- samochodowe rajdy terenowe - forum serwisu www.rajdy4x4.pl -
Moderator: Albert_N
. Po prostu sobie jechałem, aż nagle Lada robi Bbrrrrrr, zapalił się CHECK i diupa 
. W sumie, to nie miałem kiedy jeszcze się zabrać, za diagnozę . 
. Ponowna próba odpalenia, skończyła się fiaskiem. Więc padł albo nie . Wróciliśmy do punktu wyjścia 
fakt pogoda do rzyci...Krzysiek-74 pisze: Najgorsze jest to, że aura, nie sprzyja. Jak wracam z pracy, to ciemno, niestety. A przy lampie, to trochę dupowato się robi
Trzeba by raczej pewny i sprawdzony czujnik wału założyć do twojej Niwy. Jak będzie OK - to sprawa jasna. A tak nadal nic nie wiadomo. Choć ten czujnik nadal jest w kręgu podejrzeń.Krzysiek-74 pisze:Iskry nie ma na wszystkich garkach
Dzisiaj, Tomek z teamu 2Kółka, sprawdził czujnik położenia wału. To jedyny element, który zdążyłem, wykręcić.
Tomek założył do swojej "władzi" i razz zagadała
:
Eeeee, tam. Nie ma tragedi.bartekbp01 pisze:uuu krzychu nie zazdroszcze
ale pomysłu nie mam , poprostu się na ciebie obraziła pogłaskaj zalej BP ultimate i moze Ci wybaczy
. Awarie zdarzały się i będą się zdarzać. Najważniejsze, że pod domem 
nie wiem jak u was ale w moich stronach język rosyjski był obecny bez mała, i z niewielkimi przerwami, przez 160 lat - więc po ludzku proszę, bo jak Boga kocham mauzera po dziadku pójdę odkopaćKrzysiek-74 pisze:bartekbp01 pisze:
A tak swoją drogą, znalazłem przepis na diagnostykę i odpowiedź na kod - 12, w oryginale:
Коды неисправностей для ВАЗ 21214 i
Чтобы считать коды случившихся неисправностей, можно обойтись без прибора. У левой каленки водителя, за блоком предохранителей системы впрыска (там четыре места для предохранителей, но должны стоять только три в порядке возрастания дистанции от водителя - два синих - на 15 ампер и один красный - на 10 ампер), есть колодка диагностики. Надо при выключеном зажигании замкнуть два дальних контакта в вверхнем ряду (если внимательно посмотреть на колодку диагностики - то там на, самом деле, не так уж много "настоящих" контактов). За тем - включить зажигание, и лампочка CHECK ENGINE должна начать моргать. Смысл ее моргания следующий: все коды - двузначные; количество морганий между паузами - цифра; каждый код повторяется три раза; Сначала должен выдаться код 12. Это означает исправность системы диагностики. Далее выдаются коды случившихся неисправностей в порядке возрастания. Заканчивается последовательность кодов кодом 12. Корректного способа очистки памяти кодов случившихся неисправностей я не знаю, поэтому предлагаю для очистки памяти отключать аккумулятор. Дело в том, что все случившиеся когда либо неисправности запоминаются и не очищаются после их устранения. С другой стороны - Система впрыска на ВАЗ-21214i - самообучающаяся, в том числе - под конкретного водителя, а после отключения питания - система забывает все чему научилась. Правда, она давольно быстро восстановит утраченные знания, так что особого криминала в отключении питания я не вижу.
Proszę.... ja do szkoły jeszcze za komuny chodziłemMarek D. pisze:Krzysiek-74 pisze:nie wiem jak u was ale w moich stronach język rosyjski był obecny bez mała, i z niewielkimi przerwami, przez 160 lat - więc po ludzku proszę, bo jak Boga kocham mauzera po dziadku pójdę odkopaćbartekbp01 pisze:
A tak swoją drogą, znalazłem przepis na diagnostykę i odpowiedź na kod - 12, w oryginale:
Коды неисправностей для ВАЗ 21214 i
Чтобы считать коды случившихся неисправностей, можно обойтись без прибора. У левой каленки водителя, за блоком предохранителей системы впрыска (там четыре места для предохранителей, но должны стоять только три в порядке возрастания дистанции от водителя - два синих - на 15 ампер и один красный - на 10 ампер), есть колодка диагностики. Надо при выключеном зажигании замкнуть два дальних контакта в вверхнем ряду (если внимательно посмотреть на колодку диагностики - то там на, самом деле, не так уж много "настоящих" контактов). За тем - включить зажигание, и лампочка CHECK ENGINE должна начать моргать. Смысл ее моргания следующий: все коды - двузначные; количество морганий между паузами - цифра; каждый код повторяется три раза; Сначала должен выдаться код 12. Это означает исправность системы диагностики. Далее выдаются коды случившихся неисправностей в порядке возрастания. Заканчивается последовательность кодов кодом 12. Корректного способа очистки памяти кодов случившихся неисправностей я не знаю, поэтому предлагаю для очистки памяти отключать аккумулятор. Дело в том, что все случившиеся когда либо неисправности запоминаются и не очищаются после их устранения. С другой стороны - Система впрыска на ВАЗ-21214i - самообучающаяся, в том числе - под конкретного водителя, а после отключения питания - система забывает все чему научилась. Правда, она давольно быстро восстановит утраченные знания, так что особого криминала в отключении питания я не вижу.
