lift a przeguby :( ?

[jolo-bolo]

Po długiej wacle w odtrolowywyanie auta po handlarzach udało mi sie dojść do jako takiego stanu.
Podnisłem auto 2"-2,5" z przodu i z tyłu. Fele z samuraja trójkąty i opony 215/75/15 BFG MT
W czasie ruszania na 1 przy skrecie w lewo słychać taki jakby tyrkotanie, natomiast podszac jazdy na wprost słyszę jakby delikatniejsze tyrkotanie po wystaieniu łba na zewnątrz z lewego koła.

Czy było tak wcześniej nie wiem bo na oryginalnym zawieszeniu i vilach przejechałem w szoku tylko 400km a symfonia dzwięków była prze ogromna. Mam jeszcze do wymienienia górny sworzeń , ale to chyba nie on.

Czy dobrze myślę że te tyrkotanie to zew przeguby?
Jak ew to sprawdzić? - czy jeżdzić aż się coś rozpie....i

PS A może to ma tak se tyrkać ???

[maxx10]

U mnie po podnisieniu o 4,5 cm ma początku odzywały się przeguby - ale teraz już jest OK (cicho)

[łajdaczka]

Masz rację to przegub zewnętrzny , z tym terkotaniem jeszcze trochę możesz poganiać ale radzę zrobić , zawsze to wygodniej reperować w garażu niż w błocie, czy wracać do domu na blokadzie.

[jolo-bolo]

tnz co? przyzwyczaiły się???

Ja trójkąty pod sprężyny dałem 2,5cm pod sworzeń górny krążek grubości 3cm bo tokarz się chrzań...ł i tak wyszło. z tyłu tyleje pod sprężyny mam 3cm .

[jolo-bolo]

spoko, tak myślałem że to zew, i tak już teyle w tym gównie wymieniłem ,że i to zrobię. Zdawałem sobie sprawę że lift niesie za sobą szybsze zużycie , ale jut tak po paru km. Te stare musiały być już syfiaste.

Moje pytanie jest takie:
Czy przy lifcie i większych kółkach jak się jedzie prosto to czy powinno być słychać przegóby- prosto na czarnym?

łady nie miałem wiec wole spytać

JESZCE JEDNO: czy bez rozbierania jestem w stanie po roczniku czy coś stwierdzić jaki to przegób bo alledrogo pokazuje chyba 2 rodzaje?

[łajdaczka]

spoko, tak myślałem że to zew, i tak już teyle w tym gównie wymieniłem ,że i to zrobię. Zdawałem sobie sprawę że lift niesie za sobą szybsze zużycie , ale jut tak po paru km. Te stare musiały być już syfiaste.

Moje pytanie jest takie:
Czy przy lifcie i większych kółkach jak się jedzie prosto to czy powinno być słychać przegóby- prosto na czarnym?

łady nie miałem wiec wole spytać

JESZCE JEDNO: czy bez rozbierania jestem w stanie po roczniku czy coś stwierdzić jaki to przegób bo alledrogo pokazuje chyba 2 rodzaje?

Kolego ganiam na 215 i nie stwierdziłem żeby przeguby sypały się szybciej , padną jak gumę gdzieś roz....... ale jeśli klekoczą ci przy jeździe na wprost to sprawdź jeszcze wewnętrzne kiedyś tak miałem klepały mi przy ruszaniu na wprost ale były już w takim stanie że dawały po 2 cm luzu góra dół. Jeśli chodzi o przeguby to nowe Nivki mają więcej ząbków i chyba montowane były we wszystkich Nivach na wielo-wtryskach ale łba nie dam obciąć .

[jolo-bolo]

Dzięki za odp, tak też myślałem że coś tam pada.

moja to 1,7
chyba będę się musiał pod nią zwalić i oblukać.

a tak korzystająć z okazji, zakem klapy - gnie się przeokrótnie, od czego wsadzaliście lub jak go tuningowaliście?

