Wtrysk do nivy 1,7i

[gornek]

Wczoraj i dziś się przyjrzałem to jednak za każdym razem świecił "check". Coś musiało mi umknąć

A ktoś może podpowie czemu na gazie na niskich obrotach gaśnie? A co śmieszniejsze to co któreś odpalenie obroty trzyma, ale tak na 2200. Gdzie szukać winy?

A tak na marginesie jeśli chodzi o tzw kontrolkę ,,check,, w Nivie zaznaczam w Nivie , Kiedyś zaraz po kupnie łajzy owa lampka mi się zapalała a to gasła, odwiedziłem jednego mechaniora drugiego i nic , rozkładali ręce , więc udałem się do serwisu i tu uwaga niespodzianka , cytuje szpeca o ruskiej technologi ,, jak by się ta k...... nie paliła to bym uznał że jest coś nie tak..... , więc olej ją, ja ganiam od pięciu lat z błyskającym check-iem, niva śmiga jak żyleta, pali mi 11,5 l gazu, odpala na dotyk więc po co szukać dziury w całym.

na gazie to nie ma problemu żeby tak jeździć i tak na gazie sterownik silnika nie jest potrzebny no z wyjątkiem starowania zapłonu i silniczka krokowego
a check zapalać może się np przez sondę lambda ale jak tyle gazu pali, to tylko pozazdrości

P.S: ale jeśli się wyświetla check to trzeba sprawdzić kod błędu, bo może to być błahostka ale może to być poważna sprawa

[gornek]

A jak u mnie paliła się kontrolka "CHECK", to mozna było odczuć różnicę w zachowaniu silnika.

Wizyta w serwisie w Modlnicy, okazała się zbawienna. Diagnoza - padnięty czujnik temperatury płynu. Wymiana za grosze i nie ta NIVA.

Więc nie tak do końca - olewać

Ja nie olewam i cieszę się radością podróżowania NIVĄ

Prwadopodobieństwo wystąpienia awarii - dużo mniejsze.

zależy jaką masz instalacje, bo jak najprostszą czyli 1 gen to raczej nie będzie różnicy czy check się świeci czy nie

W lanosie mam właśnie taką instalacje i często mi się check świeci ( nie mam emulatora sondy lambda ) i silnik zawsze ma tyle samo mocy.

Najlepsze jest to, że można odpalić silnik na gazie w momencie kiedy immobilizer blokuje odpalanie a na benzynie nie, bo odcina

[szary11]

Z gazem kolego jest taka zasada jak membrany w reduktorze są już zużyte ta szczególnie w zimę przy niskich temperaturach różnie się naprężają i mogą znikać wolne obroty lub trzymać czasami wysokie. Spróbuj wyczyścić membrany tylko suchą bawełnianą szmatką bez żadnej benzyny czy ciepłej wody, jak to nie pomoże wymień na nowe, może pomoże a na pewno nie zaszkodzi.
Sprawdź jeszcze na reduktorze może masz śrubeczkę do regulacji obrotów, ja mam założoną instalację elpi-gass i coś takiego mam i już stało się tradycją że na zimę podkręcam troszkę obroty.
Pozdrawiam

NIe wiem czy zima ma tu coś do rzeczy, bo problem z obrotami mam na ciepłym silniku. Puki temp. nie dochodzi do 90 stopni wszystko gra. Po nagrzaniu dopiero tak się dzieje. W sumie i latem i zimą tak mam.
Na benzynie gra.

[bigl]

Jedż do gazowników i niech ci ustawią mieszankę już na ciepłym silniku. Miałem podobne problemy w Nubirze i mogę ci polecić warszat w Kleosinie (kiedyś byli na Starobojarskiej), jak miniesz wiadukt to od razu po prawej stronie (musisz się troszkę cofnąć równoległą). Jako jedyni potrafili się wpiąć pod sterownik i zmieniać ustawienia - są przystępni cenowo (w zasadzie byli bo już minęły 3 lata). Od razu niech sprawdzą ten twój parownik - czy jest dobrze wpięty w instalację itp.