sonda lambda

[tomaszpi]

mam problem z podłączeniem sondy lambda AFS79. Z sondy wychodzą 4 przewody: dwa brązowe, jeden fioletowy i przewód masy(goły). jak podłączyć do niej przewody?Który gdzie ma iść

[LR_Olek]

mam problem z podłączeniem sondy lambda AFS79. Z sondy wychodzą 4 przewody: dwa brązowe, jeden fioletowy i przewód masy(goły). jak podłączyć do niej przewody?Który gdzie ma iść

w odwrotnej kolejnosci jak odlaczales stara sonde...

[lisiurski]

Troszkę qltury z rana

[LR_Olek]

ale ze co? zasada stara jak swiat...
jak cos odlaczamy, to sobie notujemy w jakiej kolejnosci i gdzie bylo przylaczone...

[lisiurski]

A jeżeli ma jakiś zamiennik i kolorki się nie zgadzają , a ?

[LR_Olek]

aaa

[Krzysiek-74]

tomaszpi, po czym wnosisz, że sondę masz padniętą
Pytam, nie bez powodów, bowiem w mojej NIVCE, jak jest rozgrzana, silnik na wolnych, pracuje równo. Ale kiedy dodajesz gazu, to efekt taki, jakby na 3 garki przez moment robiła.Zapala się check engine. Po chwili dostaje strzała i załapuje iskrę lub jakieś ustawienia i idzie dobrze.
NIVA nie jest zagazowana. kontrolka zapala się i gaśnie. Po jakimś czasie znów. Auto dzielnie robi, ale mnie to wqurfia, bo lubię jak jest OK.
Dzwoniłem dzisiaj do serwisu i za diagnostykę komputerem biorą 150 zł.
To pikuś, ale sugestie mechanika: sonda=ca 300 zł lub blok cewek=ca 500 zł.

W sumie, zliczając do kupy, to lepiej kupić aparat zapłonowy, gaźnik, cewkę,pompkę i smoka i zrobić z niej 1,7 na gaźniku .
Opinie na temat potencjalnych przyczyn takiego niedomagania oraz na temat możliwości przeróbki, mile widziane.
Wg mnie, najważniejszym argumentem za-jest prostota takiego rozwiązania. W sumie bezawaryjność i możliwość łatwej diagnozy.
Pozatym, w skrzynce palec, kopułka, kondensatorek i cewka i można jechać w dal bez obaw.

[tomaszpi]

tomaszpi, po czym wnosisz, że sondę masz padniętą
Pytam, nie bez powodów, bowiem w mojej NIVCE, jak jest rozgrzana, silnik na wolnych, pracuje równo. Ale kiedy dodajesz gazu, to efekt taki, jakby na 3 garki przez moment robiła.Zapala się check engine. Po chwili dostaje strzała i załapuje iskrę lub jakieś ustawienia i idzie dobrze.
NIVA nie jest zagazowana. kontrolka zapala się i gaśnie. Po jakimś czasie znów. Auto dzielnie robi, ale mnie to wqurfia, bo lubię jak jest OK.
Dzwoniłem dzisiaj do serwisu i za diagnostykę komputerem biorą 150 zł.
To pikuś, ale sugestie mechanika: sonda=ca 300 zł lub blok cewek=ca 500 zł.

W sumie, zliczając do kupy, to lepiej kupić aparat zapłonowy, gaźnik, cewkę,pompkę i smoka i zrobić z niej 1,7 na gaźniku .
Opinie na temat potencjalnych przyczyn takiego niedomagania oraz na temat możliwości przeróbki, mile widziane.
Wg mnie, najważniejszym argumentem za-jest prostota takiego rozwiązania. W sumie bezawaryjność i możliwość łatwej diagnozy.
Pozatym, w skrzynce palec, kopułka, kondensatorek i cewka i można jechać w dal bez obaw.

poprostu nie wiem które przewody do których

[sebaska]

150 za badanie? Za włączenie komputerka?

Kurczę, za kilka złotych można podobno mieć przejściówkę do normalnego komputera (ktoś nawet na forum tu pisał, moze watażka?), a soft różni maniacy w .ru zrobili nawet darmowy.
A i nawet bez tego, za parę stów można mieć taki kompueterek serwisowy z softem -- gotowy, syfoodporny mały i na baterie.

pzdr
\Sebi

[Krzysiek-74]

150 za badanie? Za włączenie komputerka?

