Jazda po błocie zimą

[bredfan]

ludzie zakładają osłony nie dla lansu, a dla ograniczenia potencjalnych uszkodzeń. zakładaj osłony i będziesz spokojnie jeździł nawet jak w coś przyfasolisz

Nie żebym był wrogiem osłon, ale chyba demonizujecie ich przydatność

ziew...

[Feniks]

ziew...

Dobranoc

[Karson]

Nie żebym był wrogiem osłon, ale chyba demonizujecie ich przydatność

ziew...

racja, szkoda czasu

[Dżek]

Można dyskutować na dużym poziomie ogólności o sensowności zakładania osłon, ale kolega pyta o bardzo konkretne auto. W dyskotekach, jak już napisano, gruchy są z cienkiego gównolitu i ich dodatkowa ochrona to podstawa dla każdego, kto zjeżdża z czarnego. Tyle.

[Feniks]

Nie żebym był wrogiem osłon, ale chyba demonizujecie ich przydatność

ziew...

racja, szkoda czasu

No tak kółeczko Wszystkowiedzących. Pa, pa, pa...

[cordoba_2004]

http://www.youtube.com/user/ZimnyStOk

tu koledzy pokazują klasę
to ktoś od nas ?

naprawdę rewelka

[cordoba_2004]

ja nie wiem ciągnik mają a nigdy nic nie wyciągali
że takie głupoty robią ?

[Kostuch]

Można dyskutować na dużym poziomie ogólności o sensowności zakładania osłon, ale kolega pyta o bardzo konkretne auto. W dyskotekach, jak już napisano, gruchy są z cienkiego gównolitu i ich dodatkowa ochrona to podstawa dla każdego, kto zjeżdża z czarnego. Tyle.

W suzuce to samo.
Z tyłu wgniotłem, to za chwilę miałem zęby talerza na wierzchu.
Z przodu objętość na olej się zmniejszyła o ćwiartkę.

Ale to pewnie dla tego, że nie potrafię jeździć w terenie

[rokfor32]

Ale do tego żeby osłonić tę część mostu wystarcz slider - a nie cała płyta ustawiona przed osią i zakrywająca wszystko jak w czołgu.

[Dżek]

Ale do tego żeby osłonić tę część mostu wystarcz slider - a nie cała płyta ustawiona przed osią i zakrywająca wszystko jak w czołgu.

Ja pisałem właśnie o osłonach samych gruch, a nie o płycie.

[adas bombowiec]

Ale do tego żeby osłonić tę część mostu wystarcz slider - a nie cała płyta ustawiona przed osią i zakrywająca wszystko jak w czołgu.

A co zlego w takiej plycie?
W dyskotece dosyc latwo skasowac drazek, a jeszcze latwiej tylny, lacznie z amorem skretu, ktory akurat u mnie jest na przednim i tylnym drazku. I juz mi sie zdarzalo, ze oslone pogielo, ale amora i drazka nie ruszylo. Wada taka, ze jak nawlazi blota, to ciezko to pozniej wydlubac. No i zima tworzy sie bryla lodu miedzy chlodnica a oslona, puszcza dopiero na wiosne

[rokfor32]

Nie tylko. W przypadku jazdy po terenie typu śnieg/piach/głębokie błoto dużo łatwiej wtapia się auto, i dużo trudniej go wyciąga.

Auto zagrzebując się siada tymi płytami na glebie, a przy ich dużej powierzchni robią one doskonałe podparcie. Koła natomiast grzebią dziury - i auto wisi. A wiszące na płytach jest o niebo trudniejsze do wyszarpania niż wklejone tylko na mostach. Również przy łopatowaniu jest o wiele więcej roboty.

A różnica przy wyciąganiu jest masakryczna - na tyle że rwą się liny kinetyczne, nawet przy wklejce w śniegu. Nigdy nie miałem problemu żeby szarpnąć starego patrola zakopanego po klamki, a terano czy pajero robią problem już przy łagodnych wtopach - oba są bardzo dokładnie wypełnione od spodu, tworząc "płaską podłogę".

[adas bombowiec]

W takim razie nie widziałeś dyskoteki z osłonami. Osłony drążków w D. to nie to samo, co osłona bebechów w P. czy T.
Dyskoteka z osłonami czy bez, tak samo siada na mostach. Różnicy w wyrywaniu nie robi to żadnej, tyle że można urwać drążek, czy amor w wersji bez.

[rokfor32]

Teraz akurat piszemy o osłonach drążków - ale zerknij na oferty osłon w sklepikach OR (nie tylko do disco) - ładne, błyszczące, z wyciętym logo laserem. I zakrywające cały spód auta. I z głośną reklamą że są absolutnie niezbędne w każdym aucie zjeżdżającym z czarnego.

Ja potrafię popatrzeć krytycznie na takie rzeczy, i pewnie wielu na tym forum też. Ale daleko nie wszyscy - po to zresztą ta dyskusja właśnie, coby rozjaśnić sens stosowania takich dodatków.

