Klasa turystyczna ?

[L80]

i nie bredzić mi o jakiś tam calach i rozryciu czegoś
bo jadący z tyłu samuraj mając do wyboru aby przed nim przejechał próbe np land cos tam dlugi na 32 albo ja na 37
to zdecydowanie i bez wachania wybral by te cos czym sie poruszam

[Misiek Bielsko]

Popieram

[Francek]

Ja definiuję sobie to tak:

Turystyk to klasa, na której mogę się sprawdzić jak sobię radę daję ja i mój partner/rzy oraz moja maszyna w terenie. W związku z tym nie powinno tutaj być bezpośredniej rywalizacji między załogami.
Wtedy na 2 czy nawet 3 plan schodzą dyskusję o oponach, wyciągarkach itp. To po prostu fajna przygoda w terenie- w przypadku Z..... w ekstremalnie trudnym ( jeżeli się chce zdobywać wszystkie pieczątki ) lub umiarkowanie jeżeli to nie pieczątki a przygoda jest celem samym w sobie.

Klasa Przygodowa to możliwość objazdu wszystkich trudnych prób i możliwość obserwacji doświadczonych kolegów w czasie ich zmagań.
Rywalizacja typowo zabawowa i o śmieszne fanty.

Ekstrem to krew pot i łzy często ryzykownie i z reguły w telepie i maksymalnym zdedowaniu

Wyczyn j.w. tyle, że bez wyciągarek

Trzeba czytać założenia imprezy/rajdu i dopasowywać do swoich potrzeb

[Twardy]

i nie bredzić mi o jakiś tam calach i rozryciu czegoś
bo jadący z tyłu samuraj mając do wyboru aby przed nim przejechał próbe np land cos tam dlugi na 32 albo ja na 37
to zdecydowanie i bez wachania wybral by te cos czym sie poruszam

i ja poprę

Startujemy wyłącznie w extremie, no limit czy czymś podobnym bo to nas bawi. Teraz mamy auto od podstaw wybudowane i ono umożliwia nam rywalizację.
Zanim powstał, to SJ z silniczkiem 1,3, standardowym zawieszeniem na 215 nalewkach wolfach i z elektryczną wyciągarką z przodu umożliwił nam naukę jazdy i określił kierunek motania. Startowaliśmy w tych samych klasach co teraz i nigdy nie byliśmy zawalidrogami, bo wystarczy trochę pokory i chęć umożliwienia przejazdu innym.
Problemem są ludzie, nie auta i ograniczenia w sprzęcie niewiele dadzą, chyba że ktoś strasznie przegiął sprzętowo. Zresztą startując w turystyku mega zmotą sam się ośmiesza.
Rozwiązaniem wg. mnie jest obserwacja uczestników, ich ilość startów w poprzednich edycjach, zajmowane miejsca i sugerowanie po wygranych przejścia do klasy wyższej, trudniejszej. Nagrody powinny być, ale raczej w formie ładnych dyplomów i pamiątek niż konkretnych nagród rzeczowych.
A tak na marginesie to obserwujemy największe ciśnienie i sprawdzanie wyników właśnie w turystyce

[blizzard]

i nie bredzić mi o jakiś tam calach i rozryciu czegoś
bo jadący z tyłu samuraj mając do wyboru aby przed nim przejechał próbe np land cos tam dlugi na 32 albo ja na 37
to zdecydowanie i bez wachania wybral by te cos czym sie poruszam

Zdecydowanie wolę jechać za tobą (nawet na taśmie) niż po śladach LR który ciągnie się winchu

[zbig]

.. nigdy nie byliśmy zawalidrogami, bo wystarczy trochę pokory i chęć umożliwienia przejazdu innym.
Problemem są ludzie, nie auta..

Kwintesencja

[Masmo]

Ograniczenie turystyka do AT? Hmmm... można, ale to spowoduje odrzucenie pewnej grupy poza nawias. .....
Proponuję (pomysł sprawdzony) zastosować system znany z regat żeglarskich: w niektórych formułach startuje dużo jachtów różnego rodzaju - od kaczaków, przez turystyczne balie, do typowo regatowych.....

Moim zdaniem to zbyt daleko idące posuniecia. Ograniczenie turystyka do AT spowodowałoby że będą w nim jechały 3 auta. MT to już standart.
Ja pisałem o eliminacji opon extremalnych typu jodła czy simex w dużych rozmiarach >33". MT do 33" to nie ma problemu a w dużych autach nawet do 35". Miałem ostatnio wątpliwą przyjemność jechać za załogą na 37" simexach czasówkę i zawisłem w dziurach jakie te opony zrobiły na podjeździe.
Co do przeliczników to raczej bez sensu. Nikt nie będzie robił drobiazgowego badania aut przez rajdem. Modyfiakcje aut mocno wpływają na ich dzielność (nikt nie będzie rozkręcał dyfra czy nie ma jakiejś blokady ). Zresztą turystyk z definicji powinnen być bez niezdrowej rywalizacji. Ja na rajdzie rywalizuje bardziej z terenen i z przeszkodami niż z innymi autami. Samo przejechanie czegoś trudnego daje satysfakcje.
Bardziej też zależy mi na tym żeby auto przeżyło imprezę bez większych zniszczeń. Dlatego wolałbym nie jeździć za jakąś extremalną zmotą np na jodłach i z prześwitem 2x takim jak w mojej Vitarze. Ale pewnie i tak będę jeździł nawet jak dojazdóki będą współne z extrem'em. Tylko proszę o wyrozumiałość jak będę się wieszał i blokował trasę. Mam o tyle satysfakcje że ostatnio wtapialiśmy tylko tam gdzie auta dużo mocniej przygotowane.

