ustawienie reduktora

[miroon]

Witam
temat troszke opisany na forum ale nie znalazlem postu opisujacego czynnosc ustawienia reduktora krok po kroku. Jesli ktos wie o co w tym biega prosze o wskazowki. W mojej Nivce były zerwne gumy i szarrpal reduktorem wiec wymieniłem ale widze ze jedna tuleja znow jest naderwana. POMOCY!

[cerber67]

Wykorzystaj na forum opcję "szukaj". Było o tym już sporo. Co do poduszek na reduktorze to dokręć je dopiero jak już będziesz miał wyregulowane ustawienie. Skoro Ci zrywa poduszki to pewnie miałeś je skręcone na wyciągniętym reduktorze i po założeniu powstało naprężenie. Taka sama zasada jest przy tulejach zawieszenia.

[MarekŻ]

Ustawianie reduktora - centrowanie??? Ja u siebie już kilka razy wyciągałem reduktor, wkładałem, ustawiałem na oko i działa. Nie telepie, nie trzęsię i wajchy od biegów nie urywają kolan. To może jakieś złe fatum ciąży nad niektórymi Nivami

[kaczortasior]

Mnie centrowanie reduktora czeka jutro... Szlag mnie trafiał dziś przy zimie żeby z roboty do domu wyjechać do Samary musiałem łańcuchy zakładać a nivą by nie było kłopotu... Niestety przy tak spękanym przegubie gumowym bojno było jechać .Wyjąłem ożesz masakra. Jutro włożę nowy , do znajomego mechanika z reduktorem do wymiany uszczelek bo za bardzo teren znaczy i męka żeby to poustawiać i skręcić prawidłowo .Chwała mojemu ojcu i nieżyjącemu dziadkowi za kanał w garażu !!

[kaczortasior]

A tak przy okazji czy na tym gumowometalowym elemencie ma być opazka metalowa ? Patrząc w książkę na rysunku jest na poprzednim elemencie jej nie było .Z nowego sciągło mi po 10 km mam nadzieję że nie rozwaliło przegubu .Reduktor po skręceniu wykazywał niewielkie drgania podobnie jak wcześniej.Proszę forumowiczów o wskazówki .

[Janusz73]

Kaczortasior na tym elemencie nie może być opaski,ale dopiero ją zdejmij jak przykręcisz wszystkie śruby przegubu.Ta opaska tylko ułatwia przełożenie śrub,jak ją zdejmiesz wcześniej to przegub sie rozpręży i wkładanie śrub jest utrudnione.Ja reduktora nie centrowałem ale godny uwagi (według mnie) jest taki przepis na centrowanie reduktora.Odkręć od niego wał przedni i tylny.Poluzuj nakrętki jego poduszek i włącz silnik i piąty bieg,a reduktor sam się ustawi prawidłowo względem skrzyni.Następnie dokręć nakrętki.Ta metoda mi sie podoba ale nigdy jej nie testowałem.Niech inne osoby sie na ten temat wypowiedzą.

[Janusz73]

A jak masz skrzynie "czwórke" to włączasz czwarty bieg.

[kaczortasior]

Witam skrzynia jest 5 biegowa auto jest z 2006 roku .Widzicie o tej opasce nie wiedziałem sugerowałem się jedynie książką napraw bo gość u którego auto serwisuję dopiero jutro ze szpitala wyjdzie a jakoś innym okolicznym mecherom nie ufam .We wtorek wjadę na kanał wezmę nożyce do blachy i zetnę to co zostało i wyjmę . Czemu nie jutro - jutro idę na dorobek do skromnej pensji a fuch pilnuję bardzo .Mam nadzieję , że nic nie zostało pouszkadzane bo bym się chyba pochlastał , żona już fixuje bo w zasadzie jej auto , niestety większość rzeczy potrafię zrobić choć czasem brak mi wiedzy a muszę sobie radzić sam bo nie zawsze stać mnie żeby jeździć po warsztatach ( kiepskie sądeckie zarobki nie przekraczające 1550 zł , proszę się nie śmiać ale naprawdę tu bida nie piszczy tylko wyje .Zaraz ktoś powie po co mi 2 auta : jedno mam tylko do roboty a niva jest autem które gwarantuje mi możliwość przejazdu np przy takiej aurze jak ostatnio tym bardziej ,że żonę mam niepełnosprawną na chwilę obecną ...) . A żeby było najśmieszniej to w książce napraw nic nie pisze i wywaleniu tejże opaski , jest na rysunku wyraźnie narysowana ale o usuwanie ni słowa ...

[Janusz73]

Kaczortasior to masz młodą Nive.Jak zostawisz na tym gumowym przegubie opaske to on nie będzie pracował tak jak należy.Zakładając nowy przegub trzeba przełożyć sześć śrub,trzy w końcówke skrzyni i trzy w końcówke przegubu reduktora,ale to nie wszystko bo te końcówki maja nacięcia w które muszą wejść ząbki tego gumowego przegubu.Jak masz tą metalową opaske to przegub założysz bez problemu,a jak ją zdejmiesz przed montażem to stracisz dużo nerwów bo przegub trzeba "naginać" łyżką montażową.Powiem Ci,że małe drgania reduktora są jak najbardziej dopuszczalne.

