doskonale do wygłuszenia, choć w ciepłownictwie stosowane są do czegoś innego. Nie chłoną wilgoci, mają odpowiednią odporność termiczną i są dostępne w różnych grubościach, dla chętnych i zasobniejszych w kasę również z warstwą Al. Isnieje również specjalny klej do ich klejenia. Do nabycja w hurtowniach instalacyjnych. Dociekliwym polecam stronę dobrego producenta - www.thermaflex.com.pl W razie wątpliwości - pytajcie na forum.

[Bart03]

Na wspominanych przez kolegów matach karimatopodobnych znam się trochę, nadają się one doskonale do wygłuszenia, choć w ciepłownictwie stosowane są do czegoś innego. Nie chłoną wilgoci, mają odpowiednią odporność termiczną i są dostępne w różnych grubościach, dla chętnych i zasobniejszych w kasę również z warstwą Al. Isnieje również specjalny klej do ich klejenia. Do nabycja w hurtowniach instalacyjnych. Dociekliwym polecam stronę dobrego producenta - www.thermaflex.com.pl W razie wątpliwości - pytajcie na forum.

Chlopaki to jest dokladnie ta karimatka o ktorej mowilem. Moze troche droga ale kto kupi napewno nie pozaluje

[Bart03]

...reduktor uaza halasuje jak cholera a nivovski jest cichutki (..)

Ale przez to że mocno drży przenosi drgania na całe auto - powstaje hałas. Moim skromnym zdaniem pod względem częstotliwości drgań jakie wytwarza reduktor w nivie to nieudana konstrukcja, jej pięta achillesowa - zdecydowanie zmniejesza jakikolwiek komfort jazdy tym autkiem. Praktycznie ingerencja i próba poprawy tego stany jest nierealna. Także nowo zastosowane łozyska tryby itp. mające redukować luzy w nim nie spałniają swej roli w zmniejszeniu drgań jakie on wytwarza w czasie swej pracy (np zastosowanie trybów całkowicie śrubowych zmniejszyło by drgania). Niestety także użyte do jego konstrukcji materiały tego nie ułatwiaja... Widać to nawet w fabrycznie nowych nivach z zerowym przebiegiem. Można by się było może zastanowić nad jego lepszym podwieszeniem , które zatrzymałoby i nie przeniosło na kastę chociaż jakąś częstotliwość drgań wytwarzanych przez reduktor w czasie pracy

Ja ci powiem kolego ze w niwce to cholerne drganie tez mnie najbardziej irytuje. Naprawde cale auto jest ok ale gdyby nie te drgania byloby super.

[Szarbia]

Kiedys czytalem troche o Honkerze i tam jest ten sam problem.
Wiem, ze najlatwiej jest sobie gdybac, ale czy ktos moze probowal jazdy bez tej zebatki od redukcji dla sprawdzenia.
Ja u siebie w reduktorze Uaza robilem rozne proby zanim doszedlem co tam bylo.

[Bart03]

Kiedys czytalem troche o Honkerze i tam jest ten sam problem.
Wiem, ze najlatwiej jest sobie gdybac, ale czy ktos moze probowal jazdy bez tej zebatki od redukcji dla sprawdzenia.
Ja u siebie w reduktorze Uaza robilem rozne proby zanim doszedlem co tam bylo.

Widziales kiedys reduktor z nivki na wlasne oczy To nie jest uaz- powtarzam raz jeszcze. W uazie na walkach w oryginale sa takie luzy ze szkoda gadac wiec co tu porownywac. Szkopul w tym ze uaz ma skrzynie razem z reduktorem zkrecona na wreda a nivka ma krotki kardan z przegubem gumowym i stad te wibracje. Ta malutka zebatka nie ma wiekszego wplywu na halas. Zreszta w nivce bardziej slychac skrzynie niz reduktor

[Szarbia]

Tak widzialem reduktor Nivy na wlasne oczy.

[Bart03]

I nadal twierdzisz ze ta zebatka halasuje. To ja ci powiem ze mialem trzy nivki i reduktor jest cichutki . A uaza jednego i faktycznie reduktor halasowal.

[Szarbia]

...reduktor uaza halasuje jak cholera a nivovski jest cichutki (..)

Ale przez to że mocno drży przenosi drgania na całe auto - powstaje hałas. Moim skromnym zdaniem pod względem częstotliwości drgań jakie wytwarza reduktor w nivie to nieudana konstrukcja, jej pięta achillesowa - zdecydowanie zmniejesza jakikolwiek komfort jazdy tym autkiem. Praktycznie ingerencja i próba poprawy tego stany jest nierealna. Także nowo zastosowane łozyska tryby itp. mające redukować luzy w nim nie spałniają swej roli w zmniejszeniu drgań jakie on wytwarza w czasie swej pracy (np zastosowanie trybów całkowicie śrubowych zmniejszyło by drgania). Niestety także użyte do jego konstrukcji materiały tego nie ułatwiaja... Widać to nawet w fabrycznie nowych nivach z zerowym przebiegiem. Można by się było może zastanowić nad jego lepszym podwieszeniem , które zatrzymałoby i nie przeniosło na kastę chociaż jakąś częstotliwość drgań wytwarzanych przez reduktor w czasie pracy :roll:

Widze, ze sa rozne opinie na temat reduktora Nivy.

[Bart03]

dlaczego rozne. Przeciez ja napisalem to samo ze reduktor nivovski wibruje ja cholera. Problem w tym ze te drgania pochodza z przegubu ktory znajduje sie miedzy reduktorem a skrzynia a nie wynikaja z samej konstrukcji reduktora.

[Szarbia]

Jedni twierdza, ze jest glosny inni nie.
Tak samo bylo z reduktorem UAZa, z tym, ze ja sam przekonalem sie , ze jest glosny.
A co do przegubu to moze jakichs homokinetyczny cos by pomogl?

[Bart03]

W nowych nivkach jest homokinetyk i tez ludziska nazekaja. Z tym zawsze byly problemy.

[Sniper]

W nowych nivkach jest homokinetyk i tez ludziska nazekaja. Z tym zawsze byly problemy.

Bo nie da się naprawić błędów popełnionych w przeszłości
szczególnie raz zaprojektowanych konstrukcji mechanicznych...