[adas bombowiec]

Też Nie. Cały czas piszemy o konkretnych osłonach do konkretnego auta. Czyli osłonach drążków kierowniczych i dyfrów. I, że przydatność tych osłon w tym aucie jest bardzo duża. Nie są one niezbędne oczywiście, ale na pewno nie są bez sensu. Ma to zastosowanie praktyczne, a że przy okazji daje + 50 do dizajnu...cóż, nie musza być zaraz w kolorze nadwozia, czy tam hotfrog. Co więcej, osłona baku też może sie okazać przydatną rzeczą w dyskotece, szczególnie jak zdemontować pizdaty hak, co częściowo robi jako osłona baku.

[rokfor32]

Zerknąłem sobie na te osłony o których piszesz - daleko nie szukając, w sklepiku forumowym. I - jedna co jest wystarczająco wysoko, żeby nie kleić auta w miękkim terenie - ale żadnych drążków nie osłania, a dwie pozostałe to właśnie takie płyty wypełniające, o których pisałem.

Ja poprzednio jeździłem po Isla 4Runnerem pierwszej generacji, ze sztywnym przednim mostem ( i żadnych osłon, poza fabryczną silnika i zbiornika paliwa). Teraz mam też 4R, ale drugiej generacji, z IFS, i taką właśnie osłoną przedniej części podwozia - jest naprawdę duża różnica w zdolności pokonywania głębokiego śniegu (błota też to dotyczy) między tymi autami - poprzednie nie wisiało prawie nigdy, obecne częściej, i właśnie na przodzie się zawiesza.

[adas bombowiec]

Jak nie siądzie na osłonie, to siądzie na tym, co jest pod nią. Dyskoteka ma sztywny most i siada na tym moście, brak osłony raczej nie pomoże. Jakby twój 4R nie miał osłony, to by siadał na bebechach pod osłoną. Tendencji do wieszania sie przodu poszukałbym raczej w niezależnym zawiasie.

[nismo_pl]

Koledzy,
dzięki za wyjątkowo rzeczowe wypowiedzi!

Odnośnie samych osłon. Czytając Wasze wypowiedzi, dochodzę do wniosku, że decydując się na osłony, poza większą odpornością na uderzenia wszelakie, trzeba mieć także świadomość, że łatwiej auto wkleić. Zatem bezpieczeństwo kosztem dzielności terenowej.

Teraz wystarczy się zastanowić, co jest ważniejsze. Możliwość zajechania kawałek dalej z racji dzielności terenowej, czy... możliwość zajechania kawałek dalej z racji nieuszkodzonego auta.

Ewidentną zaletą osłon wszelakich (przynajmniej do LR, nie wiem jak jest w przypadku innych aut, ale przypuszczam, że podobnie) jest ich łatwa demontowalność. Jak się, okaże, że to lipa, zawsze można odkręcić i rzucić do garażu.

[rokfor32]

Pod warunkiem że se sam je po taniości majstrujesz. Bo jek chcesz takowe zakupić, to wydatek rzędu kilku stówek - a te można chociażby na paliwo przeznaczyć, i jeździć zamiast patrzeć na błyszczący detal podwozia ...

Adaś - nie jest to tylko kwesta zawiasu, również osłony (a dokładniej dużej powierzchni, jakę tworzy, wraz z belką zawieszenia i przednim mostem. Każde auto można wpakować w zbyt głęboką dziurę - ale w takim przypadku, jak się zawiesi, to koła po jednym grzebnięciu wiszą se radośnie w powietrzu. W przypadku sztywnego mostu (który był jeszcze niżej, bo przy IFS półośki idą skośnie, i bądź co bądź prześwit pod gruchą przednią jest większy) oczywista też osiada on na śniegu czy błocie - ale jest zasadnicza różnica - ma on (most) małą powierzchnię, w dodatku nie - płaską. Co daje znacznie większy nacisk, i w większości przypadków wystarczający, żeby błotko czy śnieg wycisnąć spod belki, i dociążyć koła.

W tym pierwszym 4R zdarzało się oczywiście ugrząznąć, ale prawie nigdy na betonowo, z czterema kołami w powietrzu (raz, jak się okazało że koleina zamarznięta na amen i se z rozpędu najechałem na grzbiet między kołami ... ). A w tym młodszym już sie zdarza.

Ja się też zastanawiałem nad osłonięciem przednich drążków, bo jak kiedyś forsowałem zamarzniętą rzekę to miałem o nie obawy (w J7 jest układ identyczny jak w disco). I pewnie zmajstruję - ale nie płytę, tylko ze cztery rury, tworzące coś w rodzaju grila, ale od dołu.

[NUREK MAV]

po prostu kto chce i ma ten zakłada a kto nie ten nie - po co obciążać auto i nic z tego nie mieć poza mocniejsza przyssawka... Chcesz coś osłonic to osłoń chłodnicę od dołu co by ci żaden element nie wszedł i nie popsuł zabawy ... Jak bedziesz w błocie, bez chłodzenia to i najlepsza osłona ci nie pomoże...