www.forum4x4.pl

Witam mam mały problemik ,a mianowicie zastanawiam sie jak wzmocnic go (tzn nie chodzi mi o sam hak tylko jego mocowanie do całej budy ) jak widze te oryginalne mocowania to za głowe sie łape (daje mi do myslenia) przeciez jak zaczne z niego korzstac to on sie odewie
(tym bardziej ze mam pognita ta podłuznice) wiec moze macie jakies pomysły ,sugestie,bowiem bede musiał cos z tym zrobic
za odp z góry thix

maxers pisze:Witam mam mały problemik ,a mianowicie zastanawiam sie jak wzmocnic go (tzn nie chodzi mi o sam hak tylko jego mocowanie do całej budy ) jak widze te oryginalne mocowania to za głowe sie łape (daje mi do myslenia) przeciez jak zaczne z niego korzstac to on sie odewie
(tym bardziej ze mam pognita ta podłuznice) wiec moze macie jakies pomysły ,sugestie,bowiem bede musiał cos z tym zrobic
za odp z góry thix

To "wyspawaj" porządnie tą podłużnice . Jak masz dobrą, to oryginalny hak sporo może wytrzymać. Oczywiście, przy założeniu, że zarówno w pojeździe wyciąganym, jak i ciągnącym , kierowcy mają włączony tryb - MYŚLĘ o tym, co robię

Ale Ciebie chodzi o hak holowniczy czy o te fabryczne uszka?

u mnie kolega wyciągarką zweryfikował stan blacharki i mocowań orginalnych "uszek"
efekt?? brak zderzaka i wyrwane uszko z podłużnicy oraz lekko wyciągnięty pas tylny

poborcapodatkowy pisze:Ale Ciebie chodzi o hak holowniczy czy o te fabryczne uszka?

nie no hak holowniczy jest pozadna kostrukcja i raczej ciezko byloby go uszkodzic (dosc ciezkawy) bardziej własnie zrarzam sie jego mocowaniem do podłuznicy)

bartekbp01 pisze:u mnie kolega wyciągarką zweryfikował stan blacharki i mocowań orginalnych "uszek"
efekt?? brak zderzaka i wyrwane uszko z podłużnicy oraz lekko wyciągnięty pas przedni

no własnie tego sie obawiam

maxers pisze:

poborcapodatkowy pisze:Ale Ciebie chodzi o hak holowniczy czy o te fabryczne uszka?

nie no hak holowniczy jest pozadna kostrukcja i raczej ciezko byloby go uszkodzic (dosc ciezkawy) bardziej własnie zrarzam sie jego mocowaniem do podłuznicy)

To zostaje tylko porządnie obspawać podłużnice

jutro cos wymysle (i nie smiac mi sie bo dopiero ucze sie rzemiosła)

cos takiego

jeszce podłogę badażnika z blachy piątki i ciągłym spawem ją - wyjdzie japoński Yamato.

Marek D. pisze:
jeszce podłogę badażnika z blachy piątki i ciągłym spawem ją - wyjdzie japoński Yamato.

Marek sadzisz ze za liche i oberwie sie
zara ide jeszcze troche blachy wtopic

maxers pisze:

Marek D. pisze:
jeszce podłogę badażnika z blachy piątki i ciągłym spawem ją - wyjdzie japoński Yamato.

Marek sadzisz ze za liche i oberwie sie
zara ide jeszcze troche blachy wtopic

Tam liche ale ośmiu torped i tak niewytrzyma
już się boję, co z przodu wspawasz

juz mam na oku taka tregre (bedzie istny taran)

Zrobisz tył, zrobisz przód a Ci środek ucieknie

poborcapodatkowy pisze:Zrobisz tył, zrobisz przód a Ci środek ucieknie

tak sadzisz ,hmm cos nieco tez i srodek wzmocniłem



teraz bardziej przejmuje sie tym jak wrzucic w skorupke moje V8

@maxers a Ty masz na nią ważne badanie techniczne?

Sniper pisze:@maxers a Ty masz na nią ważne badanie techniczne?

ehe

wiec trzeba to bedzie zglosic odpowiednim sluzbom

Bart03 pisze:wiec trzeba to bedzie zglosic odpowiednim sluzbom

ale nie kumam o co kaman
czy macie na mysli wieksza poj silnika czy cos innego

maxers pisze:

Bart03 pisze:wiec trzeba to bedzie zglosic odpowiednim sluzbom

ale nie kumam o co kaman
czy macie na mysli wieksza poj silnika czy cos innego

e, nie Tak się po prostu czepiamy Oczywiście wszystko w ramach kultywowania narodowych tradycji

nie no nie wstydzcie sie smiało mozecie mówic a nie tam sie czaicie (moze jakis ceowniczek albo tregierke wspawac )

Tak się kończy promocja na elektrody w mediamarkcie
Oki na razie masz piękny stelaż, żeby blachy podłogi na asfalt niespadły.
Ale i tak najważniejsze będą: podłużnice w miejscach mocowań kielichów sprężyn, wahaczy, drążków reakcyjnych, czy wygięcia na przedniej grodzi i mocowaniu długiego drążka tylnego mostu. Dalej. Mocowanie drążka poprzecznego. Same kielichy sprężyn, w tym tylne nadkola.
Progi - profil zamknięty jest mądrym rozwiązaniem po bez problemu hilifta podstawisz i lanserskie orurowanie z boku jest do czego podczepić. Mocowanie przedniego zderzaka, bo tam fabryczne haki do wyciągania siedzą, tyle, że mało komu chce się podpinać linę z wtopionej strony (bo błoto do lampy sięga) i czepia tam gdzie łatwiej dojść, później się dziwi, że łada psiego chodu dostała. Do targania do tyłu idealny jest hak do przyczepki mocowany do obu podłużnic, kiedyś koledzy triforem udowodnili mi jak słabe mogą być końce tylnych podłużnic - normalnie bandyci. Na koniec całość zakropić klatką wewnętrzną i będzie Pan zadowolony Tyle, że zanim skończysz to wszystko spawać to buda zgnije, gumy sparcieją a myszy złożą wniosek o przeniesienia własności nieruchomości przez zasiedzenie

nie no podłużnice sa wyspawane po za tym sa wzmocnione , wszsytko jest raczej śtrom (tak bynajmniej mi sie wydaje) co dało sie wzmocnic to wzmocnione.Widomo nikt nie bedzie nia skakał czy latał wiec sadze ze powinna wytrzymac
zrobie jeszcze doswiadczenie na rozciaganie (dwoma ciagnikami)

maxers pisze: zrobie jeszcze doswiadczenie na rozciaganie (dwoma ciagnikami)

chcesz mieć Nive w wersji long??

bartekbp01 pisze:

maxers pisze: zrobie jeszcze doswiadczenie na rozciaganie (dwoma ciagnikami)

chcesz mieć Nive w wersji long??

osobiscie wg mnie 3 drzwiówka ładniej sie prezentuje od 5cio (bo to takie prawie jak fiacior kombi)

W serialu zmiennicy, był taki Mercedes , wzmocnoiny szynami Szczęśliwego finału, z gwiazdą w tle, nie było :

http://www.zmiennicy.com/samochody/pozo ... groda.html