Sprzęgiełka - principles:

[Mag69]

a nie za dużo smaru napakowałeś w sprzęgiełka ?
bo wiesz,mróz,smar zgęstniał i może sprężyna nie umie docisnąć/wycisnąć
nie zapina do końca i terkoce

[Robal30]

... a to możliwe, wiesz? Sprzegiełka z automatów były zmieniane latem. Nałożyliśmy smaru na grubo. Teraz jakby sie uspokoiło na razie.

[meenia]

... a to możliwe, wiesz? Sprzegiełka z automatów były zmieniane latem. Nałożyliśmy smaru na grubo. Teraz jakby sie uspokoiło na razie.

Jak ja nalozylem grubo smaru to na mrozie ponizej 10 nie dalo sie dopiac przodu, wymylem sprzegielka, lekko nasmarowalem jakims smarem co ma podobno do -40 te same parametry i teraz dzialaja jak nalezy.

Pozdrawiam

[Arni VFR]

zgrzyty niestety sie powtarzają . Ostatnio coraz częściej jadąc ze sprzegielkami na 4x4 a wyłączonym przednim napedzie nagle włącza sie głosny zgrzyt z przodu, jakby koło zębate o koło zębate tarło. Po kilku,kilkunastu sek. jazdy samo przestaje. Tak samo nagle jak sie zaczeło. Ostatnio jak mi zazgrzytało wcisnalem sprzeglo i włączyłem przedni napęd- przestało, ale nie jestem pewien czy dlatego, ze go włączyłem

Masz prawdopodobnie wyrąbaną tuleje ślizgową w sprzęgiełku. Objawia sie to właśnie takimi spontanicznymi zgrzytami, jak wybite za mocno to przy załączonym 4x4 masz niepożądane napręzenia punktowe na wieloklin pierscieńia zasprzęglającego bo sie całość kantuje względem siebie...i pierscien rozpada sie po czasie na kawałki.

Rozbierz sprzęgiełka, jak masz juz całe w ręce to zbadaj jaki luz ma tuleja w ktorą wchodzi półośka.Ma mieć bardzo minimalny, ledwo co. Jak ta tuleja lata całkiem luzem w obudowie sprzęgiełka to tak własnie sie dzieje. Przyczyną że to się wyrabia jest niesmarowanie tego właśnie połączenia, pewnie kiedyś mogła dostać sie woda co znacznie przyspiesza wycieranie sie tego właśnie miejsca.

Naprawić sie da, zanieś kumatemu tokarzowi i powiedz o co chodzi.


PS. niedawno kupiłem komplet sprzęgiełek co włąśnie ktoś zasmarował je na amen....ludzieee, jak można... Toż tego sie doczyścic do porządku nie da, o sprawnym działaniu nie wspominając.Nie wiem jaka idea przyswiecała temu co naładował tam tyle smaru. Sprzęgiełka mają mieć powierzchniowo przesmarowane elementy ruchome i to im wystarcza w zupełnosci.

[donwaldasiek]

Panowie ja w temacie z zapytaniem, mam swój temat ale zero odzewu a ja już sznur na szyi mam z bezradności

Sprzęgiełka manualne zakupione na allegro, wszystko fajnie ale podczas jazdy przelacza lewa strona sama po kilku metrach na 4x4 , prawa pozostaje 4x2, zamienilem stronami zeby wyeliminowac problem sprzegielek i nie wiem juz co to moze byc :/

Dodam ze kilkukrotnie pojawily sie jebitne drgania calego samochodu od momentu zalozenia tych sprzegielek i jazdy z jednym kolem 4x4 ;/

[LSD]

Panowie ja w temacie z zapytaniem, mam swój temat ale zero odzewu a ja już sznur na szyi mam z bezradności

Sprzęgiełka manualne zakupione na allegro, wszystko fajnie ale podczas jazdy przelacza lewa strona sama po kilku metrach na 4x4 , prawa pozostaje 4x2, zamienilem stronami zeby wyeliminowac problem sprzegielek i nie wiem juz co to moze byc :/

Dodam ze kilkukrotnie pojawily sie jebitne drgania calego samochodu od momentu zalozenia tych sprzegielek i jazdy z jednym kolem 4x4 ;/

Jakie konkretnie sprzęgiełka kupiłeś? Kto Ci je zakładał?

Zasadniczo manuale są tak proste, że nie da się ich źle założyć. Same raczej też nie mają szans się zapinać.

