Do czego służy 4H

[Grinch]

odnosnie zimy to mój gazik był jedyna fura która stała na parkingu pod szkoła rankiem po nocnej sniezycy nawet dyrektor z kapcia pomykał

I zawsze jest zima jakieś wolne miejsce parkingowe

[CLIMBER]

odnosnie zimy to mój gazik był jedyna fura która stała na parkingu pod szkoła rankiem po nocnej sniezycy nawet dyrektor z kapcia pomykał

I zawsze jest zima jakieś wolne miejsce parkingowe

zaczynam powoli tesknic za zima ostatnio chodze do miasta z kapcia bo w centrum to juz nawet na zakazie nie ma miejsca zeby zaparkowac

[TomekP]

chłopaki, co wy za teorie snujecie z tymi bąkami w zimie; o tym czy zakręcisz bąka czy puścisz bąka nie decyduje czy masz zapięte 2h, 4h, czy 8L, czy 12P, tylko umiejetnęsci i ciśnienie kierowcy, pzdr

[Grinch]

czy 8L, czy 12P, tylko umiejetnęsci i ciśnienie kierowcy, pzdr

Popieram, co chyba winika tez z moich wypowiedzi.
Licza się umiejętności sternika

[Najmłodszy_Gazowiec]

4h to w musso jest 4 high i jest to bieg do jazdy "normalnej" drugi to 4l i jest to bieg do jazdy terenowej . W musso nie masz reduktora tylko taki prze³±cznik
Tyle wiem

[K.Wiśniowski]

Mam taki pedał pośrodku i jak go kiedyś wcisnąłem to postawiło mnie bokiem na śliskim. Co robić? Do czego on służy? Wciskać czy nie wciskać?

[Najmłodszy_Gazowiec]

Mam taki peda³ po¶rodku i jak go kiedy¶ wcisn±³em to postawi³o mnie bokiem na ¶liskim. Co robiæ? Do czego on s³u¿y? Wciskaæ czy nie wciskaæ?

To by³ peda³ hamulca. Wciskac jak kto¶ hamuje przed toba, a nie bez przyczyny!!!!!!

[TomekP]

Mam taki pedał pośrodku i jak go kiedyś wcisnąłem to postawiło mnie bokiem na śliskim. Co robić? Do czego on służy? Wciskać czy nie wciskać?

rozumiem że od tamtego czasu juz go nie ruszasz....

[Michal]

Oczywiście, zgadzam się, że pytanie co to jest to coś w samochodzie i do czego służy jest zabawne z samego założenia ale jak na to się popatrzy z innej perspektywy to już mniej.
Do czego coś służy można łatwo wywnioskować, jak się zachowuje samochód przednionapędowy, a jak tylnionapędowy też jest dla mnie jasne. Nie mam doświadczenia z 4x4. Oczywiście przy awd z międzyosiowym układem różnicowym też wiem jak się jeździ ale z 4x4 bez układu różnicowego w skrzyni redukcyjnej to już dla mnie pewien problem.
No, liczyłem, że zapiecie napędów na zaśnieżonej drodze pomoże w utrzymaniu trakcji, ułatwi rozpędzanie i skręcanie. Zasadniczo tak mi ktoś opowiadał. Ale wychodzi, że nic z tego. W sumie słusznie, bo na logikę powinno przeszkadzać w prowadzeniu. Zawsze w skręcie bez poślizgu przód samochodu przebywa dłuższą drogę, bo leniwe kółka tylne jada na skróty. Wobec tego kółka tylne, mniej dociążone się poślizgną i, z racji zakrętu i działających sił, pójdą na zewnątrz. Tyle z fizyki i geometrii i w moim przypadku tak to zadziałało.

[slaw211]

A sprzegiełka miałes zapiete bo jezdziłem twoim Truperem wcześnij i napędy miał sprawne

[Michal]

Nooo, miałem, inaczej by nie było róóznicy, prawda? A tak przy okazji: ręka w górę kto z Was nie jeździł wcześniej naszym Troopem.

[slaw211]

i cisza tylko ja jeżdziłem a spotkaliśmy sie kiedyś jak oglądałeś mojego nisana patrola i syrenka pomykała

[Michal]

Pamiętam, pamiętam. Ale Przemek tez bywa na forum.

[tomi_lee]

4h to w musso jest 4 high i jest to bieg do jazdy "normalnej" drugi to 4l i jest to bieg do jazdy terenowej . W musso nie masz reduktora tylko taki przełącznik
Tyle wiem

To także się nazywa reduktor a to że masz sterowanie elektroniczne to jest tylko dodatkowy bajer
4h = 4high a łyżka na to niemożliwe
Do jazdy "normalnej to by się zdał jeszcze międzyosiowy mechanizm różnicowy a musso ma taki chyba w.... bagażniku
pozdrawiam.
Tomek.

[moralez]

4h to w musso jest 4 high i jest to bieg do jazdy "normalnej" drugi to 4l i jest to bieg do jazdy terenowej . W musso nie masz reduktora tylko taki przełącznik
Tyle wiem

takie kawalki nadaja sie do klasyki forum

[suziXL]

Sztywny 4H to fajna zabawa, ale to jest tak:
duzo gazu, zakret zdejmujesz gaz nadsterownosc
malo gazu, zakret skrecasz kierownice podsterownosc
malo gazu, zakret skrecasz kierownice pelny power nadsterownoc

Takich kombinacji bez konca, generalnie na 4H na sliskim do kierowania bardziej sluzy gaz niz kierownica, a baczka tez mozna strzelic. Wszystko zalezy od fantazji lacznika (tego miedzy fotelem, a kierownica). Jak ktos nie wierzy niech obejzy jakis rajd plaski, tam nawet WuRCa potrafia obrocic.

A co do tego Troopera, to wyrzuc te Hankook'i. To najgorszy mozliwy syf. Jak zmienisz na cos cywilizowanego to wszystko bedzie ok.

[tomi_lee]

4h to w musso jest 4 high i jest to bieg do jazdy "normalnej" drugi to 4l i jest to bieg do jazdy terenowej . W musso nie masz reduktora tylko taki przełącznik
Tyle wiem

takie kawalki nadaja sie do klasyki forum

Powinna powstać na forum podstrona -
"ZŁOTA CZCIONKA - KALSYKA FORUM4X4"

POZDRAWIAM
Tomek.

[suziXL]

4h to w musso jest 4 high i jest to bieg do jazdy "normalnej" drugi to 4l i jest to bieg do jazdy terenowej . W musso nie masz reduktora tylko taki przełącznik
Tyle wiem

takie kawalki nadaja sie do klasyki forum

Powinna powstać na forum podstrona -
"ZŁOTA CZCIONKA - KALSYKA FORUM4X4"

POZDRAWIAM
Tomek.

Dobra mysl, takich kwiatkow mozna by tu troche znalezc.