i nie bredzić mi o jakiś tam calach i rozryciu czegoś
bo jadący z tyłu samuraj mając do wyboru aby przed nim przejechał próbe np land cos tam dlugi na 32 albo ja na 37
to zdecydowanie i bez wachania wybral by te cos czym sie poruszam

A kolega w turystyku jeździ na 37"??? Bo jeśli nie to chyba temat Cię nie dotyczy. Nikt chyba nie mówi o ograniczniech w wyczynie czy extrem.

[TRAWOLT]

jak to czytam to aż mnie skręca

czyli
ponieważ mam MT to już nie będę mógł zabrać żony i dzieci na przejażdżkę w turystyku (taki ala niedzielny piknik) bo się moje opony nie będą podobać
jejku, znowu "Państwo" chce regulować "przepisami" co i jak mamy robić

a najwięksi ciśnieniowcy to Ci co w tym wątku "turystycznym" piszą o rywalizacji, dyplomach i pucharach - ludzie ja Wam mówię wystrzegajcie się ich

no i uważam że turystyk powinien być wymagający jak na turystyka, bo po szutrówkach to sobie każdy sam może pojeździć - jest sporo dróg gminnych, nawet biegnących przez lasy i nie potrzeba na nie zezwoleń

[Feniks]

Jak raz przeczytałem wszystkie posty i ma wrażenie, że część z Was trochę zapomniała jak sami zaczynali i po co to wszystko.
Jestem bezpośrednio zainteresowany nauką jazdy w terenie i uważam że właśnie turystyk jest do tego miejscem i tak powinien być traktowany. Zabawa, nauka, rywalizacja OK. ale nie jako priorytet, jak kto ma chęci są inne klasy.
Podejrzewam, że nie jestem jedynym, który ma auto krótko i nie boi się przyznać, że po prostu nie umie nim jeździć.
Wybieram się na Hołde Jeep 2007, z rodziną i zamierzam dobrze się bawić i przejechać całą trasę, czegoś się nauczyć.
Będzie to moja taka pierwsza impreza i z góry zapowiadam (jeśli ktoś się też wybiera), że jakkolwiek ze swej strony będę starał się nie być zawalidrogą, to sikam na ciśnieniowców. Rodzinie, sobie czy też autu krzywdy zrobić nie chcę. Jest mi też całkowicie obojętne kto pojedzie w tej klasie na MT milion cali, z wykrzyżem metr albo więcej i czy będzie miał tapicerkę czy nie. Zostawiam organizatorowi takie ustawienie przejazdu żeby było OK. Jak mi się spodoba to przyjadę znowu jak nie to nie.

No i moim zdaniem tak to powinno wygladać.

[pavvel]

ale o co chodzi z tym simexem mam nalewke w suzuce 195/80/15 i co po tym nie pojedzie inny samochod ze skrajnosci w skrajnosc fakt faktem ze w turystyku jeszcze nie startowalem bo extrem jest lepszy choc problem jest bo windy narazie nie mam zalozonej ale jakos daje rade np na Orawskich

wg mnie w turystyku jedyne zalozenia jakie powinny byc to dobra zabawa i wzajemna pomoc

choc tez sie spotkalem ze discovery na AT lecialo w extremie a chlopaki nawet liny nie mieli i cala impreze jechali za mna na sznurku (kiedys mialem pavvulona:)21)

[wojtek_pl]

Jeśli mogę wtrącić swoje dwa grosze to fajnie by było, gdyby organizatorzy robili trasy w klasie turystycznej/grillowej takie dla samochodów 4x4 w stanie fabrycznym. Czyli przejezdne bez obawy uszkodzenia auta dla niezmodyfikowanego samochodu. Oczywiście każda modyfikacja ułatwi przejazd ale nie wszyscy mają ciśnienie na wygraną. Niektórzy chcą po prostu przejechać i nie zniszczyć samochodu, bo jeżdżą nim codziennie.
Nagrodą powinien być dyplom i ewentualnie pucharek ale nic kosztownego, aby "ciśnieniowcy" i "zdobywcy nagród" odpuścili sobie. Szczególnie ci z mocno zmodyfikowanymi autami i pojechali w klasie wyczynu lub extremu, gdzie zasadniczo powinno być ich miejsce.
Trasa turystyczna to trasa turystyczna, jak sama nazwa wskazuje.

