Cięcie błotników raz jeszce

[jarcion]

Jak się już chyba zdążyłem pochwalić, wyciąłem już błotniki do kapci 205/70 na samurajach(zdjęcia jeszce w aparacie). Przed wyjazdem sprawdziłem czy nic nie obciera poprzez najazd na palety. Lewy tył 2 palety, prawy przód 1 paleta (jakieś tarcie było przy tym słychać metalu o metal. Pyt1: Czy to zwoje sprężyny o siebie mogły trzeć czy coś innego???) wykrzyż realizowany głównie przez tył 45 cm i wszystko opona/ błotnik było ok. Ale 3 chłopa z tyłu i hopki na Ukraińskim asfalcie przy około 90km/h pokazały, że błotniki tylne trzeba jeszce na zewnątrz wyklepać. Jak będziecie zakładać takie laczki to sprawdźcie też w ten sposób* czy wszystko ok. Oszczędzi to Wam oponki.

POzdr

*ukraiński asfalt można zastąpić polską polną drogą

ps. ale szutrów to można im pozazdrościć

[Walis]

Pyt1: Czy to zwoje sprężyny o siebie mogły trzeć czy coś innego???)

Taki dźwięk wydają chyba sprężyny które próbują obracać lub obracają się w gniazdach ...

Sprawdź jeszcze czy na pełnym wykrzyżu dasz radę obrócić prednie koła od lewej do prawej, znaczy czy przejdą opony pod przednim kawałkiem karoserji, bo ja zrobisz to w terenie to blacha wkroji ci się pięknie w oponkę

[jarcion]

Dzięki za info. Jak będę miał chwilkę to przeprowadzę "Twój" test

POzdr

[boreg]

Jak się już chyba zdążyłem pochwalić, wyciąłem już błotniki do kapci 205/70 na samurajach

Cos strasznie niziutkie te oponki . Lekki lifcik i bez podcinania wchodza 215/75 (na honkerze) . A jak juz podciales to pomysl o czyms wiekszym...

[Walis]

A jak juz podciales to pomysl o czyms wiekszym...

TAK TAK
TRACK2000 PeneusOvalda 235x75x15 czy coś takiego, kidyś miałem okazję przytulić taką oponę w magazynie ....
SĄ PIĘKNE

[boreg]

TRACK2000 PeneusOvalda 235x75x15 czy coś takiego....

Piekne, ale do takiej oponki to trzeba by do bagaznika Nivki drugi silnik wrzucic....

[Walis]

Piekne, ale do takiej oponki to trzeba by do bagaznika Nivki drugi silnik wrzucic....

Wiem, tak też mówili Ci goście od opon, że jak założę to nie ruszę
Więc nie wziąłem

[boreg]

No, ale zalozyc troszke wezsza . Myslisz, ze TRUCK2000 to optymalny bieznik do Nivki? Nie trzeba po wyjechaniu z blota odstawiac samochodu na lawete 5

[Walis]

nie wnikajmy w takie "drobne" szczegóły

[boreg]

Zupelnie serio mysle, aby zalozyc na oryginalne 16" jakies oponki i zrobic sobie drugi komplecik na bloto. I tu propozycje-
- Nalewki Polgoomu 175/16 (z katalogu wynika, ze szerszych niet )
- Ruskie terenowe 185/16 (cena 2x nizsza niz Polgoom)
- ?
Macie jeszcze jakies propozycje 5 5 5

[Walis]

- Ruskie terenowe 185/16 (cena 2x nizsza niz Polgoom)

Jak już zakładać "cieniznę" to ja bym wsadził Ruskie ...
Oni jakoś tak zaprojektowali tego sprzęta, że tylko ich części dobrze do niego pasują

[boreg]

Oni jakoś tak zaprojektowali tego sprzęta, że tylko ich części dobrze do niego pasują

Swieta prawda!!! To trzebaby wersalikami napisac dla swiezo upieczonych posiadaczy Nivek. I wszystkich tych, ktorzy nie wierza, ze najlepsze mozliwosci terenowe maja ORYGINALNE niepoprzerabiane Nivy. I kazda przerobka, albo obniza trwalosc, albo bezpieczenstwo, albo mozliwosci terenowe... Ot, taka konstrukcja

[ATON]

