Niva zdechła na amen Pomocy!

[górni$]

Halo halo, co zdechla na amen? Nie takie cfaniaki w Polsce i na wschodzie próbowali bezskutecznie zabić Nive

[viktor3]

Rozrząd sprawdzony. Wszystko jak należy i.......dalej nic

[ernil]

0. Immobisrajzer
1. Kompresja (ciśnienie)
2. Paliwo (rodzaj, ciśnienie)
3. Iskra (czas, miejsce, jakość)
4. Powietrze
5. Czujniki położenia wału, wałka itp

[viktor_3]

Wszystkie punkty zaliczone i......nic. Moc i checi mnie opuszczają

[ernil]

Cud.
Dętka dobra, a powietrze ucieka.

[wojo02]

wywal stacyjkę i spróbuj na krótko odpalić
edit
ale wcześniej wywal immobilizer z przyległościami

[viktor3]

Immobilajzera nie mam, wiec nie wiem czy jest sens palic na krotko.
Pojawil sie jeszcze jeden spec i twierdzi ze aparat zaplonowy moze nie podawac iskry pod cisnieniem (mimo ze normalnie iskra jest) kupilem juz nowy aparat i cewke, powinno przyjsc w poniedzialek i zobaczymy. Sie zawzialem i jak trzeba bedzie to wymienie jej wszystko srubka po srubce.

[dandan]

Kurde!
Aparat,kondensator,cewka,przewody,świeca,wytwarza,nie wytwarza.
Pisałem jak sprawdzić iskrę pod ciśnieniem?
Są iskry o różnych kolorach i wielkości niebieskie,białe,fioletowe, o różnej zdolności zapłonu.
Czasem są,czasem ich nie ma. Sprawdzałeś szeregowo?
Bez rozrusznika,przy włączonym zapłonie ruszając przerywacz palcem posprawdzasz.
Kompresja jest,ale mam nadzieję,że nie na wodzie w cylindrach.
Świece po próbach mokre czy suche.
Bo może elektrozawór w gaźniku nie załącza albo pompka paliwa przestała podawać a potem cylindry utopiliście benzyną na tłoki i plakiem.
Piszesz,że rozrząd i zapłon ustawiony,potem,że musisz sprawdzić.
A przeskoczyć przy walniętym napinaczu łańcuch może.
Nie słuchaj złych doradców,bo zaczną Cię narażać na koszty,a potem wmówią,że tak było trzeba.

[Janusz73]

Viktor3.Własnie tak jak pisze Dandan jaki jest stan świec zapłonowych,to jest bardzo ważne.Z zapłonem na przerywaczu wszystko jest możliwe,może są bardzo nadpalone styki przerywacza i iskra jest,bo tylko jest.Iskra musi być niebieska i w trakcie jej przeskoku między elektrodami świec musi być słyszalny, suchy trzask.Kondensator też jest bardzo ważny.Stan kopułki i palca następnie styk węglowy w kopułce też sprawdż.

[viktor3]

Kurde!
Aparat,kondensator,cewka,przewody,świeca,wytwarza,nie wytwarza.
Pisałem jak sprawdzić iskrę pod ciśnieniem?
Są iskry o różnych kolorach i wielkości niebieskie,białe,fioletowe, o różnej zdolności zapłonu.
Czasem są,czasem ich nie ma. Sprawdzałeś szeregowo?
Bez rozrusznika,przy włączonym zapłonie ruszając przerywacz palcem posprawdzasz.
Kompresja jest,ale mam nadzieję,że nie na wodzie w cylindrach.
Świece po próbach mokre czy suche.
Bo może elektrozawór w gaźniku nie załącza albo pompka paliwa przestała podawać a potem cylindry utopiliście benzyną na tłoki i plakiem.
Piszesz,że rozrząd i zapłon ustawiony,potem,że musisz sprawdzić.
A przeskoczyć przy walniętym napinaczu łańcuch może.
Nie słuchaj złych doradców,bo zaczną Cię narażać na koszty,a potem wmówią,że tak było trzeba.

Dzieki za rady korzystam z nich i sa mi bardzo pomocne. Sprawdzalismy tak jak pisales kolego iskre pod cisnieniem i byla. Ale jak wymontowalismy aparat i na zaplonie obracalismy przerywaczem to już nie było tak kolorowo i raz iskra była raz nie. Wiem ze to moze byc kwestia masy ale ale wydaje mi sie ze zmasowany byl dobrze. Dlatego tutaj upatrujemy problemu

[Janusz73]

Viktor3 sprawdż jeszcze połączenia przy cewce i przewód wysokiego napięcia cewka-kopułka.Rozumiem,że Twój mechanik dobrze wie jak sie montuje aparat zapłonowy?Z wkładaniem aparatu jest mały "myk" i trzeba go znać.

[viktor_3]

Ten przewód co piszesx sprawdzal, kondensator tez. Co to za,, myk,, z tym ustawianiem aparatu? Mam nadzieję że wie cholera najbardziej mi żal bo koledzy jutro w teren jadą się pobawić a ja tym razem jako pasażer

[Wiarus]

Na moje oko cewka.

[Janusz73]

Viktor3.Przy wkładaniu aparatu trzeba zwrócic uwage na takie rzeczy.Przed włożeniem aparatu trzeba ustawić wał tak,żeby tłok pierwszego cylindra był w górnym położeniu,oba zawory tego cylindra muszą być zamknięte co świadczy,że w tym cylindrze jest koniec suwu sprężania.Teraz palec w aparacie ustawiamy na punkt zapłonu pierwszego cylindra tzn.palec ma być skierowany na styk w kopułce wychodzący na pierwszy cylinder,dodam,że w FSO był znak na obudowie aparatu i na ten znak trzeba było ustawić palec,nie wiem czy taki znak jest w Nivie.I teraz montujemy aparat zapłonowy do silnika.Jak przy montazu aparatu nie zwróci się na to uwagi to nie ma szans na uruchomienie silnika.Możliwe,ze jest uszkodzona cewka tak jak pisze Wiarus i tym bardziej jest to prawdopodobne jak masz podłączone radio w Nivie które działa przy włączonym zapłonie.W tym układzie zapłonowym nie powinno się zostawiać kluczyka w stacyjce w położeniu zapłon włączony gdy silnik nie pracuje,bo gdy są zwarte styki przerywacza zniszczeniu ulegnie cewka.Viktor3 ale dalej nie wiemy czy świece są zalane czy suche w Twoim silniku.

[viktor_3]

Świece suche. Cewka wymieniona i.....nic. Jak mówiłem terax czas na wymianę aparatu ale to dopiero w poniedziałek.

[suzi4WD]

czytam i czytam
to statek kosmiczny się zepsuł?


ma być iskra w odpowiednim momencie położenia wału silnika i dostarczone na czas paliwo
musi palić

to powyższe jest do ustalenia w pół godziny

[Janusz73]

Jak świece są suche to usterka nie tkwi w układzie zapłonowym.

[dandan]

Po 2 dniach chechłania rozrusznikiem świece suche,więc będziesz zmieniał cewki,aparaty???
Ja się chyba ewakuuję z tego wątku ze względu na brak komunikacji.

[Janusz73]

Mi tak samo pomysły się kończą.Przecież w Niwie nie ma rzeczy niemożliwych.

[viktor3]

Dzisiaj nivka obudziła sie ze śpiączki Okazało sie ze to była wina aparatu zaplonowego. Dostała nowy i ożyła. Dziekuję wszystkim za pomoc i cierpliwosc. Temat do zamknięcia