[Karson]

Jeśli mogę wtrącić swoje dwa grosze to fajnie by było, gdyby organizatorzy robili trasy w klasie turystycznej/grillowej takie dla samochodów 4x4 w stanie fabrycznym. Czyli przejezdne bez obawy uszkodzenia auta dla niezmodyfikowanego samochodu. Oczywiście każda modyfikacja ułatwi przejazd ale nie wszyscy mają ciśnienie na wygraną. Niektórzy chcą po prostu przejechać i nie zniszczyć samochodu, bo jeżdżą nim codziennie.

i najlepiej jeszcze żeby gałęzie nie drapały lakieru?

są imprezy dla nie zmodyfikowanych aut, są dla extremu, są pikniki turystyczne, są zloty. są też i wyprawy. każdy znajdzie coś dla siebie. kwestia poszukania i wyboru.

[Maq]

Ja wiem, że jest wiele różnych imprez i można sobie wybrać. Ale przynajmniej ja jadę na imprezę wtedy gdy znajdę czas, a nie wtedy gdy jest coś co mi odpowiada.

I rzadko mam wybór, bo extrem zrobił się dla mnie za trudny (mam wyciągarkę ale służącą jako koło ratunkowe, nie jako napęd) a w turystyku jadą także auta całkiem seryjne. A turystyk też zrobił się wymagający.

Chętnie widziałbym na rajdzie trasę dla początkujących, wtedy nie miałbym wątpliwości gdzie się wpisać.

[TRAWOLT]

Nagrodą powinien być dyplom i ewentualnie pucharek ale nic kosztownego, aby "ciśnieniowcy" i "zdobywcy nagród" odpuścili sobie

Trasa turystyczna to trasa turystyczna, jak sama nazwa wskazuje.

więc mając samochód na MT nie można chcieć sobie pojechać turystycznie mając w d... dyplomik czy pucharek

[Tapeworm]

Trasa turystyczna to trasa turystyczna, jak sama nazwa wskazuje.

więc mając samochód na MT nie można chcieć sobie pojechać turystycznie mając w d... dyplomik czy pucharek

to co będziemy walczyć o ostatnie miejsce?

[TRAWOLT]

to co będziemy walczyć o ostatnie miejsce?

ale jak, jak nas nie wpuszczą
żebyś miał sliki to byśmy się pościgali o pucharek a tak

[Tapeworm]

to co będziemy walczyć o ostatnie miejsce?

ale jak, jak nas nie wpuszczą
żebyś miał sliki to byśmy się pościgali o pucharek a tak [/quonie zapominaj, że mam też zbyt duże opony jak dla co poniektórych
a to są fabryczne niemalże. Zresztą nikt nie ma obowiązku wjeżdżać w moje koleiny

[TRAWOLT]

Zresztą nikt nie ma obowiązku wjeżdżać w moje koleiny

no tak szczególnie jak będziesz nadal w nich tkwił

[Tapeworm]

Zresztą nikt nie ma obowiązku wjeżdżać w moje koleiny

no tak szczególnie jak będziesz nadal w nich tkwił

to mi się czasami zdarza

[TRAWOLT]

to mi się czasami zdarza

myślę że nie jesteś sam w tej niedoli

[Feniks]

to mi się czasami zdarza

myślę że nie jesteś sam w tej niedoli

Chłopaki nie obrazcie się, ale ja to czytam a Wy tu pitolicie piszczie w ekstrimie lub wyczynie tu jest klasa turystyczna.

[TRAWOLT]

Chłopaki nie obrazcie się, ale ja to czytam a Wy tu pitolicie piszczie w ekstrimie lub wyczynie tu jest klasa turystyczna.

Ciśnieniowiec nr 1

[Feniks]

Chłopaki nie obrazcie się, ale ja to czytam a Wy tu pitolicie piszczie w ekstrimie lub wyczynie tu jest klasa turystyczna.

Ciśnieniowiec nr 1

Jasne tyłem Was objadę, , cholera.... sam zacząłem pitolić.

[TRAWOLT]

cholera.... sam zacząłem pitolić.

[Feniks]

Byłem na Hołdzie Jeep 2007 w turystuku oczywiście, pomijając braki w moich umiejętnościach to trasa była chyba faktycznie turystyczna czyli:
- raz musieli mnie wyciagać bo AT nie dało rady
- dwa razy zawisłem (rza hol raz pchanie)
- urwałem albo pogiąłem: tablicę, chlapacz, progi, plastikową nakłdke na błotnik, gniazdo do haka przyczepy, lewe tylne drzwi, lewą tylna lampe...

Byli i tacy co mieli większe straty, ale byli też tacy co przejechali bez strat, w sumie ja imprezę polecam - ma być edycja wiosenna i jesli czas pozwoli to napewno pojedziemy. Bogatsi o doświadczenie mamy nadzieję na mniejsze straty.