Co do obcierania "metal o metal" to sprężyny tylne wyginają się do tyłu a czasami do przodu i obcieraja o odbojniki , a jak zrobicie lifta ( tak jak ja o 3 cm na dolnych łożach spiral) to problem się gwałtownie nasila, do tego stopnia, że się zapinają o karoserie, śrube od drążka pancharda a potem z wilkim hukiem sie rozprężają.(efekt akustyczny przerażający ) Dzieje się tak bo most kręci się wzdłuż swojej osi zwłaszcza pod obciążeniem i jadąc pod góre. Mam nadzieje że nowe tuleje poliuretanowe do drążków reakcyjnych oraz przedłużenie w góre mocowań górnych drążków prowadzących problem rozwiążę. Warto też obspawać gniazda spiral na moście po potrafią pękać co się objawia podobnymi efektami.
Co do wycinania błotników to z przodu trzeba ciąć z przodu( HI HI) a mnie wstarczyło podgiąć warge w tylnej części, ale ja mam tego lifta 3-4 cm, a opony mam nadlewki z pnus owady SUPER TRAK 195/15 ( bo innych nie było)na felach z vitary( ważne bo większe odstawienie co się wiąże większym promieniem obrotu na zwrotnicy co z kolei prowadzi do wcześniejszego konfliktu z nadkolem-podłogą.Na ladowskich oryginalnych felach wchodzi nawet 235/70/16 - widzialem na wlasne oczy , ale za to obcierają o wnęki na tylnej osi) Generalnie mi by weszla opona o średnicy nie większej niż 75cm, ale trzeba to sprawdzać na konkretnych przykładach. Wracając do tego wycinania to z kolei z tyłu podginałem warge w tylnej części błotnika i wydawało sie ze starczy z tym moim liftem ,ale sprawdzalem tylko statycznie ( tzn najechałem na dwa koła od lady)w akcji w extremalnych sytuacjach ( na kozackich wertepach)okazało się za mało i to dużo za mało. Więc musze ciąć ale to podobno to nie takie proste bo sie tam schodzi nadkole z błotnikiem i musi to robić fachowiec .Ale sie rozpisałem!

[Walis]

Co do obcierania "metal o metal" to sprężyny tylne /.../

zajebiste
muszę się tego na pamięć nauczyć i zacytować klientowi jak ogląda moją ładę u mnie też są takie dźwięki a ta definicja robi wrażenie

[jarcion]

Hough,
no to napiszę jak ja ciąłem tył i odpowiem na pytania, które kiedyś, tzn. przed cięciem zadawałem. Błotnik z nadkolem jest zgrzewany na rancie ( pozioma część zagięta do wmętrza nadkola). Musiałem to odciąć, więc najpierw co jakieś 8-10 cm połączyłem błot./nadk. śrubami z płaskim łbem na śrubokręt ,chyba fi6. Miejsce łączenia góra pionowej części rantu od najwyższego punktu nadkola do tyłu. Cięcie szlifierką i wychodzi kształt otworu jak w W123 Potem masa uszczelniająca poliuretanowa, żywica, szpachlówka, biteks i farba. A potem po weryfikacji górną część otworu musiałem wyklepać na zewnątrz. Za kilka dni znowu będę to przez 2 tygodnie testować. PO powrocie napiszę jak to działa.
A przód bardzo ładnie się tnie elektrycznymi nożycami do blachy.

Powodzenia

[Przemek wawa]

Ale sie rozpisałem!

Aton ?,
Ty pisz, bo przyjemnie sie czyta.

[ATON]

Dzięki za docenienie moich wypocin techniczno literackich, będę się dalej starał 6
A co do podcinania tylnych błotników, to czy poskręcanie nadkola z błotnikiem śrubkami tak jak to sugeruje "jarocin" jest wystarczające 5 .Podobno ma to wpływ na sztywność karoserii. Ja to oddam chyba wręce "fachowców"
Pozdrawiam - ATON
PS; Kiedyś rozpisywaliście się na temat wspomagania do NVKI. Ja mam przeszczep z poloneza Atu, i nawet narazie działa ( około 20000 km przejechane) Jesli kogoś to intersuje to mogę odpowiedzieć na pytania.

[Przemek wawa]

Wspomaganie na pewno pomaga i sie przydaje. Pewnie tez zalezy jakie to wspomaganie i w jakim terenie jest uzytkowane. Ja mam nadal w pamieci slowa naszego kolegi z Sosnowca, Andreja, ktory jechal Niva w tegorocznym MUTT-cie i opowiadal, ze byla tez i profesjonalnie rajdowo przygotowana Niva ze wspomaganiem. Czy po paru probach przejazdowych, czy tez po paru dniach rajdu, poukrecaly sie drazki wspomagania w tej Nivie. Ten wiosenny MUTT odbywal sie glownie w blocie . ...