[donwaldasiek]

http://allegro.pl/show_item.php?item=1654286363


konkretnie dokladnie takie, poprzednie mialem na imbus dlatego wymienic chcialem

Zakladalem je samemu, odkrecenie srubek z drobnym gwintem, delikatne wybicie calosci z piasty czy jak to sie tam zwie i delikatne wbicie gumowym mlotkiem nowego kompletu


Prawa strona działa elegancko, trzyma ustawienia 4x2 a lewa ni huhu sama przelacza na 4x4, zamienialem sprzegielka jak i nawet srodkowy sam mechanizm stronami i nie jest to na pewno wina samych sprzegielek :/

[Arni VFR]

A jak chodzi pokrętło tego sprzęgięłka ktore sie same zapina ? Lekko czy z oporem? Jest jakieś kliknięcie czy moment kiedy wskakuje na pozycję? Bo z tego co piszesz, to wyglada chocby od drgań podczas jazdy mechanizm sam sie obracal az w koncu zasprzęgli ta jedną stronę.

Np. AVM da sie poskładać tak, że strzałka na pokrętle nie będzie pokrywała sie z oznaczeniami na obudowie co może wiązać sie z niezaskakiwaniem pokrętła na żadanej pozycji.

[donwaldasiek]

problem już rozwiązany, okazało się że półoś ma zbyt duży już luz co powodowało zapięcie sprzęgiełka,

Podkładka miedziana o grubości 4mm załatwiła sprawę

Dzięki za odzew

[Walt]

Wczoraj pojeździłem trochę z załączonym reduktorem, i dzisiaj po wyjeździe z garażu, po przekroczeniu ok. 30km/h z okolic lewego koła zaczął dochodzić odgłos potwornego tarcia jakby zębatki o zębatkę. Ustawał przy niższych prędkościach, a ciszę poprzedzało stuknięcie. Objawu nie było wtedy, kiedy miałem zapięte sprzęgiełka a wajchę na 2H. Po ich rozłączeniu problem powracał. Teraz wszystko ustało. Sprzęgiełka mam automatyczne.
Pytanie brzmi - oczywiście, co może być przyczyną, ale też jak sprawdzić czy sprzęgiełka działają. Z tego co się orientuję, to po zapięciu przodu i uniesieniu przedniej części samochodu przy kręceniu kołem drugie powinno kręcić się w odwrotną stronę. Jakoś jeszcze można sprawdzić czy "przód działa" bez chwilowego dostępu do głębszego błotka?
Reduktor działa.

[jarekstryszawa]

Jeśli sprzęgiełka rozłączą się prawidłowo przedni wał przy przepychaniu samochodu nie powinien się kręcić.

[RAFAL212]

Pozwolę sobie zamieścić tutaj tekst kolegi Egona, który popełnił na listę dyskusyjną patrol4x4, a który w sumie pasuje do każdego auta 4x4. Być może unikniemy w ten sposób zadawania po raz czternasty tych samych pytań. Egon - dzięki!


Patrol ma napęd 4x4 z tzw. dołączanym przodem, nie ma mechanizmu
różnicowego międzyosiowego

nie można jeździć 4x4 na podłożu uniemożliwiającym poślizg kół (asfalt, beton).
Dlaczego? bo przy 4x4 osie są spięte na sztywno a w zakręcie przód
pokonuje większą drogę niż tył...


Egon GR`93[/b]

Chciałbym doprecyzować - rzeczywiście nie mogę jeździć GRem 4x4 po utwardzonym (asfalt, beton)? Dotyczy to również zimowych warunków w mieście (normalne drogi)? Czy chodziło jedynie o blokadę dyfra?

[Didymos]

Na suchym, twardym i przyczepnym nie możesz używać ani 4x4, ani blokady.
Jakie konkretnie zimowe warunki masz na myśli?
Na śniegu i lodzie spokojnie możesz jeździć 4x4.

[RAFAL212]

Właśnie konkrenie takie. Nie chodzi o mróz na suchym, tylko śnieg, ewentualnie błoto pośniegowe. Dzięki za odpowiedź.

[Wowos]

Prosta sprawa - jeśli podłoże po którym się poruszasz umożliwi poślizg kół, to możesz jechać 4x4. Czyli jeśli ten amcfalt będzie oblodzony, tudzież będzie jakiś glut pośniegowy to możesz zapodać 4x4.