[Krzysiek-74]

moja to 1,7
chyba będę się musiał pod nią zwalić i oblukać.

a tak korzystająć z okazji, zakem klapy - gnie się przeokrótnie, od czego wsadzaliście lub jak go tuningowaliście?

NIVY na wielopunktowym wtrysku, jak "CZESIO" z Puszczy Knyszyńskeij dedukował, powinny mieć frez 24. Od około 2000 roku.

Jak zamek klapy się gnie, to znaczy ,że trzeba ją i jego ustawić

[Svenson]

słychać przeguby bo sie dotarły do innego położenia pracy .

Ja bym uważał na to żeby po lifcie nie wyłamać wewnętrznych z mostu













ale o tym bedzię niedługo nowy temat

[jolo-bolo]

Svenson, pytanie jest takie czy poza tym że nie będę jej katował to moge jakoś uważać na te przeguby?
Wg mnie wew nie słychać tylko zewnętrzne.\

Krzysiek-74 moja jest na mono wtrysku GM poniżej 2000r
pozdr

[sebaska]

Co do tych MPI to guzik prawda

Moja jest exportowa i z 2003 i MPI i ma... 22. Majster się zdziwił bo najpierw oczywiście 24 zamówił. Na róznych stronach zachodnich piszą, że do 2003 roku 22frezy, a potem niby 24 -- ale pewności nie ma.

pzdr
\Seb

[Svenson]

...Svenson, pytanie jest takie czy poza tym że nie będę jej katował to moge jakoś uważać na te przeguby?
Wg mnie wew nie słychać tylko zewnętrzne...

najlepiej weryfikuje teren , ale dziur u nas na czarnym nie brakuje

zobacz sam położenie seryjne



przy wychyleniach nawet maksymalnych wszystko pięknie pracuje


tu natomiast masz lift



nie powiem bo ładzianka robiła pięknie , ale pomyśl co sie dzieje jak koło musi opaść na dół

w tym przypadku przeguby i półoś już są prawie w skrajnym położeniu



Tak czy siak nie ma sposobu na zabezpieczenie sie przed uszkodzeniem mostu i przegubów przy lifcie w dziwce .
Ktoś przecież siedział z kartką i ołówkiem przy kracie 0,7 i projektował nive

[jolo-bolo]

spoko. obadam i opisze na forum co odkryem

[Krzysiek-74]

Bo z liftowaniem, należy zachować umiar. Ja mam zrobiony delikatniejszy niż opisał kolega i wszystko jest w porządku. Auto znakomicie daje sobie radę w terenie, nic nie puka, nie stuka.
A pewien jestem, że pod tylnym mostem, mamy identyczny prześwit

[thepandzik]

a tak korzystająć z okazji, zakem klapy - gnie się przeokrótnie, od czego wsadzaliście lub jak go tuningowaliście?

u mnie też zamek nie zaskakuje i na hopkach klapa podskakuje i się otwiera można założyć nowy zamek lub macie inne propozycje jak to zrobić

[anubisms]

a tak korzystająć z okazji, zakem klapy - gnie się przeokrótnie, od czego wsadzaliście lub jak go tuningowaliście?

u mnie też zamek nie zaskakuje i na hopkach klapa podskakuje i się otwiera można założyć nowy zamek lub macie inne propozycje jak to zrobić

To jest niestety wada długiej klapy, facelift to niewypał osłabił tylko konstrukcję budy i dziwka się przegina, mam starą budę więc nie ma tego problemu, pracujemy z kolegą nad czymś w rodzaju ramy jak wypali to dokumentację zamieszczę na forum. Co do liftowki to polecam lekturę forum UK tam są podane wymiary jakich nie można przekroczyć aby nie mieć problemów z przegubami i układem kierowniczym.
http://ladaniva.co.uk/baxter/resources/BaxterLift.htm