[kb-autostyle]

Opaskę rozmiarem 135 mm zaciska się na sprzęgle gumowym aby ułatwić sobie montaż i demontaż. Starym zdębiałym sprzęgłom to jest niepotrzebne. Z opaską nie jeździ się.
Znacząco trwalsze są sprzęgła elastyczne od szevi nivy. (już sama wizualna różnica napawa optymizmem)
Produkcja Armenii jest nietrwała, - kilkaset km. Znaleźli się oszuści co pakują ją w opakowania solidnych rosyjskich producentów i realizują w hurtowniach motoryzacyjnych.

[dandan]

Tu coś z wyższej półki:
http://moto.allegro.pl/sprzeglo-gumowe- ... 48611.html

[kaczortasior]

I właśnie szanowni forumowicze o ściągnięciu tej opaski nie wiedziałem jak już wspomniałem .To dlatego drgania przy wszystkich możliwych ustawieniach wydawały mi się podobne już wprawdzie spadła sama ale muszę ją wyjąć . Przegub jest założony tak jak napisaliście ułatwiłem sobie robotę bo zdjąłem reduktor w celu doszczelnienia i wszystko siadło tak jak ma być łącznie z tymi nacięciami .Dziękuję za wszelkie sugestie pomocne w naprawie złośnika jak auto żona ochrzciła.

[2Kółka]

Tu coś z wyższej półki:
http://moto.allegro.pl/sprzeglo-gumowe- ... 48611.html

klikając aukcje akceptujesz wszystkie jej zapisy.

Sie tak zastanawiam..
Roztargnienie czy próba oszustwa?

[2Kółka]

...Dziękuję za wszelkie sugestie pomocne w naprawie złośnika jak auto żona ochrzciła.

Dlaczego złośnika?

Wszak "awarię spowodowało wadliwe usunięcie poprzedniej usterki"

[Janusz73]

150zł za przegub i to jeszcze używany?Facet chyba lubi filmy fantastyczne?Przegub który on wystawia to oryginał Polonez i FSO1500.Jeszcze w sklepach motoryzacyjnych można kupić taki nowy za około 50-60zł.Mam taki w swoich starych zapasach ale czy jest idealnie taki sam jak do Łady to tego nie sprawdzałem.Chyba jest taki sam.

[dandan]

Jest taki sam,o ile nie jest od starego typu dużego fiata:
http://img03.allegroimg.pl/photos/orygi ... 3100543901

[Janusz73]

Tak,to jest Fiat 125p stary typ.Niepasowny do Nivy.Był montowany w dużych fiatach do 1981roku o ile dobrze pamiętam.

[kaczortasior]

Auto zostało złośnikem bi jeszcze wywinęło nam numer w sobotę wieczór padł bezpiecznik od pompki paliwa a nie mogliśmy go znaleźć i auto zostało na przeciwległej górze ...a na drugi dzień jeszcze z tą opaską i dziwota że złośnik . Ale już mu rade dałem choć urwało kostkę z kablami od czujnika prędkości ale czujnika nie tknęło . Muszę dokupić taką kostkę .a może mi ktoś powiedzieć jaka jest kolejność kolorów kabli wchodzących do czujnika patrząc na styki czujnika np od lewej , muszę jakoś spiąć bo błąd wywala i mimo , że skasuję błęda za chwilę jest z powrotem ( tester dst-8)

[kb-autostyle]

jaka jest kolejność kolorów kabli wchodzących do czujnika patrząc na styki czujnika np od lewej ,

proszę:


wtyczki dostępne w sprzedaży, jak coś to pisz.

[kaczortasior]

Na chwilę muszę coś dorobić jeżeli nic na miejscu w Nowym Sączu nie kupię oryginału . Czyli patrząc na zdjęcie jeżeli to pogrubienie jest do góry to od lewej by było brąz szary różowy .Proszę mnie poprawić jeżeli źle widzę . Na dniach wykręcę czujnik i poszukam złącza po sklepach .

[kaczortasior]

W związku z tym , że stwierdziłem , że ustawienie nie jest najlepsze zrobiłem tak ( proszę się nie śmiać) popuściłem reduktor na łapach dałem neutral na reduktorze ,5 bieg na skrzyni odpaliłem auto , ryzyk fizyk wlazłem do kanału i tak długo kombinowałem przesunięciami aż nastawiłem .Dokręciłem , jazda próbna i nawet przy 120km/h telepanie gałkami jest w granicach rozsądku czyli powiedzmy takie jak w dniu zakupu auta .Ktoś powie poszedłem na łatwiznę do tego ryzykuje zatrucie -- owszem jakoś nie pomyślałem o tym ale ważne wreszcie autko jeździ i nie szarpie bebechami przy szybszej jeździe .

[Janusz73]

Kaczortasior czyli zrobiłeś taką procedure jaką opisywałem.Mi ona sie też wydaje jedna z lepszych.Telepanie gałkami które opisujesz przy 120km/h to nie wierze żeby to było wynikiem złego ustawienia reduktora.

[kaczortasior]

Witam podczas jazdy telepie gałkami ale to już wibracje przenoszone z wałów napędowych . W każdym razie na biegu jałowym jest spokój ,nawet przy dużych obrotach .Dziękuję za wszelkie sugestie , bo forum jest po to aby się doświadczeniami i różnymi spostrzeżeniami oraz sposobami wymieniać ( przynajmniej ja tak rozumuję ) . Staram się dopytywać mądrzejszych od siebie a co wiem staram się też przekazać innym.