Kurczę, za kilka złotych można podobno mieć przejściówkę do normalnego komputera (ktoś nawet na forum tu pisał, moze watażka?), a soft różni maniacy w .ru zrobili nawet darmowy.
A i nawet bez tego, za parę stów można mieć taki kompueterek serwisowy z softem -- gotowy, syfoodporny mały i na baterie.

pzdr
\Sebi

Właśnie, to małe ale: PODOBNO. Był temat test komputera mit czy fajna sprawa. Jednym niby coś zamigało, innym nie
A ile ciebie kasuja, za diagnostykę Może się we Wrocku potarguję

[Maykel]

Diagnostyka w Łodzi 2 lata temu 50 zł, operacja trwała 3 min.; wnioski diagnosty wymienić rzeczy za 1200 zł.
Później się okazało że było nie wpięte pare przewodów.
W monotrysku diagnostyka na spinacz działa bardzo dobrze.

Co do sondy to ze schematu wynika że:

brązowy - masa
białobrązowy - do modułu
różowy - do modułu
różowobiały - +12V

ale to jest schemat, a rzeczywistość.....

[sebaska]

Miganie to tylko dla monowtrysku i to jednego typu. Ale mi chodzi o przejściówkę do normalnego PeCeta (laptok też robi). Złącze komputera pokładowego jest elektrycznie bardzo proste i przejściówka to są grosze. Na jakiś ruskich serwisach widziałem też soft do ściągnięcia.

Ktoś tu się chwalił że coś takiego używał (właśnie z Nivą)

Wiem o gościu który sobie sam diagnozował Passata -- laptop, kabelek i w 5min wiedział co jest grane.

pzdr
\SK

[cessar]

Jak ktoś ma ochotę to podeślę schemacik i sofcik freeware, sprawa jest dość prosta, ja bez problemu diagnozuję swoją ladacznicę - 2001 1,7MPI Bosch MP 7.0 Euro 3. Kasowanie błędów, diagnoza, mierzenie parametrów, co tam kto chce to ma;) zasadniczo koszt części wyniósł mnie cuś koło 9zł jak się nie mylę - to wszystko do laptopa...i wszystko jasne. Ja swój moduł zrobiłem na starej karcie od bankomatu, wywiercone otworki na elementy i połączone kabelkami od drugiej strony - patent może brzydki, ale skuteczny. Laptopa z racji pracy mam zawsze przy sobie, a adapterek jeździ sobie w schowku "na rękawiczki" - co ważne potrzeba portu szeregowego(com) a tego nowe laptopy nie maja niestety...

[tomaszpi]

Diagnostyka w Łodzi 2 lata temu 50 zł, operacja trwała 3 min.; wnioski diagnosty wymienić rzeczy za 1200 zł.
Później się okazało że było nie wpięte pare przewodów.
W monotrysku diagnostyka na spinacz działa bardzo dobrze.

Co do sondy to ze schematu wynika że:

brązowy - masa
białobrązowy - do modułu
różowy - do modułu
różowobiały - +12V

ale to jest schemat, a rzeczywistość.....

oczywiscie ze schematu to wynika wiem o tym. mam tylko problem z kabelkami w sądzie. są koloru 2brązowe, fioletowy i masa(bez izolacji) jak to podłączyć?

[Maykel]

Masę masz, zasilanie (+12V) znajdziesz omomierzem szukając przejścia z masą. pozostałe dwa to dane z sondy dla modułu;

[tomaszpi]

Masę masz, zasilanie (+12V) znajdziesz omomierzem szukając przejścia z masą. pozostałe dwa to dane z sondy dla modułu;

niestety między masą a szukanym przewodem nie ma przejścia

[Maykel]

sondy z 4 przewodami to na 2 zasilanie do podgrzewacza, na pozostałych wyjścia voltomierza;
Może spróbować jeszcze inaczej. wkręcić w kolektor, podpiąć voltomierz (0-1V), zapalić silnik i szukać co się dzieje;
A czy któryś z przewodów ma przejście do obudowy?

[tomaszpi]

sondy z 4 przewodami to na 2 zasilanie do podgrzewacza, na pozostałych wyjścia voltomierza;
Może spróbować jeszcze inaczej. wkręcić w kolektor, podpiąć voltomierz (0-1V), zapalić silnik i szukać co się dzieje;
A czy któryś z przewodów ma przejście do obudowy?

jak sprawdzam omomierzem to żaden z izolowanych przewodów nie ma przejścia na obudowę. Przejście jest między dwoma brązowymi.

[tomaszpi]

sondy z 4 przewodami to na 2 zasilanie do podgrzewacza, na pozostałych wyjścia voltomierza;
Może spróbować jeszcze inaczej. wkręcić w kolektor, podpiąć voltomierz (0-1V), zapalić silnik i szukać co się dzieje;
A czy któryś z przewodów ma przejście do obudowy?

podaj numer kontaktowy to pogadamy