Most-pytanko

[Rhodos]

Czy ktoś z szanownego grona mógłby mi powiedziec od czego pasuje środek mostu w nivce??bo ja słyszałem że główki są takie same jak w 125p.Czy to aby prawda?

[Sniper]

To niekoniecznie prawda.
Przełaożenia przekładni głównych sa rozmaiote w niwach
Jest ich mnóstwo podobnie jak opcji ilości proponowanych trybów w talerzach...
Wychodziło tego trochę. Miałem do czynienia z przełożeniami m.in. 4.44,
4.3, 4.1, 3.9 ... dlatego montowanie całego mostu nie wiedząc co może kryć będize niepotrzebną robotą

[Wojtek]

Główka wygląda tak samo, jak od starego kanciaka, powinna pasować tylko kwestia przełożenia. U mnie jest 4.1 i tylko takie do tej pory spotkałem w Nivach. Główka też powinna pasować od normalnej Łady, ale tam mogą być inne przełożenia - zobacz książką napraw. Sam most jest prawie identyczny z wersją plaskatą, ale ma inne (większe) oprawy łożysk półosi i dlatego nie da rady ich podmienić.

[Sniper]

Jeszcze co do wnętrzności mostów napędowych w nivach ....
Zastosowane w nich przełożenia występowały w kilku opcjach.
Osobiście u siebie mam przełożenie 4.3 (43/10)...
Jednakże spotkałem się z czymś takim jak zaskakujace przełożenie 4.44 (40/9). Prawdopodobnie wystąpiło ono w ograniczonej serii gdzieś na poczatku produkcji nivek bo sam widziałem to coś dwukrotnie w egzemplarzach rzekomo wyprodukowanych w 1979 roku.
Prawdopodobnie od początku wytwarzania nivek montowano w nich przekładnie 4.3 aż do roku 1985 bo po tym roku spotyka się w większości auta z przełożeniem w mostach 4.1 (41/10).
Kolejna modyfikacja przekładni nastąpiła w pod koniec 1 połowy lat 90-tych i wprowadziła przełożenie 3.9 (43/11)

[tieri]

ja u siebie mam przelozenie 4.1 i gruszka ze zwyklej lady pasuje caly most jest podobny ale wezszy niz w nivie wiec tylko gruszke sie da wykozystac

[Wojti#1854]

a w niwce resory sa pod czy nad tylnim mostem
nie mam wiec nie wiem

[Hella_]

a w niwce resory sa pod czy nad tylnim mostem
nie mam wiec nie wiem

Nivka ma sprężyny

[Wojti#1854]

uups.tego to nie wiedziałem.a mówili mi ze do poldka pasuje

[Sniper]

buhehehe

[Bart03]

Snajper nie wyzywaj sie na nowicjuszu

[Sniper]

Hehe, jeszcze nie zacząłem

wymknęło się, w końcu Errare humanum est

[Gorbi]

pytanko z innej beczki ;p
jak sciagnac beben z tylu... na srubki nie idze bo gwinty pozrywalem i poszczerbilem beben plz jakas instrukcje czy cus
pozdrawiam

[Bart03]

Pewnie masz rant i szczeki trzymaja. Wokol bebna jest pelno otworów. Wsadz tam jakis bolec i pchaj szczeki rownoczesnie sciagajac beben.

[Sniper]

Dobry ściągacz zastosuj i klasyczne stuku-puku (ale delikatne)

[Niva'94]

pytanko z innej beczki ;p
jak sciagnac beben z tylu... na srubki nie idze bo gwinty pozrywalem i poszczerbilem beben plz jakas instrukcje czy cus
pozdrawiam 8)

Elementem regulacji luzów szczęk sprowadź je możliwie do położenia "wyjściowego". Wtedy bęben powinien zejść bez problemów.

[Bart03]

A co to jest element regulacji luzow szczek

[Mobutu]

Sorry że się wtrące co do tych bębnów.Ale już z tym kiedyś robiłem. Od drugiej strony (czyli wewnętrznej samochodu) na tarczy hamulca (ona się nie obraca, jest przykręcona do pochwy (cipki) mostu i są zamocowane do niej szczęki ham. i cylinderek) są śruby z mimośrodem-łeb tej śruby jest sześciokantny i nim pokręcasz mimośród którego nie widać bo jest w środku a reguluje się nim odstęp szczęk ham. od bębna. O ile bęben nie jest jajowaty to można się pobawić. Ja bębna nie zdjołem nie tylko śrubami w bębnie ale nawet wielkim ściągaczem zatem czeka go szlifierka kątowa mesel i młot (byle ostrożnie).Jak będziesz nowy zakładał (około 130 zł) to daj albo miedź w sprayu albo smar miedźiowy albo chociaż 300st. smar silikonowy.Inne wyjście to ściągać bęben profilaktycznie co jakiś czas. Aluminiowy bęben elektrolitycznie przykorodowuje do stalowej półosi i choćby h.. na h..u stawał nie zejdzie.Aha ja nawet palnikiem PropanButan grzałem i naftą moczyłem szkoda czasu. Kup nowy i wtedy dopiero potłucz stary.Pozdrawiam

[Bart03]

mimosrodowe sruby. Pierwsze slysze. Przeciez tam sa samoregulatory w cylinderkach a nie na szczekach. Zwykla lada ma na szczekach a niva ma w cylinderkach- moze robiles to w zwyklej ladzie ale napewno nie w nivie.
Nastepny pomyslowy Dobromir

[Sniper]

Mobutu masz tu schemat

Czy nadal obstajesz przy swoim

[Bart03]

Patrz Snajper chyba sie na nas Mobutu obrazil

[Mobutu]

Nie obraziłem sie. Ale też słyszałem że w cylinderkach są samoregulatory-dobra. Ale takie mimośrodowe śruby też są ,jak pokręcałem to zaczynała szczęka trzeć o bęben. I robiłem to w Nivie a dla przykładu w Oplu Rekordzie też takie coś było. Panowie pełne uszanowanie dla Was , jeśli się mylę proszę piszcie i uświadomcie mnie. Pozdrawiam.

[Mobutu]

Spojżałem jeszcze raz na ten schemat i mimośrody są jak byk. Jeden nad górną sprężyną szczęk a drugi jest trochę zasłonięty przez górną część lokładziny hamulcowej lewej szczęki (wg. rysunku od Snipera). Panowie ja popełniam błędy ale przeanalizujcie sobie to jeszcze raz. Powodzenia.

[mentor]

Mobutu ma rację - nie wiem jak to jest w nowych Nivach, ale starsze modele mają regulację na śrubie mimośrodowej. Reguluje się kluczem sześciokątnym można zobaczyć w instrukcji serwisowej Nivy na str. 133i 140. A na tym rysunku z katalogu części też są tam gdzie opisał Mobutu - tylko nie są zaznaczone numerem katalogowym, bo nie występują jako osobna część zamienna.

[Bart03]

Ja mialem 3 nivy i na 100% nie mialem tych srub. Moze stare nivy to mialy ale napewno nie nivki ktore wychodzily po 88 roku

[tieri]

moja niwka tez ma te sruby a to '91 widac je na tym rysunku, ale w niekturych byly inne hamulce z tylu bo kupilem kiedys okladziny i nie pasowaly