[Jogi4x4]

Siema, używa ktoś wzmacnianych sprzęgiełek ATP? Cena deko niższa niż zwykłe AVM a mogę mieć je jeszcze taniej tylko czy warto się w to pchać czy jednak wziąć zwykłe AVM? Auto na 31" do turystyki.

[Marcingalloper]

Siema, używa ktoś wzmacnianych sprzęgiełek ATP? Cena deko niższa niż zwykłe AVM a mogę mieć je jeszcze taniej tylko czy warto się w to pchać czy jednak wziąć zwykłe AVM? Auto na 31" do turystyki.

Kilka miesięcy temu znajomy kupił to na aliexprees. Przyszło i wyglądało identycznie jak moje AVM - kopia. Działa to od kilku miesięcy a kumpel jeździ dużo więcej poza asfaltami z zapiętym 4x4 niż ja. Jak do tej pory nic się nie dzieje a u mnie w AVM dwukrotnie spadała sprężyna i nie zapinał się napęd. Rozkręcenie sprzęgiełka i włożenie sprężyny na swoje miejsce załatwiało sprawę.
Ja płaciłem koło 600zł on z tego co pamiętam mniej jak połowę.

PS: teraz jakbym stał przed takim wyborem to nie kupiłbym ani jednego ani drugiego - praktycznie nigdy nie rozpinam sprzęgiełek i zamontowałbym stałe zabieraki.

[Jogi4x4]

Chyba się zdecyduje, ostatnio zamawiałem AVMy kumplowi i przyszły wybrakowane, nie było wszystkich śrub do poskręcania sprzęgła i również spadła sprężynka od załączania. Czyżby spadła jakość AVM?

[Marcingalloper]

Chyba się zdecyduje, ostatnio zamawiałem AVMy kumplowi i przyszły wybrakowane, nie było wszystkich śrub do poskręcania sprzęgła i również spadła sprężynka od załączania. Czyżby spadła jakość AVM?

Raczej nie. Po prostu przysłali podróbki. Popatrz na allegro, do tych chińskich ATP wklejają znaczki AVM - połapiesz się .
Wkrótce wszystko będzie podrobione, szkoda tylko że jak się już kupuję podróbkę to często płaci jak za pełnowartościowy oryginał.

[Jogi4x4]

No to musiała być bardzo dobra podróbka, dzwoniłem dzisiaj żeby zamówić jednak AVMy do mojego Gallopera i wspomniałem o tamtej sytuacji, niby ta firma w której kupowałem bierze bezpośrednio od AVMa jak jest cholera wie, z ciekawości ściągnąłem dzisiaj sprzęgiełka na obydwu bite MADE IN BRAZIL

[gÓral świętokrzyski]

AVM to dobra firma

od kiedy niby??

[Marcingalloper]

AVM to dobra firma

od kiedy niby??

A od kiedy Duster to pełnoprawna terenówko-wyprawówka?. Co Ty foruma nie czytasz.
Czasy się zmieniają, odchodzi się od Parchów, a i AVM stało się pancerne od czasów kiedy hard teren to szutrowa droga.

[neovo]

Dzień dobry
Chciałbym przedstawić moje auto i mam właśnie pytania co do sprzęgiełek.

Auto REXTON 2,7XDI- 2005r - napęd załączany przyciskiem

Ze sprzęgiełkami długo się kopałem, wszystko optycznie wygląda dobrze, ale przód się nie zapina. Wiem że kiedyś to działało więc sam się za to zabrałem.
Mechanik który serwisował napędy nawalił duuużo smaru. Wyczyściłem i dalej nic.

Aktualnie sprzęgiełka odwróciłem tzn. zmieniłem położenie sprężynek, czyli koła są zapięte cały czas. Czy może się coś przez to zepsuć? Czy jest to bezpieczne dla napędów? Aktualnie załączam napędy przyciskiem, czyli załączam na moście, a w kołach są cały czas zblokowane.

Boję się że może coś się zepsuć, jak tak to proszę o informację to jeszcze powalczę ze sprzęgiełkami.

Dziękuję i pozdrawiam

[Placek^]

Nic się nie zepsuje, po prostu samochód będzie ci palił pół litra więcej

[neovo]

Dziękuję za odpowiedz, bo już tyle w to auto władowałem, że jeszcze naprawa mostów by mnie zruinowała : ]