A.F. braaawoA.F. pisze:Marek D. pisze:Proszę.... ja do szkoły jeszcze za komuny chodziłemKrzysiek-74 pisze: nie wiem jak u was ale w moich stronach język rosyjski był obecny bez mała, i z niewielkimi przerwami, przez 160 lat - więc po ludzku proszę, bo jak Boga kocham mauzera po dziadku pójdę odkopać
Kody usterek dla modelu WAZ 21214i.
Kody usterek można odczytać bez przyrządu.
Przy lewym kolanie kierowcy, za blokiem bezpieczników układu wtryskowego ( są tam 4 miejsca dla bezpieczników, ale powinny być tylko 3 bezpieczniki - patrząc od strony kierowcy: 2 x 15A i jeden 10A ) jest złącze diagnostyczne.
Żeby odczytać kody trzeba - przy wyłączonym zapłonie - zewrzeć skrajne styki w górnym rzędzie złącza.
Potem – włączyć zapłon, lampka CHECK ENGINE powinna zacząć migać.
Odczytywanie kodu:
- wszystkie kody są dwucyfrowe, ilość mrugnięć między przerwami = cyfra
- każdy kod powtórzony jest 3 razy,
- na początku powinien pojawić się kod 12 = system diagnostyki jest sprawny
- następnie podawane są kody usterek, w porządku rosącym
- po zakończeniu podawania kodów usterek znowu podawany jest kod 12
Opuściłem to, co mało ważne.
Dalej jest o kasowaniu pamięci usterek................
No to teraz mi się rozjaśniło. Bo tu kiedyś dyskutowaliśmy o co chodzi z kodem 12. Wyczytałem wtedy w wersji angielskiej, że 12 to kod braku usterki. A teraz wychodzi, że to kod braku usterki systemu diagnostyki. Teraz kapuję !A.F. pisze:
Kody usterek dla modelu WAZ 21214i.
Kody usterek można odczytać bez przyrządu.
Przy lewym kolanie kierowcy, za blokiem bezpieczników układu wtryskowego ( są tam 4 miejsca dla bezpieczników, ale powinny być tylko 3 bezpieczniki - patrząc od strony kierowcy: 2 x 15A i jeden 10A ) jest złącze diagnostyczne.
Żeby odczytać kody trzeba - przy wyłączonym zapłonie - zewrzeć skrajne styki w górnym rzędzie złącza.
Potem – włączyć zapłon, lampka CHECK ENGINE powinna zacząć migać.
Odczytywanie kodu:
- wszystkie kody są dwucyfrowe, ilość mrugnięć między przerwami = cyfra
- każdy kod powtórzony jest 3 razy,
- na początku powinien pojawić się kod 12 = system diagnostyki jest sprawny
- następnie podawane są kody usterek, w porządku rosącym
- po zakończeniu podawania kodów usterek znowu podawany jest kod 12
Opuściłem to, co mało ważne.
Dalej jest o kasowaniu pamięci usterek................
androx1 pisze:No to teraz mi się rozjaśniło. Bo tu kiedyś dyskutowaliśmy o co chodzi z kodem 12. Wyczytałem wtedy w wersji angielskiej, że 12 to kod braku usterki. A teraz wychodzi, że to kod braku usterki systemu diagnostyki. Teraz kapuję !A.F. pisze:
Kody usterek dla modelu WAZ 21214i.
Kody usterek można odczytać bez przyrządu.
Przy lewym kolanie kierowcy, za blokiem bezpieczników układu wtryskowego ( są tam 4 miejsca dla bezpieczników, ale powinny być tylko 3 bezpieczniki - patrząc od strony kierowcy: 2 x 15A i jeden 10A ) jest złącze diagnostyczne.
Żeby odczytać kody trzeba - przy wyłączonym zapłonie - zewrzeć skrajne styki w górnym rzędzie złącza.
Potem – włączyć zapłon, lampka CHECK ENGINE powinna zacząć migać.
Odczytywanie kodu:
- wszystkie kody są dwucyfrowe, ilość mrugnięć między przerwami = cyfra
- każdy kod powtórzony jest 3 razy,
- na początku powinien pojawić się kod 12 = system diagnostyki jest sprawny
- następnie podawane są kody usterek, w porządku rosącym
- po zakończeniu podawania kodów usterek znowu podawany jest kod 12
Opuściłem to, co mało ważne.
Dalej jest o kasowaniu pamięci usterek................
Dzięki Krzysiek-74 !
Dzięki A.F. !
P.S. Krzysiek - a gdzie żeś wynalazł ten rosyjski tekst ? Może jakiś link dasz ?
No rusyfikować się nie trzeba, ale znać języki, w tym rosyjski, to warto.bartekbp01 pisze:kochany google translator
i nie trzeba się rusyfikować
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
