Przy podjazdach ważna jest moc coby nie trzeba było zmieniać biegów w trakcie, ważna jest prędkość .
Jak już staniesz na podjeździe szczególnie piaszczystym, nie próbuj podjeżdżać , to się nie uda , bardzo ważne jest wówczas opanowanie i nie wpadanie w panikę , jak stoisz to wrzucasz wsteczny i zdejmujesz nogę z hamulca , na początku auto rozwinie dużą prędkość , relaks trzymaj kierownicę i manewruj , za chwilę zwolni .
Jak przy podjeździe staniesz i pomimo trzymania hamulca toczysz się w dół , releks
, manewruj i wrzuć za wszelką cenę wsteczny i puść hamulec , masz na to z 2s a później to różnie bywa 
Przy zjeździe tyłem ze stromego podjazdu nie należy zawracać to nie wskazane .
Wszystko by było ok żebym nie miał poczciwego uaza i jak już się przekonałem nie raz czasami szybka zmiana biegu w tym pojeździe graniczy z cudem bodajże 1 i 2 bieg nie posiada synchronizacji i wrzucenie go w trakcie jazdy to dużo zgrzytu i dopiero potem wchodzi. Więc się zastanawiam jak w razie nieudanego podjazdu zacznę się staczać w dół co mam robić bo na razie to robiłem to także kręce kierownicą żeby mnie bokiem nie postawiło i hamuje na tyle ile się da bo mam oryginalne hamulce które też nie są zbyt mocne