Mam tez pytanie do Walisa. Walis?
Ogladalem filmy z Twojej strony prywatnej. Czy moglbys powiedziec jak mozna skontaktowac sie/dolaczyc/wspolzauczestniczyc w jezdzie z kolegami z KAT-a czy tez samej dzialalnosci Klubu Aut Terenowych?

[boreg]

Wspomaganie na pewno pomaga i sie przydaje.

Moze by mi wreszcie ktos powiedzial w czym pomaga (poza ukrecaniem drazkow ) i do czego sie przydaje (bo w terenie chyba nie ). Chyba, ze ktos glownie uzywa Nivy na zakupy do supermarketu

[ATON]

Tak serio to pomaga! Akurat na parkingu przy hipermarkecie to najmniej bo mi się troche zmniejszył skręt i właśnie tam mi go brakuje. Na drodze uratowało mi życie,albo przynajmniej kształty mojej niviasty, ale to całkiem inna historia. A w terenie też się przydaje- w jakiś precyzyjnych szybkich najazdach, gdzie trzeba szybko korygować tor jazdy. W wspomaganej przekładni jest mniejsze przełozenie i niviasta szybciej reaguje na ruch kierownicą . Pozdrawiam ATON. ( ale słyszałem że przy wspomaganiach z mercedesa to faktycznie można pogiąć drążki)

[tieri]

Piekne, ale do takiej oponki to trzeba by do bagaznika Nivki drugi silnik wrzucic....

Wiem, tak też mówili Ci goście od opon, że jak założę to nie ruszę
Więc nie wziąłem

Bzdury ja do mojej nivki po wycieciu blotnikow i malym lifcie wlozylem 235/75 R15 na 10 calowych felgach z suzuki i 7,50 R16 na oryginalnych felgach. Autem dalo sie jezdzic co prawda na 7.50 bylo mulowate ale po malej interwencji w gazniku wszystko wrucilo do normy
na tej stronie sa zdjecia i opis tego co trzeba zrobic
http://www.4x4.rally.com.pl/samochody/niwa/michal/

[tieri]

2 . Pozdrawiam ATON. ( ale słyszałem że przy wspomaganiach z mercedesa to faktycznie można pogiąć drążki)[/quote]

e tam ja mam wspomaganie z MB 190-tki juz 3 lata i wszystko jest w pozadku, znajomy pol roku temu zalozyl wspomaganie z MB 123 i tez wszystko jest OK. To po prostu zalezy od tego jak sie to zrobi ja jak i moj kolega zdecydowalismy sie na naciecie nowego wielowypustu na walku wyjsciowym z przekladni dzieki czemu zostawilismy oryginalne nivowskie wasy i drazki.
A wspomaganie w terenie na prawde pomaga szczegulnie przy wiekszych kolach

opis mojej przerubki wisi na http://www.4x4.rally.com.pl/samochody/niwa/michal/

[jarcion]

A co do podcinania tylnych błotników, to czy poskręcanie nadkola z błotnikiem śrubkami tak jak to sugeruje "jarocin" jest wystarczające 5 .Podobno ma to wpływ na sztywność karoserii. Ja to oddam chyba wręce "fachowców"

Niestety nie mialem dostepu do migomatu Pewnie byloby to lepsze ale od przerobki przejechalem 10000 km i wszystko sie trzyma i buda sie nie rozpelzla jeszcze (odpukac) Nie ma tez sladow jakiegos "pracowania" choc sztywnosc pewnie sie zmienila, bo przy (za)niskich blotnik w rezonans wpada.
Jak macie mozliwosc to spawajcie, sadze ze bedzie to trwalsze. Za jakis tydzien bede w Polsce to moge zrobic skany zdjec autka w trakcie i po cieciu

3Vcie sie

[komando]

Zupelnie serio mysle, aby zalozyc na oryginalne 16" jakies oponki i zrobic sobie drugi komplecik na bloto. I tu propozycje-
- Nalewki Polgoomu 175/16 (z katalogu wynika, ze szerszych niet )
- Ruskie terenowe 185/16 (cena 2x nizsza niz Polgoom)
- ?
Macie jeszcze jakies propozycje 5 5 5

Odradzam Polgom wiosną, latem, jesienią, a najbardziej zimą... "99,9% to PCV"

[wl]

"Kazda sroka swoj ogon chwali" wiec polecam COLWAY
Pozdrawiam